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FAG轴承6205FAG轴承的拆卸技巧分析
FAG轴承的拆卸要与安装时同样仔细进行。注意不损伤FAG轴承及各零件，特别是过盈配合FAG轴承的拆卸，操作难度大。所以，在设计阶段要事先考虑到便于拆卸，根据需要设计制作拆卸工具也是十分重要。在拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序，调查FAG轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失。
1、外圈的拆卸
拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型FAG轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。
2、圆柱孔轴承的拆卸
内圈的拆卸，可以用压力机械拔出X新简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。
大型FAG轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的FAG轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。
NU型、NJ型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。
3、锥孔轴承的拆卸
拆卸比较小型的带紧定套FAG轴承，用紧固在轴上的档块支撑内圈，将螺母转回几次后，使用垫块用榔头敲打拆卸。
大型FAG轴承，利用油压拆卸更加容易，在锥孔轴上的油孔中加压送油，使内圈膨胀，拆卸FAG轴承的方法。操作中，有FAG轴承突然脱出的可能，X好将螺母作为档块使用为好。
通常我们在安装高速FAG轴承的时候，避免出现错误我们会采用配合调整方法，为了保证FAG轴承安装后的滚道变形小，过盈配合的过盈量不能取得太大，而高速下的离心力和高温下的热膨胀，或是抵消配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下X的过盈量对于高速FAG轴承可能是无效的，如果计算结果这个矛盾太大（通常只有在X高速下才有这种情况）。
只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施，而这种方案有可能使FAG轴承的价值突破300万的大关。在考虑高速FAG轴承游隙时不但要考虑上述各项因素，而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响，要求FAG轴承在工作状态下，即在工作温度下有X佳的游隙，而这种游隙是在内、外圈球沟中心X对位的状态下形成的。
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