仓库、码头装卸区、机械工厂、飞机停机坪、车库、停车场、油料库、通道地面、工矿溜槽、桥面、水库溢洪道、消能池、装卸斜坡、X企业、纺织业、冷冻库房、汽车工业、电子工业、高速公路等适合金属骨料要求的混凝土地面。
概述:贮仓防护设计是贮仓结构设计的一部分。生产实践证明,由于防护设计不当,会影响贮仓的使用,甚至使结构破坏。从贮仓造价分析中可以看出,贮仓在仓壁防护上耗用的投资和钢材相当大,有些甚至比结构本身耗用的还大。因此,必须重视贮仓结构防护的设计。
物料对仓壁的物理、化学作用是多种多样的,常见的是物料的冲击和磨损作用。为了尽可能的节省钢材,在这种防护内衬设计中,只要生产上的可能,应尽量采用“铁钢砂(建筑磨料)”作仓壁防护的内衬材料。
贮仓防护等X的因素较多,在具体设计中,必须结合具体贮仓的实际情况采用内壁的耐磨层。
煤炭工业选(洗)煤矿基建工程:装车煤仓、井底煤仓、原煤仓、缓冲仓、块煤仓、集运站装卸仓、漏门、溜槽等内壁的耐磨层。
建材工业水泥厂基建工程:熟料库、生料库、均化库内壁的耐磨层及石膏板材厂地面的耐磨层。
冶金工业炼钢厂、烧结厂、棒(线)材厂基建工程:原料库地面、成品库地面、烧结矿槽、沉淀池、冲渣沟等混凝土耐磨层。
电力工业输煤系统:筒仓、漏斗内壁的耐磨层。
化工工业焦化厂、电石厂、制氯厂及各种化工工料库基建工程:料仓、漏斗、配料矿槽内壁的耐磨层。
水电站基建工程:泄洪洞、导洪洞、湓流坡面混凝土耐磨层。
交通航务基础工程:港口、码头、桥梁道路、机场跑道等高强度混凝土耐磨层。
根据试验证明上列,“高强度铁钢砂”如掺入0.5%的“ONT-2”减速水剂后减水19%,每方砂浆可用水泥180公斤,其抗压、耐磨等强度还能进一步提高,现举下表对比试验,加以说明。
以上各项试验数据,均系“中国磨料磨具磨削研究所”、“南京水利科学研究材料结构研究所”、“成勘院科研所”及“长江水利水电科学研究所”共同协作研究,对铁钢砂耐磨层做出了各项试验,并用“铁屑砂浆”即“辉绿岩铸石”等耐磨材料也做出了对比性试验,其结果如“抗压强度”X过“铁屑砂浆”50%左右,“耐冲磨强度”高于“铁屑砂浆”4倍。同“辉绿岩铸石”相比,其“耐冲击度”和“脆性值”都高于于“铸石”的两倍左右,在其它性能方面,如“耐酸碱度”、“摩擦系数”等则近似于“铸石”的性能。但是“铁钢砂混凝土”每立方米工程造价,低于“铸石”的两倍多。建筑上采用该产品做成“铁钢砂混凝土及砂浆耐磨层”,其抗压强度、劈拉强度、耐冲磨强度、摩擦系数等方面,都X过了“铁屑砂浆耐磨层”,同时该砂能耐酸碱液腐蚀,而铁屑则易发生腐锈脱落。因此,近十几年来我国煤炭、电力、建材、化工、冶金、水利枢纽工程等工业各项基建工程的耐磨层,都广泛使用我厂生产的“铁钢砂”做混凝土及砂浆耐磨层。因此该产品在现代工业冶金建设中是你X理想的耐磨材料。