油管的安装
1、油管应为黑铁无缝钢管而不能采用镀锌管,油管走向应尽可能避免燃油过度受发动机散热的影响。喷油泵前的燃油X高允许温度为60至70,视机型不同而定。建议在发动机和输油管之间采用软连接,并确保发动机与油箱之间的输油管不会发生泄漏。
安装工作的调试验收
1、机组的启封
机组出厂时,为了防止外部金属件锈蚀,有的部位进行了油封处理。因此,新机组安装完毕,并通过检验,在符合安装要求以后,必须启封才能起动。
清洗擦除机组外部防锈油;
将60℃的热水加入冷却系统,使其分别从水泵、机体和全损耗系统用油冷却器放水开关流出,冲洗冷却系统,并软化曲轴连杆机构的防锈油。
用清洗柴油清洗油底壳,并加入清洁的柴油。
2、机组的检查
柴油机的检查
检查机组表面是否彻底清除干净,地脚螺帽有无松动现象,发现问题,及时紧固;
检查汽缸压缩力、转动曲轴检听各缸机件运转有无异常响声,曲轴转动是否自如,同时将全损耗系统用油泵入各摩擦表面,人力撬动曲轴,感觉很费力和有反推力(弹力),表示压缩正常;
检查燃油供给系统的情况
检查燃油箱上的通气孔是否畅通,如有污物应清除干净。加入的柴油是否符合要求的牌号,油量是否足够,然后再打开油路开关;
旋松柴油滤清器或喷油泵的放气螺钉,用手泵泵油,排除油路中的空气;
检查各油管接头有无漏水现象,如有问题应及时处理。
检查水冷却系统的情况
检查水箱,如水量不足,应加足清洁的软水或防冻液;
检查各水管接头有无漏水现象,如有问题应及时处理;
检查传动带的松紧度是否适当。其方法是用手压传动带的中部,传动带
检查润滑系统的情况
a.检查各全损耗系统用油管接头有无漏油现象,如有问题应及时处理;
b.检查油底壳的全损耗系统用油量,抽出全损耗系统用油尺,观察全损耗系统c.用油的高度是否符合规定的要求,如不符合应进行调整。
a.检查蓄电池电解液的密度,其正常值为1.24-1.28,当密度小于1.180时,b.表明电池量不足,应给电池充电;
c.检查电路是否连接正确;
d.检查蓄电池接线柱上有无积污和氧化现象,若有应清洁干净;
e.检查启动电动机及电磁操作机构及其他电气是否接触良好。
2、交流发电机的检查
单轴承发电机的机械耦合要特别注意,转子间的气息要均匀;
按原理图和接线图,选择合适的电力电缆,用铜接头来接线,铜接头与汇流排、汇流排与汇流排固定紧后,其接头的间隙大于0.05mm。导线间的距离要大于10mm,还需要加装必要的接地线;
发电机出线盒内的接线端子标有:U、V、W和N,它不表示实际的相序,实际的相序取决于发电机的转向。合格证上引有UVW表示顺时针旋转时的相序,VUW则表示逆时针旋转时的实际相序;
检查控制屏的接线是否有脱落,必要时逐一检查。
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