内地是香港的大贸易伙伴,是香港大的进出口和转口伙伴。来自内地的货品别离占香港进、出口的46.6%、38.3%。内地既是香港进口货品的大供应地,也是香港转口的大市场及香港产品出口的大市场。香港的转口货品有70%来自内地,而来自珠三角的货品又占到其中的70%。香港也是内地(特别是广东省)的主要服务基地,为内地提供港口和机场等援助性的基建设施以及银行、保险和其他商业服务。多年来,香港物流一直是内地主要转口港。随着内地物流企业开端崛起,香港已感受到了来自内地物流业的竞争压力。
虽然我国加入世贸组织后,香港作为内地进出口货品的中转位置得到加强,但由于香港货运收费高,且港口场地规模有限,加上内地进出口约束的取消,内地港口都会参与竞争;随着跨国物流企业纷纷进入我国内地市场,必然与香港物流企业形成一种竞争格局;香港物流的X势在于港口物流,但在工业企业物流及农产品物流方面则相对较弱;内地物流业近年急起直追,努力确立自己的位置,积极参与国内和国际市埸的竞争,这对香港物流企业而言,是一个充满挑战的新形势。在应对这些挑战时,香港有关部门亦看到了香港与内地合作开展物流的机遇。
香港物流有好的的地理位置。香港坐落欧亚大陆东南部,太平洋与印度洋间航道要冲,好的的地理位置成为香港物流业开展的重要因素之一。它有发达的海陆空港立体交通系统,是国际航运基地之一,通往内地沿海城市的多条航线使香港与内地紧密地联系在一起。处于太平洋与大西洋两地有利时差区内,成为国际的股票、黄金市场24小时X性连续交易的中继点。维多利亚港坐落香港岛与九龙半岛之间,地处航道要冲,是远东海运的重要枢纽,也是客货进出南我国的主要门户。
牢靠及X率的援助职业。香港物流业是一个产业链,它的良好运行需要众多的职业支持。香港多年积累的物流管理经历、X的技术以及成熟的物流管理方案为香港开展物流业打稳了基础。再加上银行财政健全,X100大银行约有70家在港经营,金融业发达且效率很高,集资比较容易等固有X势,令香港物流业快速而健康地开展着。此外,香港的法律健全,人们对香港法律抱有很强的信心也对香港物流业的开展起着潜在的支撑作用。
一、国际物流类:1、码头:深圳/广州/香港/东莞四个口岸-------全世界300多个主要海港、2、海运:国际远洋运输、门到门服务、冷藏柜、危险柜、3、陆运:中港吨车/拖车,内地监管拖车、普通拖车,中港运输4、空运:X操作日本、中东、欧洲航线5、零担货:散货深圳库房/黄埔库房拼箱,保税仓加工出售处理、二、报关类:X代理进出口报关:机械设备、化工、家具、工艺品、塑胶、纺织、灯饰、建材等 报车、报船、存案、转厂、核销、新企业注册。三、商检类:报检、出口商检换证凭条、注塑机功能鉴定证、纸箱证、无木质包装证明、熏蒸证书。四、外贸类:有关特种货品进出口批文、五金和橡胶的配额、氧化铝的重要工业品证明等等货物运输保险、代理开收信用证、国际T/T接汇、X出口退税。五、综合贸易类:本司可在海关、商检、外管、 、码头等方面业务提供咨讯和协助手续