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深圳天鹅空压机保养系统流程及各零部件功能
1.空气流程
-1.1气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器之后送入使用系统中。
A空气滤清器
空气滤清器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为5μm左右。其主要功能是滤除空气中的尘埃，避免螺杆转子过早磨损，油过滤器和油细分离器过早阻塞。通常每工作500小时，应取下清除其表面的尘埃。清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。 ,
B进气阀为碟式进气阀，主要是通过进气阀内碟片的开启和关闭来进行空重负荷的控制；有两种控制方式，一种开关式，当压力到达高限设定值，关闭进气口，压力降到低限设定值，重新打开进气口全负荷工作。另一种容调控制，进气阀门的碟片微闭配合比例阀进行容调控制，适应外部用气量，使压力稳定在一定范围内，压力未到容调压力，进气阀门的碟片全开，此时压缩机全负荷运转。
C油气桶有油气分离和储油两种功能。压缩后的油气混合物排至油气桶，在油气桶内旋转可以分离出大部分的润滑油；油气桶内存较多的润滑油，避免刚分离出来的热油立即参与下一个循环，有利于降低排气温度。油气桶侧面装有油位指示计。桶上有一加油孔，供加油用，静态润滑油的油位应在油位计上限与下限之间。油气桶下方装有放油（水）球阀，应在每次运转前略微打开球阀，以排除油气桶内的凝结水（因水比油重，沉淀在下部）。一旦有油流出，迅速关闭。由于油气桶的宽大截面积，可使压缩空气流速减小，有利于油滴分离，起到初步除油的作用。
D油细分离器润滑油流程”中有详细说明，此略。
E安全阀当油气桶内气体压力比额定排气压力高出1.1倍时，安全阀即会自动起跳而泄压，使压力降至额定排气压力以下。
检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时，轻拉安全阀上的泄气拉杆，若安全阀能向外排气，则视为正常。 zFX小压力阀, m ~ O U8 q) t
位于油气捅上方油细分离器出口处，开启压力设定为0.45MPa左右，X小压力阀主要有以下功能：0 w. N0
a. 起动时X先建立起润滑油所需的循环压力，确保机器的润滑。
9 Wb. 油气桶气体压力X过0.4MPa之后方行开启，可降低流过油细分离器的空气流速，除确保油细分离效果之外，并可保护油细分离器免因压力差太大而受损。 至回功能：当停机后油气桶内压力下降时，防止管路压缩空气回流。后冷却器由X小压力阀流出的压缩空气，通至后冷却器。后冷却器与油冷却器制成一体，其结构相同，皆为板翘式。冷却风扇将冷空气抽入，吹过后冷却器翘板。冷却后的压缩空气温度一般在环境温度+15℃ 以下。
气路控制部件
A.加载电磁阀
为两位两通常闭电磁阀。通过电磁阀的得电和失电，控制气路的通、断状态，实现加载、卸% }8
载功能。
放空电磁阀
A; 为两位两通常开电磁阀。通过电磁阀的得电和失电，控制气路的通、断状态，实卸载功能。
B. 放空阀!
当卸载运行或停机时，此阀即打开，释放油气桶内的压力，使压缩机低负荷运转，或保证在无负载的情况下重新起动。
C. 反比例阀3 R7
X过设定的调节压力才起作用，此时比例阀（即系统的排气压力）越高，输出的控制压力就越低。而控制压力越低，通过气缸伸缩控制的进气卸荷阀碟片的开度就越小，压缩机的进气量也就越小，使压缩机的供气量与耗气量保持平衡，实现无X气量调节功能。
设定调节压力的方法是：向上提起反比例阀的黑色盖帽并旋转，顺时针旋转则压力增大，逆时针旋转则减小。设定好后，压下盖帽，防止它因振动而自行旋转。设定值一般应小于额定排气压力，若高于微电脑控制器设定的卸载压力，则只有空重车而无容调。
D. 传感器压力、温度传感器实现对各种参数的测量而实现压缩机加、减载、各种故障提示，必要时自动停机。
各种空压机进气阀，阿特拉斯，斯可络，复盛等螺杆空压机通用型，也可改装，质量有保障。
对于螺杆空压机进气阀的一个总的规律就是：进气阀得电加载，失电卸载。有时候我们的设备有在卸载的情况下出现电流稍微有点大，22KW的卸载时电流有31A。初步怀疑进气阀没关严，因为在没用气的时候，机器卸载后，压力还会慢慢上升，有时会高压报警停机！而且在停机后，机器内部还有一些残余压力无法卸放（在6公斤左右），导致再次启动时，主机过载。
当螺杆空压机进气阀属于常开式进气阀,螺杆空压机在没有加载时电磁阀是打开的,压缩机加载后电磁阀是关闭的.当电磁阀打开时,会有一路气体去关闭进气阀,但是不能完全关死,还要保留进气空间,以维持压缩机润滑所需要的X小压力,这个压力一般在1.5bar;电磁阀关闭后,压缩机会进入正常工作状态,直至到设定的工作压力,这取决于用户.该进气阀有两路管,一路放空;一路放掉阀中余气,保证压缩机正常加载。卸载时,电流过大,说明罐压较高,进气阀开度梢大,请调整放空螺钉,保证罐压不会太高.
螺杆空压机停机后,罐压一般在60秒左右就可以完全排空,即压力为0.而你的罐压还有6bar,说明进气阀放空管路存在问题:1.可能是管路直径过细;2.组合阀孔口过小或是否杂物堵塞.
卸载后,压力会有轻微的来回升高,但这个只是平衡需要,而且时间很短.不会上升到高压停机.高压停机应该是空压机电磁阀存在问题,请检查它是否完好,是否可以正常工作.不论什么样的进气阀,都应当在卸载时维持罐压在1.0~2.0BAR之间.过高对于螺杆空压机的能量是很大的浪费.
进气阀具体说明:
进气阀长时间的运行,不断重复加载与卸载的动作，加上压缩气体内的杂质污物堵塞，阀体内各密封件与活塞难免会有所磨损进气阀由阀体、回转式止回阀、蝶阀和控制气缸组成。回转式止回阀自带配重和氟橡胶密封圈，开机时压缩机主机吸气，因为压差的原因，止回阀迅速打开；当停机时，压差失去后，受配重控制，止回阀能及时迅速的紧密封闭，确保没有停机吐油的现象蝶阀的开启和封闭受控制气缸控制，根据控制气缸的活塞杆伸出是非，蝶阀打开或者封闭，从而调节压缩机进气量。
特点：
1、自带配重的回转式止回阀能够在紧急停机后迅速封闭，防止主机内油气喷出；
2、X设计的控制气缸可以根据要求设定蝶阀开启压力；
3、具有自主设计X的控制气缸简洁耐用，避免膜片式气缸的膜片频繁损坏。设计使用寿命300万次。
流程描述：
1、启动，电机打开，主机开始运转，进气阀小孔吸气，止回阀开启，经由压缩的油气进入到油气罐，油气罐内润滑油喷入主机头（经由温控阀）。压力上升，部门压力通过放空阀开释到进气阀上部，剩余压力维持
2、加载，电机星三角转换，电磁阀开启，油气罐中压力经过线路到达减压阀，推动控制气缸打开蝶阀，进气阀全开吸气；经过电磁阀的压力同时封闭放空阀，机器不再放空，罐内压力持续上升至向外供气。
3、卸载，当压力上升到压差计上限值，压差计发出一个电信号给电磁阀，电磁阀封闭，控制气缸不受压则蝶阀封闭，维持小孔进气，同时放空阀打开开释油气罐内压力至基本油压。4、停机，电机休止，主机停转不再吸气，进气阀的下部止回阀迅速封闭，隔绝机内与外部，放空阀持续放空至外部大气压力。
进气阀伺服气缸控制进气阀门动作来做空载运行和全载运行。压缩机起动时进气阀门关闭,确保不带负荷起动。当压缩机负荷运行时,由电磁阀和容调控制阀通路过来的气体进入进气阀伺服气缸,推动阀杆,使阀门全开,以达到全负荷运行。当压力达到压力开关设置值时,压力开关动作,把气阀伺服气缸压力卸放。进气阀阀门关闭,形成空载运行。
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