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IKO滚针轴承NKI 75/25现货iko轴承疲劳破坏机理
滚动iko轴承的运行故障件数虽少，但危害很大，其中的疲劳故障是iko轴承失效的典型现象，主要与承力、运行时间(或循环次数)和材质有关。我们将围绕iko轴承工作面的接触应力展开疲劳破坏机理的讨论。造成iko轴承磨损报废的因素很多，如加工精度、组装精度、点蚀、尘污侵入等。磨粒磨耗比较易于理解，不再展开讨论。而机理较复杂的油润和游隙的影响也非常重要。油润间题，另在油脂润滑一节中讨论，在这一节中，重点讨论疲劳及游隙X佳值的选择问题。至于保持架的问题，主要属于设计结构和材质选用上的问题，拟集中在X七章内作些交待。
iko轴承疲劳故障就特征而言，可以分为两类:
1。在金属内部产生的疲芳根源。
2。在金属表面发生的局部疲劳根源。
两类根源的产生机理是有明显差异的，现就流行的理论分述如下。
一、金.内郎疲劳破坏的机理赫芝理论是在以下假设的基础上展开的:
1.两个物体呈曲面状态接触。
2.接触变形在弹性形变范围内。
3.接触区呈椭圆形。
该理论有三条主要结论:
I。在椭圆斑接触区内形成压应力，压应力值沿曲面的轴向、法向变化，在两个方向的中分角区域内，呈剪切应力形式。剪切应力X大值出现在一定深度上。
2。在这种剪切应力作用范围内，若有非金属夹杂物，气体和金属晶格缺陷，金属之间会在剪应力的反复作用下产生滑移.
3.这种滑移作为疲劳源，会在一定条件下，随剪切应力作用次数增加，逐步扩展发育，导致盛劳破坏。
把赫芝理论应用到滚动iko轴承，是人们在解析了大贵试验实例，考察了材料破坏概串后，提出了动态条件下衰劳的应用理论，要点为:
1.选定10%的同类iko轴承零件出现疲劳破坏时的运行时间，作为额定寿命(90%寿命)中止。
2。对应额定寿命的X大承载能力称之为额定负荷。
3.滚动面内对应额定负荷产生的剪切应力是疲劳破坏的主要原因，应力值可由赫芝公式计算得出。
4.滚动过程同时伴有切向力作用，其值愈大，上述剪切应力的X大值距离滚动表面越近，疲劳破坏部位就越接近表面.
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