青岛轴之精机械传动有限公司
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BERLISS压缩机轴承，BERLISS空压机轴承，BERLISS压路机X轴承。
轴承在磨加工过程中，其工作表面是通过高速旋转的砂轮进行磨削的，因此在磨削时如果不按作业指导书进行操作和调整设备，就会在轴承工作表面出现种种缺陷，以致影响轴承的整体质量。轴承在精密磨削时，由于粗糙要求很高，工作表面出现的磨削痕迹往往能用肉眼观察到其表面磨削痕迹主要有以下几种。
表现出现交叉螺旋线痕迹出现这种痕迹的原因主要是由于砂轮的母线平直性差，存在凹凸现象，在磨削时，砂轮与工件仅是部分接触，当工件或砂轮数次往返运动后，BERLISS压缩机轴承，BERLISS空压机轴承，BERLISS压路机X轴承在工件表现就会再现交叉螺旋线且肉眼可以观察到。这些螺旋线的螺距与工件台速度、工件转速大小有关，同时也与砂轮轴心线和工作台导轨不平行有关。
(一)螺旋线形成的主要原因
1.砂轮修整不良，边角未倒角，未使用冷却液进行修整；
2.工作台导轨导润滑油过多，致使工作台漂浮；
3.机床精度不好；BERLISS压缩机轴承，BERLISS空压机轴承，BERLISS压路机X轴承
4.磨削压力过大等。
(二)螺旋线形成的具有原因
1.V形导轨刚性不好，当磨削时砂轮产生偏移，只是砂轮边缘与工作表面接触；
2.修整吵轮时工作台换向速度不稳定，精度不高，使砂轮某一边缘修整略少；
3.工件本身刚性差；
4.砂轮上有破碎太剥落的砂粒和工件磨削下的铁屑积附在砂轮表面上，为此应将修整好的砂轮用冷却水冲洗或刷洗干净；BERLISS压缩机轴承，BERLISS空压机轴承，BERLISS压路机X轴承
5.砂轮修整不好，有局部凸起等。
在轴瓦或轴径上，人为地加入固体润滑剂，以减小摩擦，这种轴承称为固体润滑轴承。
固体润滑轴承与无润滑轴承在摩擦的本质上没有什么区别，只是固体润滑轴承参与摩擦的表层固体材料是为防止两表面胶合、降低摩擦因数、减小磨损而特意置入的。
使用固体润滑剂能够节约电力、石油产品和有色金属，避免润滑油污染环境。固体润滑适用的场合为：
1.高温、高压工作环境，如挤压、冲压、拉制、压制等。BERLISS压缩机轴承，BERLISS空压机轴承，BERLISS压路机X轴承
2.低速条件，如机床导轨。
3.宽的温度范围。
4.高真空条件下运转的部件，润滑不破坏其真空度。
5.强辐照条件下运转的部件，固体润滑剂在强辐照下变质缓慢。
6.需要X的场合，固体润滑剂与空气、溶剂、燃料、助燃剂等不起反应，BERLISS压缩机轴承，BERLISS空压机轴承，BERLISS压路机X轴承可在酸、碱、海水等环境下工作。
7.有尘土的环境。
8.需严格避免润滑油污染产品的场合，如食品、纺织、造纸、医药、印刷等设备。
9.油脂易被冲刷流失的场合。
10.供油很不方便的场合。
固体润滑的摩擦因数通常比油、脂润滑时高，且无冷却作用，也无助于排出磨屑。BERLISS压缩机轴承，BERLISS空压机轴承，BERLISS压路机X轴承
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