国内外声屏障发展趋势比较:
一、美国于1976年颁布了《声屏障设计手册》和《高速公路声屏障选择设计和施工经验》。1989年美国声屏障达到了1158.48km,总投资63.5亿元。还设计了“公路声屏障专家设计X化系统”,进一步提高了公路声屏障的设计水平。
二、德国
在德国联邦公害保护法1974年4月1日起实行,规定了公路交通噪声公害的极限值。同年颁布了噪声污染防治法,并制定了《公路声屏障设计规范和补充技术规定》等。据1983年资料报道,德国5700万人中已有4000多万人深受噪声之害,公民要求从公路噪声中得到解放。噪声控制措施有声屏障和隔声窗等。至1987年,德国修建的公路声屏障总长度已达500km。
三、日本
日本声屏障的修建始于20世纪60年代,在70年代中期有了较大发展,到1990年日本修建的道路隔声屏障总长度就有1600公里,其中高速公路声屏障长为455.5公里,占高速公路总长的12%。
四、法国
法国曾在1988年由X部门组织举办了使用于各种场合的声屏障的比赛。
五、中国
我国1992年在贵州的贵黄高速公路上安装了百米试验性声屏障。随后各大城市纷纷采用声屏障来控制道路交通噪声。虽然主要从保护对象的实际出发进行设计,但从系统工程的观点来看,有时声学设计上甚至要牺牲某些可能达到的指标,以保证道路声屏障的整体效果。道路声屏障的研究与设计对城市“峡谷”效应的探讨、城市声环境的改善有长远意义,我们可以借鉴国外的成熟经验,逐步完善道路声屏障技术的研究与开发。