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装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。 装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。
种类
登车桥大体有以下几种形式： 1。嵌入式登车桥： 嵌入式登车桥，顾名思义：是指嵌入装卸货操作平台中的登车桥，安装好的登车桥主板面与装卸货操作平台的上平面呈水平。完全融合于平台中，在没有进行装卸车作业时，不会影响到平台上的其它作业任务。此种类型结构的登车桥X为广泛运用，也是相对X为快捷的一种登车辅助设备。它的设计通常早在建筑物结构设计时已通盘规化其中。 2。台边式登车桥：台边式登车桥
台边式登车桥直接安装于装卸货平台前端边沿位置。无须在装卸货操作平台上开挖或是预留坑位，对建筑结构基本无改动。在建筑施工时没有考虑到登车装卸作业因素，台边式登车桥作用一种补救方案，同样能够达到进入卡车车厢装卸货作业要求。台边式登车桥亦根据不同现场情况设计有多种结构形式。同样可以在一定范围内向上（货台以下）或是向下（货台以下）调节，能够满足大多数装卸货平台的安装使用。 3。移动式登车桥： 移动式登车桥
用于现场无装卸货平台或需要流动装卸货物的场所。如果物流现场没有装卸货平台，作为补救措施，移动式登车桥是非常适用的方案之一，移动式登车桥相当于一个移动的钢结斜坡，叉车同样能直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。 4.固定式登车桥： 固定式登车桥是实现货物快速装卸的X辅助设备，它的高度调节功能使用货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬驶及货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。它使企业减少大量劳动，提高工作效率，获取更大经济效益。 功能:方便卸货，稳定性强，维修成本低。适用于装卸场地上各种车辆以及交通相对繁忙的场所。 装卸平台、升降平台、卸货平台： 防溜车装置：该装置是由钢板焊接而成的，可X地实现防滑的功能，安全可靠。 防撞块：该装置可以X地保护建筑物和登车桥免受损伤。它由高抗张力的强化橡胶制成。防撞块外部的四个角都是圆弧形的且螺栓孔全部深嵌在内部。螺栓孔大小为Ф22，装配M20的地脚螺栓 结构：固定式登车桥是由机械系统、液压系统和电气系统组成的。平台和底架构成了机械系统。平台以“U”形钢为骨架，自重轻、承载力大；台面采用防滑花纹钢板，并能承载力大；台面采用防滑花纹钢板，并能承受叉车满载行驶10公里/小时的速度而不凹弯，提高了工作可靠性。 主要技术指标： X大动负载：6T X大静负载：6T X大宽度：2M X大长度：4M 电动液压式法国进口组装
用途
典型的现代托板货物装卸平台包括一个高起的装卸货站台，一个作为站台与运输车辆之间连接浮桥作用的高度调节板和将货物搬运进出运输车辆的叉车或手动搬运车。 装卸货站台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。 运用固定式登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。主要用于物流、邮电、交通、电力、工矿、企业等装卸货物。
尺寸
移动式登车桥规格尺寸： （mm）桥长—10500mm(8000+2500) 桥宽—2000mm 变幅范围—1100-1580 额定载荷：（1）6T （2） 8T （3）10T 全幅手摇次数 —50次 高度可调节范围：1000-1800
选用材质
1、主体支架：采用特制异型钢管。 2、台面材料：台面采用8mm防滑网。 3、油 缸：济南产高精度耐磨油缸。 4、轮 胎：高强度耐负荷高压轮胎。 5、液 压 油：32号抗磨液压油（日本华尔兹） 6、液压油管：高压双层钢网橡胶管（沈阳橡胶四厂） 7、配置的刹车块（可X防止货车装卸时登车桥移位）。 8、采用手摇液压泵作动力，（勿需外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节） 9、可调节长度的索链能方便地钩住货车，使登车桥与货车始终紧密贴合. 舌板：16mm×4mm花纹板
备注
移动式登车桥广泛用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。借助移动式登车桥，叉车能直接驶入汽车集装箱内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。
选购
在选购登车桥时，X先要对产品的使用范围、工作频繁程度、利用率、额定起重量等因素进行综合考虑，选择适合本单位使用要求的登车桥。根据拟定的技术参数，进行市场调研。选择的供货厂家,X要条件是需要看生产厂家的信誉，再就是售后服务能力。只要是产品质量好，性能X良，安全装置齐全的升降平台，在价格合理的情况下，都可作为选择的对象。
液压系统
移动式登车桥使用手压泵时，X先降回油阀旋钮按顺时针方向拧紧。压动手柄，登车桥便可缓缓升起。下降时，松开回油阀旋钮（逆时针方向旋转）登车桥靠自重下降。在使用时，应松开手动阀，使液压活塞杆处于不受力的状态。
操作方法
压动升柄，使登车桥上升，至高于车厢底板。车辆到位，松开回油阀，登车桥下降并使唇板平稳地搭接到车辆尾部，用链子把登车桥和车固定牢，此时液压系统不受力，可以开始作业。作业结束后，松开固定链，压动手柄登车桥上升，车辆开走，登车桥复位。把登车桥尾部抬起，挂于车上移动。
安全使用
登车桥使用时，保持台面平稳、牢固，固定链一定要与车固定牢，拖运时限速3公里/小时。登车桥下降过程中，严禁一切人员攀爬，登车桥使用过程中严禁X载作业。所用液压油保持清洁，不得混入水和其它杂质，一般每半年更换一次，液压油一般冬季用N32号，夏季用N46号，当登车桥出现故障时，应立即停止操作，排除故障。
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产品X势：单人操作，移动灵活方便，提高工作效率，节省劳动力，代替固定月台不可移动的弊病；除手动操纵外,也可采用电动操纵。
适用场所：仓库、车站、码头、仓储物流基地、邮政运输、物流配送等。 产品型号 | 承重(kg) | 平台尺寸(mm) | 工作高度(mm) | YDCQ6-600 | 6000 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | YDCQ8-600 | 8000 | 7000 | 3500 | 1000 | 300 | 10780 | 2000 | 2080 | 1100 | 600 | 1700 | YDCQ10-600 | 10000 | 7500 | 4000 | 1000 | 300 | 11780 | 2000 | 2100 | 1100 | 600 | 1700 |
得豪液压登车桥有限公司生产的得豪牌液压登车桥，移动登车桥，固定登车桥是顺应世界范围内工业仓储的发展趋势，耗巨资研发液压泵站交流静压传动技术并迅速得到成熟应用的产物。得豪牌液压登车桥的制造流程中都建立起一套完整的合作体质，确保生产的每一个环节准确到位。得豪牌液压登车桥，移动登车桥，固定登车桥已广泛应用于工厂、仓库、购物中心、酒店、机场、车站等不同公共场所。
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■液压登车桥，移动登车桥，固定登车桥采用X的液压等比例阀控制方式，流量输出平稳，在确保安全平稳运行的同时，更能达到X佳节能效果。
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■液压登车桥，移动登车桥，固定登车桥采用精密的变频门机构系统，能X大程度避免可能频繁出现的门故障。
■液压登车桥，移动登车桥，固定登车桥采用高度灵敏的光幕保护装置，能对探测范围内的乘客或货物作出灵敏反应，进一步提高安全性。
■液压登车桥，移动登车桥，固定登车桥采用传统载货电梯安全装置和高压双层钢网液压油管的同时，还有溢流阀、管路破裂阀、应急手动阀、应急保护等安全装置，更进一步提高安全稳定性。
■液压登车桥，移动登车桥，固定登车桥采用低噪声型德国合资泵站，泵站与电机设计成潜油式结构，能大大降低噪声。 | 
