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FAG油脂

FAG油脂ARCA.LUB.MULTITOP.120.SET物理性质对机械磨损

产品名称
FAG油脂
价格
1
在地区
山东 青岛 
小起订量
1
供货能力
9999/天
发布时间
2016/7/23 2:26:12
信息来源
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FAG油脂ARCA.LUB.MULTITOP.120.SET物理性质对机械磨损影响

所谓磨损,是指运动副的对偶表面相对运动时工作表面的物质不断损失或产生残余变形的过程。磨损过程主要是因对偶表面间的机械作用,有时还加上化学作用而产生。通常这个机械作用是指摩擦的作用,而化学作用常常是指环境介质和化学物质的侵蚀作用。润滑脂润滑时,润滑脂膜能降低对偶表面的磨损和防止侵蚀性物质进入。
  磨损、老化与断裂是导致机械零件损坏和失效的三个主要原因。只有在磨损开始发生阶段或轻微磨损时的磨合(跑合)可能使表面光滑些。所以,不少机械,例如汽车在投入正常运行前都要进行磨合。一般说,在零件磨损后,往往造成机械精度丧失和效率降低,因而需要更换或进行维修,迫使机械生产率降低。在机械工作中,每年由于磨损而造成的经济损失是十分惊人的。有人估计,世界能源的1/3以上是在各种机械传递能量过程中X终以各种形式表现为摩擦损失。由于对偶表面的密损,造成设备损坏,需要更换被磨损的零件,所以零配件生产总值和所耗用的钢材量,往往几乎和主机生产所需的相等。采用包括润滑脂在内的各种润滑剂,能大大地减少摩擦损失,降低零配件的磨损和延长机械的使用寿命,从而也可以节约能源和减少钢材的大量消耗。
 一、外观
  外观是经过直观的感觉来检验润滑脂质量的一种X简单的方法。如颜色、透明度和均匀性等可以目测出来;如嗅味可以用鼻闻出来;如润滑脂拉丝纤维的长短、软硬程度、杂质颗粒大小可用手摸出来。因此,通过外观的检验、能够初步判断润滑脂的质量和鉴别润滑脂的种类。例如钠基润滑脂是纤维状结构,能拉成较长的丝,对金属表面的附着力也强。
  二、滴点
  一般选用润滑脂,是因为它具有附着于部件不因地心引力而流失的能力。必须知道,在什么温度下润滑脂就会丧失这种能力。润滑脂从不流动态到流动态,在光学性质上的转变是不容易用肉眼观察来确定的,因此就直接测定润滑脂从不流动态转变为流动态的温度。这个温度就叫做滴点。这种状态上的变化是含有皂基稠化剂类的润滑脂的特点,对于非皂基稠化剂类润滑脂,可能没有这种状态的变化,而是析出的油而滴落。
  滴点没有X的物理意义,它的数值因设备与加热速度不同而异。从滴点的测定大致可以了解润滑脂的类别、组分和其使用温度的近似上限等。从皂熔化来看,皂基润滑脂的使用温度一般应低子滴点20-30℃。例如,钙基润滑脂的滴点为75-95℃,其使用温度大约为50-70℃。表4-1列出润滑脂滴点与使用温度的一般关系,其低温下限主要取决于所选用的基础油。
  X标准GB/T4929-85是润滑脂滴点的测定法,与ISO/DP2176等效。GB/T3498-83是润滑脂觅温度范围病点测定法。


润滑脂选对轴承运转要求效果


轴承润滑脂的种类和牌号繁多,分类方法也有许多种,有的按基础油组成分类,如分为石油基润滑脂和合成油润滑脂;有的按用途分类,如分为减摩润滑脂,防护脂和密封脂;有的按润滑脂的某一特性分类,如高温脂,耐寒脂和极压脂等。润滑脂中的稠化剂的类型,是决定润滑脂工作性能的主要因素。
现将几类轴承润滑脂的特性简要介绍。
(1)烃基润滑脂 以地蜡稠化基础油制成的润滑脂称为烃基润滑脂。具有良好的可塑性,化学安定性和胶体安定性,不溶于水,遇水不产生乳化。其缺点是熔点低,烃基润滑脂主要用作保护作用。
(2)皂基润滑脂 皂基润滑脂占润滑脂的产量90%左右,使用X广泛。X常使用的有钙基,钠基,锂基,钙一钠基,复合钙基等润滑脂。复合铝基,复合锂基润滑脂也占有一定的比例,这两种脂是有发展前景的品种。
(3)无机润滑脂主要有膨润土润滑脂及硅胶润滑脂两类。硅胶润滑脂是由表面改质的硅胶稠化甲基硅油制成的润滑脂,可用于电气绝缘及真空密封。膨润土润滑脂是由表硅胶润滑脂是由面活性剂(如二甲基十八烷基苄基氯化铵或氨基酸胺)处理后的有机膨润土稠化不同粘度的石油润滑油或合成润滑油制成,适用于汽车底盘,轮轴承及高温部位轴承的润滑。
(4)有机润滑脂各种有机化合物稠化石油润滑油或合成润滑油,各具有不同的特性,这些润滑脂大都作为特殊用途。如阴丹士林,酞青铜稠化合成润滑油制成高温润滑脂可用于 200~250℃;含氟稠化剂如聚四氟乙烯稠化氟碳化合物或全氟醚制成的润滑脂,可耐强氧化剂,作为特殊部件的润滑。又如聚脲润滑脂可用于抗辐射条件下的轴承润滑等。
轴承对固体润滑剂的基本性能有以下要求:
(1)能与摩擦表面牢固地附着,有保护表面功能。
(2)具有较低的抗剪强度。
(3)稳定性好,包括物理热稳定,化学热稳定,时效稳定和不产生腐蚀及其他有害的作用。
(4)要求轴承固体润滑剂有较高的承载能力。
由于轴承固体润滑剂不能像润滑油那样可以把摩擦界面上的摩擦热导出一部分,而且在使用过程中很难补充,因此在选用时应根据固体润滑剂的特点,考虑采取相应的补救措施。

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