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德国Sidivens 公司1986 年完成了1100kW，230r/min 的永磁同步电机的设计，并于次年完成了实验。其与Schotel 公司联合生产的SSP 吊舱式电力推进系统使用了一台14MW，150r/min 的永磁同步电动机功率。目前Sidivens 公司宣称已拥有1700kW～5000kW 的潜艇用永磁电机推进系统的成套产品。
法国热蒙－施耐德（Jeumont-Schneider）工业公司1987 年研制出了400kW，500r/min 永磁电动机样机,据称该电机比普通电机体积减小30～40％，重量也显著减轻。1990 年热蒙公司又研制出了1800kW，180r/min，13 相永磁推进电机，现宣称拥有1000kW～7000kW 潜艇用永磁电机推进系统的成套产品。
英国1996 年展出了装有两台2100kW 永磁电机推进的护卫舰模型；美国1994 年已成功将3000 马力实验用永磁电机应用到实验巡逻艇上。我国在大功率永磁电机方面的研究尚处在起步阶段，据资料显示我国目前自行设计的用于驱动系统的永磁电动机X大功率为200kW，与国外技术尚有较大差距。
大功率永磁无刷电机驱动系统的发展和研究主要集中在以下几个方面：
一是电机本体设计：X初的永磁无刷电机采用的就是永磁同步电机。但是为了提高电机的性能，如转矩平稳性，目前永磁无刷直流电机逐步采用按梯形波分布的设计方案。新型结构的电机在不断出现，对电机的分析也提出了新的课题。
二是电机驱动系统的选择。在驱动电路结构的选择上，与无刷交流电机相比，无刷直流电机驱动系统具有较强的适应性,既可接入交流电源也可直接接入直流电源；此外无刷直流电机驱动系统使用的电力电子器件少，系统的可靠性高，具有较强的X势。
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