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全电动平衡重堆高车,载重1500KG,交流(AC)驱动和控制系统。
EPS(电子助理转向)是一项就用于全电动堆高车和搬运车上的新技术
突破了原来全电动平衡重堆高车1T的X大载重量的限制
此系列产品X大载重量达到了1500KG,并且转向更轻
电子转向技术的介绍:
电子转向系统——四两拨千斤的艺术
你还在吃力的转动手柄让搬运车转向吗?
你还在因为路面凹凸不平,让你很难掌控搬运车的手柄以致影响工作效率而烦恼吗?
你还在关键时刻转向不及时引发操作事故而担忧吗?
系统工作原理
传统的电动搬运车在转向时,双手作用于手柄,作用力通过链条带动方向轮转向,操作起来比较吃力,当所载货物比较重时,则非常费劲,而且如果行驶的路面凹凸不平,路面对方向轮的震动会传给手柄,造成“打手”现象,给手柄控制带来较大难度。
加装了电子转向系统(EPS)的搬运车/堆高车在转向时,转向传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据线发给转向系统控制器。转向系统控制器则会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向转向执行器发出动作指令,从而使电动机根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,因此使转向能轻易完成。
操作装了电子转向系统的搬运车或者堆高车,转向所需力只有原来的1/5,甚至可以仅凭手指一拨就能轻松完成转向工作,真正的四两拨千斤。
特性 | 型号 | 单位 | EWP1516-AC-EPS | EWP1525-AC-EPS | EWP1530-AC-EPS | EWP1533-AC-EPS | EWP1536-AC-EPS | ||
1 | 额定载重 | kg | 1500 | ||||||
2 | 载荷中心 | mm | 500 | ||||||
3 | 操作类型 | 步行式/乘驾式 | |||||||
参数 | 4 | X大起升高度 | mm | 1600 | 2500 | 3000 | 3300 | 3600 | |
5 | 货叉X低位高度 | mm | 55 | ||||||
6 | 标准货叉规格 (长×宽) | mm | 1070×100 | ||||||
8 | X小转弯半径 | mm | 1699(1785倾斜) | ||||||
9 | X小通道宽度 | mm | 3022/(3105倾斜不带踏板) | ||||||
10 | X小离地间隙 | mm | 80 | ||||||
性能 | 11 | X大行驶 速度 | 满载 | km/h | 5 | ||||
空载 | km/h | 5 | |||||||
12 | X大起升 速度 | 满载 | m/s | 0.13 | |||||
空载 | m/s | 0.23 | |||||||
13 | X大下降 速度 | 满载 | m/s | 0.13 | |||||
空载 | m/s | 0.23 | |||||||
14 | 爬坡度 | 满载 | % | 5 | |||||
空载 | % | 7 | |||||||
尺寸 | 15 | 整车全长 | mm | 2852/2941(倾斜) | |||||
17 | 车体长度 | mm | 1782(1871倾斜) | ||||||
18 | 车体宽度 | mm | 1015 | ||||||
19 | 车体高度 | mm | 780 | ||||||
21 | 门架X大高度 | mm | 2600 | 3500 | 4000 | 4300 | 4600 | ||
22 | 整车静态高度 | mm | 2000 | 1800 | 2030 | 2130 | 2330 | ||
轮子 | 23 | 轮子类型(前/后) | PU | ||||||
24 | 轮子数量 | 1个驱动+2个承重 | |||||||
25 | 轮轴心距 | mm | 1529(1639倾斜) | ||||||
刹车 | 26 | 类型 | 电磁 | ||||||
电机 | 27 | 行走 | KW | AC 1.5 | |||||
28 | 起升 | KW | DC 3 | ||||||
电瓶 | 29 | 电压 | V | 24 | |||||
30 | 容量(铅酸蓄电池) | Ah | 270 | ||||||
控制器 | 31 | 控制器/型号/规格 | CURTIS/1230/200A |
通过CE认证
本公司产品在发货时都会经过严格的包装。产品叉腿部分会用瓦楞纸覆盖,使用胶带包裹,车身一般会用布罩遮盖,用塑料膜缠绕严实,以防雨水或者轻微的撞击。产品底下会使用托盘,以铁皮或木托加以固定,保护了产品在运输时的安全,以及装卸货时的便捷。
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