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粉末涂料在制备和涂装过程中都不使用有机溶剂,所以在生态环保、经济性和工艺特性方
面都具有一定X势,具体表现为:
X先粉末涂料中不含挥发性有机物(VOC),不仅避免了有机溶剂带来的火灾、中毒和运输
中不安全的问题,也避免了对环境的污染,不会对人和环境造成危害,也不产生三废问题。由
于粉末涂料是100%固体体系,可以采用闭路循环体系进行喷涂施工,涂喷时不会造成过喷
涂(喷逸的粉末也可以回收循环使用),所以涂装时涂料损失小,涂料的利用率可达90%以
上。涂膜厚度容易控制,一次涂装的涂膜厚度较厚并可控制在30-500um,相当于溶剂型
涂料几道甚至几十道涂装达到的厚度,因此可简化生产工序,提高施工效率,节省能源和
劳动力。
粉末涂料中成膜物的相对分子质量比溶剂型涂料中的大,因此形成的涂膜性能和耐久
性都比溶剂型涂料好,涂膜具有X异的物理力学性能(如不易被划伤、耐冲击、坚固耐
久、具有X良的耐化学品性能等)。施工过程中不需随季节变化调节涂料的黏度,施工
操作也很方便,不需要熟练的操作技术,对工件边角部位的涂覆性良好,厚涂时也不易产
生流挂等弊病,因此容易实行自动化流水线生产。安全性好。由于粉末涂料无臭、无毒
、不含重金属、对人体无不良影响,所以生产和操作都比较安全。虽然粉末涂料的细
微粉末处置不当会引起爆炸,但只要把体系中的粉尘浓度控制适当,爆炸是完全可以避免的。
粉末涂料的缺点
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粉末涂料开发距今已有半个多世纪,但作为省能源、节能、无公害的新型涂料
,与水型涂料及高固体分涂料相比,它的发展速度远不如其他两种涂料快。这与粉
末涂料存在以下缺点和问题有关。X先制造粉末涂料的设备要求较高,故需要的投
资较大。如粉末涂料中的各种组分进行干态混合会由于物料密度不同而造成组分分
离,所以必须在树脂熔融状态下进行混炼,因此价格不菲的熔融混合挤出机就是必要的
设备。粉末涂料的配色较困难,涂装时在更换涂料颜色、品种时比较麻烦,所花费用较
高。粉末涂料涂装时需要使用X特的工艺设备,所以更换涂装设备需要较大的投资。粉
末涂料的涂膜固化目前一般尚需在150摄氏度的较高温度下进行,这既不符合节能的要求
,也限制了它在耐热性差的塑料、木材、纸张等基材上的使用。粉末涂料的涂层较厚,所
以不适合在薄涂情况下使用。X后粉末涂料在储存过程中受压力、温度、湿度的影响
较大,容易结块。
X先涂料需要耐水性，涂膜抵抗水解或水渗透的性能称为耐水性。耐
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水性的好坏对涂膜的保护性能有着决定性的影响。如船舶壳,水下用漆长期浸泡在水中,
各种交通工具及日常用品也会遇水侵蚀,如果涂膜耐水性不好,就会变白、失光、起皱、
起泡直至脱落,对物面失去保护作用.耐水性的检查,根据不同要求,有耐蒸馏水、耐盐水
、耐海水、耐热气、耐冷气的不同检验方法。船舶漆常用常温盐水(或海水)浸泡试验,
其余用蒸馏水浸泡试验。耐浸泡时间越长,漆膜耐水性越好。树脂中含有亲水性基团如羟基
、羧基等,往往使涂膜的耐水性降低。含酯键多的涂膜耐水性较差,而含有醚键和环氧
基的涂膜耐水性较好.此外,颜料也影响涂膜耐水性。
正常使用即丽变色龙漆是不会起花的，起花的原因有很多种，稀释剂不配套的影响，
夏天喷涂稀释剂干燥过快，冬天干燥过慢都有一定的影响，干燥过慢是溶剂拖带部分
变色龙漆颜色在局部囤积造成发花，干燥过快是变色龙漆没有达到应有的流平程度漆
面就已经定型了，导致厚薄不均匀也会起花，变色龙漆在生产过程中是有添加流平剂
的，流平剂种类较多,用于防发花的主要有硅油、有机硅树脂、丙烯醇酸共聚物等。使
用有机硅类助剂,应注意有机硅聚合物的活性基团、热稳定性和用量,有的会带来再涂
性的障碍。使用过量造成浓度过高,与变色龙漆树脂相容性不好,会产生橘皮和缩孔。
增黏剂用于防浮色发花:这类助剂是大家熟悉的
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增稠触变剂,同时具有防浮色发花的作用,但它们却不具备使变色龙漆粒子改性的作用,
因此对于防止复杂的变色龙漆浮色发花,效果并不十分明显,却有增稠、流平不佳的副
作用。
湿润分散剂用于防浮色发花:变色龙漆颜料浮色发花与粒径大小、密度、絮凝程度有
关.可以认为若粒径大小相当,保持均匀分散或形成变色龙漆颜料粒子间的共絮凝,是防
止变色龙漆颜料产生浮色发花X理想的方法。控制絮凝的湿润分散剂恰恰能达到此目
的,通常所指的浮尹色发花防止剂就是这部分助剂。
X后就是由于变色龙漆多数是黑色做底，喷得过于薄，也会出现发花的现象，间接性
黑点突出。所以，一般厂家建议的喷涂油漆数量标准要遵循。比如全车建议喷涂3升变
色龙漆，结果你使用了两升漆喷涂了全车，也是喷出来了，但是效果是会打折扣的，
和色版是有出入的。
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涂膜还需要耐热性，涂膜耐受热的性能称为耐热性,以温度
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和时间表示。通过这个项目的测定,可以控制绝缘、电热设备、锅炉、烟囱、内燃机及
汽车排气管、飞机(尤其是发动机排气设备)、火炮等物件所使用涂料的产品质量。如
果涂膜不耐热,就容易变软、发黏、黄变、起泡、破裂、剥落、碳化等。涂料的耐热性
取决于所用的树脂和颜料.各种涂料的耐热性相差很大。
涂膜并且需要耐化学腐蚀性和耐盐雾性。一般包括耐酸、耐碱、耐溶剂、耐汽油、
耐油脂、耐化学药品等性能的检查,也是评价X涂料质量好坏的主要技术指标。涂
膜抵抗含盐水蒸气的能力称为耐盐雾性,以X别表示丿X良好,2X合格,3X不合格.实
验方法是模拟海洋大气的含盐水雾对涂膜进行腐蚀,经过21天的试验,检验涂膜在这种
条件下的抵抗能力。通过检查,可以考察涂料产品是否适于作为与盐雾接触的设备等的
保护涂层,也用于测定底漆、防锈漆的防锈性能。
