深圳市达标机电设备有限公司
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仙桃阿特拉斯空压机耗材加勒比海地区：巴哈马、古巴、牙买加、海地、多米尼加共和国咨询空压机保管方面的问题，具体其情况是这样的：他有三台螺杆式空压机，由于现在已经到冬天了，业务没那么多，所以打算将其中的一台保存起来，他问我如果长久不开机可能会造成哪些故障？如果想避免造成故障又该如何保存。笔者觉得王先生的问题问的很有代表性，于是寻思着写成本篇文章，分享给大家：
虽然说螺杆式空压机的构造相对比较简单，但是也是需要定期开机运转一段时间的，因为如果长久不开机就会造成一系列的故障，比如：配件中一些传子或轴承会因为常久没有润滑而卡住或生锈；油分中的废水不能定期的排放出来，会导致X小压力阀和管道生锈；灰尘积累太多导致控件操作失灵等等。所以，如果打算使某台空压机长久停机，则必须做好保存工作。
关于螺杆式空压机的保存，笔者有这么几点建议：
1、必须将需要保存的螺杆式空压机清理干净、包括废气、废水、废油等都需要统统排干净，并且对整个设备进行一次彻底的清洗；
2、将某些部位打油处理，防止生锈；
3、密封保存。
并且，下次在使用该螺杆式空压机之前，必须做好开机调试，有些还需要做一次简单的清洗保养方可投入正常的使用。
另外，我这里再强调一点：目前市场上销售的品牌螺杆式空压机都有一个质保期的，在质保期范围内一般是停机的过保修期的故障造成的一切后果厂家是概不负责的。
空气压缩机行业要增长还得重视出口
欧洲债务危机虽然根源是在欧洲，但是在当前世界经济一体化的潮流下，中国不可避免的受到了一些影响，宏观经济增长率更是多年来X次低于8%。从今年的整体经济环境来看，确实比较低迷。空压机行业做为国民经济X域中的重要组成部门，不可避免的受到了一定的影响。
为了改变当前的经济形势，各XX都相继出台了一系列的刺激政策，也取得了一定的效果。但是从当前螺杆空压机行业的表现来看，至少对于该行业，效果还是比较有限的。为了改变这一颓势，笔者认为从销售渠道和营销方式的变革到加大技术研发力度，进行产品线改造，再到找准突破口，增大出口比重，是国内空压机企业必须探索、重视的。而其中，加大出口比重又是重中之重。
从往年来看，中国的双螺杆空压机主要出口到亚洲各国及一些X三世界X，其中亚洲X占了出口份额的60%以上，这些X比较注重产品价格，中国货在他们眼里是“物美价廉”的代名词，亚欧大陆除了天然的地理X势外，物流以及关税X惠政策等X势也是其他X无法比拟的。但是笔者了解到，在今年内销乏力的情况下，出口在一定程度上拉升了企业的销量，但是出口增幅基本与去年持平，并没有很好的起到缓解内需不足的作用，因此这方面还有非常大的潜力可供开发。
空气压缩机排气口含油量偏高原因分析及对应处理措施
广州某纺织厂的刘先生昨天在线跟我说了这么一件事，他们工厂的一台双螺杆空压机排气口含油量偏高，修理好之后没过多久又出现了类似的问题。于是他要我给他分析分析，如果可以的话要求我过去帮他们处理，希望一次性解决这个问题。
一般来讲，导致空压机出口含油量偏高的因素无外乎有以下几点：
1、压力设定过低，此时只需要将压力向上调整到合适值即可。
2、机油注入过量，就是油位太高了，这时候就会导致排出的压缩气体含油量偏高。用户在添加润滑油时请千万注意润滑油的量，不能太高或者太低，应处于油标的绿色或橙色区域。
3、回油管、回油口喷嘴、回油单向阀存在堵塞，需要拆卸下来清理干净即可。
4、油气分离器堵塞、滤芯损坏、破裂等，需要重新更换。
5、润滑油本身的问题，比如添加的润滑油不适合该台双螺杆空压机，或者说润滑油已经变质等等，因此用户在选购、使用润滑油时也是需要注意的。通过了解，笔者怀疑上面这位刘先生就是碰到类似情况，所以我当时就建议他更换润滑油试试。结果确定是机油注入过量，就是油位太高了，这时候就会导致排出的压缩气体含油量偏高。
