深圳庆通物流有限公司
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进入新世纪以来，深圳、上海、广州、重庆等地方有关部门相继将物流业作为经济增长的重要的支柱产业。物流业的重要性日益显现，这既是经济开展到一定阶段的必然要求，因为香港物流是联系国民经济各部门的桥梁，也是外向型经济开展到一定阶段的产物，因为外向型经济必须经过物流环节来完成与外部经济的对接。香港物流业开展早，已成为香港经济的支柱产业，物流与贸易的从业人数达60万人，其产量占本地生产总产量的20%。再加上香港多年积累的经历使其管理运作相对比较成熟，代表着当今国际物流业的X水平。
所以了解香港物流业的现状，探讨其开展的历史轨迹，对深圳物流业的开展非常必要。一、香港物流业的现状香港地处亚太区基地，既占我国南大门的地利，又有兼通中西的人和，是我国对外的重要门户。香港拥有X秀的深水港和全国际繁忙的集装箱码头。在海运方面，香港是国际X三大货柜港，其港口与X500多个港口和城市有着密切联系，X过80家国际集装箱航运公司每星期提供400条航线，能到达X500多个目的地。在空运方面，近90家国际航空公司来往于香港与X150多个目的地。具吸引力的是，香港是一个自由港，凭着完善的国际网络、好的的物流基础配套、丰富的货运经历、X的资讯科技等X势，提供高效、快捷和完善的服务赢得国际称誉。
虽然我国加入世贸组织后，香港作为内地进出口货品的中转位置得到加强，但由于香港货运收费高，且港口场地规模有限，加上内地进出口约束的取消，内地港口都会参与竞争；随着跨国物流企业纷纷进入我国内地市场，必然与香港物流企业形成一种竞争格局；香港物流的X势在于港口物流，但在工业企业物流及农产品物流方面则相对较弱；内地物流业近年急起直追，努力确立自己的位置，积极参与国内和国际市埸的竞争，这对香港物流企业而言，是一个充满挑战的新形势。在应对这些挑战时，香港有关部门亦看到了香港与内地合作开展物流的机遇。
X秀的深水货柜码头和巨大的海、空运输才能。维多利亚港是国际有影响的X秀深水港，与美国的旧金山、巴西的里约热内卢并称为国际三大天然良港。维多利亚港港口设施X，港区可同时停泊150艘万吨轮，吃水12米深的万吨远洋船舶也可以自由往来停泊。X秀的条件支撑了香港的海运才能，2008年海运量达2425万标箱。此外香港的航空货运才能也是遐迩闻名的，虽然香港物流的航空货运量仅占香港总货运量的1.3%，但货运总值却占外贸总值的35.5%，2008年货运量366万吨，达到20750亿港元。香港国际机场的经营与效益高于于X航空业界。
有关部门实行的不干涉政策和敞开的自由港。香港有关部门一向推行不干涉政策，鼓舞自由竞争，有关部门的经济职能一般只限于市场监管，以坚持公平、公开、公正的市场秩序，尽量减少对市场的参与或干涉。同时香港物流至今仍保持其自由港政策，除轿车、烟酒及汽油等少数货品外，所有货品进口均没有关税。两大因素中，前者有利于坚持企业的活力，后者有利于企业增加竞争力。
此外，庆通物流公司总经理以为，事物总有两面，有一个词很适合拿来描述当下的“难局”——危机，是危局还是时机，看各中港物流企业如何掌握。时机掌握好了，向上突破不是问题。凡将物品进口或出口人士向服务供货商登记后，便可利用其供应的前端服务配套，例如用户软件或网上电子报关表格，把需求的资料编成规定格局的信息。加上有用的电子签署，电子报关单便可传送到服务供货商的系统。若报关单契合格局要求，得到服务供货商的系统接纳，系统便会宣布“收妥信息”给报关者，报关单的电子信息亦会即时传送到X的系统。报关人士将会与有关的服务供货商结算所需缴交的X报关费及服务供货商服务费。另一方面，若报关单不被服务供货商的系统接纳而需退回，系统便会宣布“错误信息”给报关者。报关人士必需作出恰当处理后再递交报关单。凡将物品进口或出口人士必须注意，任何未能在物品进口或出口后十四日内递交的报关单需求缴付逾期报关罚款及有可能被检控。
