无锡电控柜制作电控方案设计
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无锡电控柜制作电控方案设计的发展方向
高性能变频调速设备。随着电力电子和交流电机控制技术的发展,大型工业系统中轧钢、提升机、造纸机等传统由直流电机调速的场合,近年来均用变频调速取代直流调速,不仅提高性能,减少维护,并可节能20%~30%。牵引用变频调速设备。牵引用变频调速设备用于电力机车、轻轨等电驱动运输机械。这类驱动过去也多采用直流调速,现在正逐步改为变频调速。由于工作环境恶劣,对产品耐电压波动、结构、冷却等方面都有特殊要求,无锡电控柜制作电控方案设计牵引调速用的多为X变频调速设备。特殊调速用变频调速设备。应用于极高速度、极宽调速范围等要求的变频调速设备的某些应用场合,电机和变频调速设备都需要特制。绿色发电用变频调速设备。绿色发电即利用风力、水力及太阳能发电,在环境问题日益突出的今天,这类发电受到越来越多的关注,其发展非常迅速。清洁电能变流器。清洁电能变流器是指无锡电控柜制作电控方案设计的功率因数为1,网侧和负载侧有尽可能低的谐波分量,以减少对电网的公害和电动机的转矩脉动。对于中小容量变流器,提高开关频率的PWM控制是X的。对于大容量变流器,在常规的开关频率下,可改变电路结构和控制方式,实现清洁电能的变换。
各企业积极推出新品
伦茨推出8400TopLine变频器。8400TopLine是8400系列中符合伺服要求的变频器。同样可以完全胜任高动态和高精度的应用要求。除了旋转变压器输入之外,还可以同多种传感器输入配合使用,这样一来就能提供XX化的反馈系统。此外,除了支持异步电机,8400也支持高动态同步电机。X定制带来的益处,经成本X化的伦茨传动系统包括:无锡电控柜制作电控方案设计预装系统电缆、电机和减速箱、反馈系统、制动器和冷却风扇,当然,还有8400TopLine是在检索与存储、抓取和存放应用中的理想选择;STEP推出新时达高压变频器AS800系列。不仅具备有意的控制性能,无锡电控柜制作电控方案设计同时还结合中国的应用特点,进一步强化了产品的可靠性、环境的适应性以及客户化和行业化的设计,能够满足煤矿、水泥、火力发电、石油、橡胶、冶金、化工、造纸等行业应用的需求,无锡电控柜制作电控方案设计实现高压电机的调速运行及X化控制,并达到大规模节能降耗的作用;STEP新时达成功自主研发港机X起重调速变频器。
该产品采用了多项国际X控制技术,包括IGBT并联技术、单元并联(均流)技术、单光纤通讯技术、PWM整流及能量回馈技术、单元冗余(降额)控制技术、多电机在线切换技术等。无锡电控柜制作电控方案设计在很多方面突破了国际大功率变频器的垄断技术,达到国际X水平。主要的技术性能指标与国内外同类产品相当,部分性能指标要X于国内外同类产品; 无锡电控柜制作电控方案设计西门子推出的MM440变频器是全新一代可以广泛应用的多功能标准变频器,其高性能的矢量控制技术、低速高转矩输出、良好的动态特性、X强的过载能力、创新的BiCo(内部功能互联)功能以及无可比拟的灵活性;富士电机推出FRENIC-MEGALite高性能多功能型变频器。富士电机FRENIC-MEGALite产品是、以FRENIC-MEGA标准型为基础,按照适合中国市场的规格进行X匹配设计,在维持原有高性能的同时实现高成本性能的变频器;英威腾Goodrive100无锡电控柜制作电控方案设计价格包含V/f及无PG矢量二种控制模式,采用全新设计平台,可提供X异的电机驱动性能,是面对通用变频器市场的一款高性能简易型产品.
随着科学技术的发展,变频技术被广泛应用于工业生产中,它具有调速范围宽、调速精度高,起、制动平稳、可实现无极调速的X点。无锡电控柜制作电控方案设计市面上各种品牌的变频器控制方式大多采用磁通矢量控制FVC,而ABB采用X特的直接转矩控制DTC方式。无锡电控柜制作电控方案设计DTC控制方式其力矩阶跃上升时间小于5ms,比FVC控制方式至少小一倍,动态控制精度比FVC高出一个数量X;特别在低速运行、电网供电质量不好、波形发生畸变时,DTC仍然能保持较高的控制精度。
一、无锡电控柜制作电控方案设计价格交流调速装置的介绍
ABB的交流调速装置分为ACC和ACS两种系列,ACC和ACS在硬件组成和结构上基本一样, 无锡电控柜制作电控方案设计区别在控制软件上;ACC是专门为起重机设计的,它有一个专门控制制动器的标准提升应用宏,用于位能性负载。它可以做到打开制动器时电机以零速保持着重物,然后根据装置内设定的加、减速曲线加速到给定值,解决了溜钩问题。ACS是为风机、水泵、平移机构等摩擦性负载而设计的,在起重机中,主要用于行走等平移机构。
因此无锡电控柜制作电控方案设计价格在我单位为珲春电厂设计的75t/20t双梁桥机中,选用了ABB的交流调速装置,其中主起升和副起升采用ACC800,小车和大车行走采用了ACS800
二、调速装置的选择
1、变频器的容量选择
变频器容量选择应本着变频器额定电流大于电动机额定电流的原则来选配:
Ib≥Id×K1×K2/K3
式中:Ib-变频器的额定电流;
Id-电动机的额定电流;
K1-X大负载系数,为所需X大转距与电动机额定转距之比;
K2-余量系数,一般取K2=1.2
K3-无锡电控柜制作电控方案设计过载能力系数,不同的变频器生产厂家其K3值不一样,ABB和安川一般取K3=1.5,西门子取K3=1.36
2、制动电阻的选择:
制动电阻的阻值大小以使制动电流不X过变频器额定电流的一半为宜:
IB=UD/R≤Ie/2
从而得到 R≥2UD/Ie
式中:R-制动电阻
UD-无锡电控柜制作电控方案设计内整流后直流侧的电压
Ie-变频器额定电流
IB-制动电流
制动电阻的功率:
PB≥αBUD2/R
式中:PB-制动电阻的功率
αB-选用系数
UD-无锡电控柜制作电控方案设计价格内整流后直流侧的电压
R-制动电阻
αB的取值范围约为αB=0.3~0.5 因为在起重机中, 无锡电控柜制作电控方案设计吊钩下降全过程的工作状态属于电动机的再生发电制动状态,可以认为是长时工作制,因此选用:αB=1.0
3、制动单元的选择:
制动单元的功能是, 无锡电控柜制作电控方案设计当直流回路的电压X过规定的限值时,接通能耗电路,使直流回路通过制动电阻释放能量。制动单元的额定电流按正常直流侧的电压下流经制动电阻的电流的两倍来选择:
ICM≥2UD/R
三、桥机的系统介绍
珲春电厂发电厂房有两台75t/20t无锡电控柜制作电控方案设计双梁桥式起重机,平时两台桥机可以单X运行,当需要抬吊发电机定子或抬吊别的大件重物时,两台桥机合并为一台。在任何一台桥机的司机室里,都可以控制两台桥机各机构的协调运行,并且也可以单X控制对方桥机各机构的运行。因此电控系统采用了“PLC+变频调速+MPI网”三X控制方案。
桥机的控制过程是通过联动台主令控制器档位的数字量信号传送给PLC,由PLC运算处理后, 无锡电控柜制作电控方案设计价格再由PLC模拟量输出模块输出直流电压信号(0~10V)给交流变频器,通过交流变频器内部的参数设定,输出相应的速度, 无锡电控柜制作电控方案设计各档速度可在PLC中任意设定。
两台桥机电气系统一样,主要由主起升机构、副起升机构、小车运行机构、大车运行机构传动系统、桥机操作控制系统等部分组成。
①起升机构
主起升机构由1台YZPB(F)250M1-6 37Kw变频电机驱动。副起升机构由1台YZPB(F)225M-6 30Kw变频电机驱动。采用ABB 公司专门为位能性负载设计的ACC800-01-0060-3、内置制动斩波器;调速为带编码器的闭环控制,调速范围为1:10。
主起升速度: 0.18~1.8m/min;副起升速度: 0.68~6.8m/min。主令控制器分为四档,上下各为10%、30% 60%、100%额定速度;起动、停止和各档速度过渡平稳无冲击,属有档位无X调速方式。
主、副钩的操作手柄分别设在左、右联动台上,可实现主、副钩的同时工作和副钩协同主钩倾翻或翻转起吊构件的无锡电控柜制作电控方案设计要求。
起升机构的电路原理图如图1所示:
②大、小车运行机构
大车运行机构有2台YZPB(F)E132M2-4 6.3Kw变频电机驱动,两台电机由一套无锡电控柜制作电控方案设计价格控制;小车运行机构由1台YZPB(F)E132M1-4 5.5Kw变频电机驱动。大、小车运行机构属位移性负载,所以采用ABB公司 ACS800-01-0025-3(大车)和ACS800-01-0011-3(小车)型变频器调速。系统采用开环控制,调速范围为1:10。
大车运行速度:3~30m/min;小车运行速度:1.8~18m/min。同起升机构一样,系统采用主令档位开关量通过PLC的处理,输出模拟量给交流无锡电控柜制作电控方案设计,再由交流变频器输出相应的速度, 各档速度可在PLC中任意设定。大、小车主令档位分为五档,各档速度为10%、30%、50%、70%、100%额定速度;同起升机构一样也属有档位无X调速方式。无锡电控柜制作电控方案设计大、小车运行机构的电路原理图如图2所示:
四、ABB交流调速装置的现场调试
1、变频器ACC800的主要参数的设置
①X先应选择应用宏
ACC提供了两个应用宏:CRANE和M/F CTRL,CRANE宏为不带主/从总线功能的提升应用宏;M/F CTRL为带主/从总线功能的提升应用宏,本机选择CRANE宏。
②基本参数的设置
根据无锡电控柜制作电控方案设计电动机的铭牌上额定电压、电流、转速、功率等设置99.5~99.9参数;也可以通过CDP312控制盘的FUNC功能键由启动向导的英文提示一步步进行参数设定;参数设定好后,即可作电机的辨识运行。在电机与其驱动的设备无法分离时,99.10参数应选择ID MAGN;在电机与其驱动的设备分离时, 无锡电控柜制作电控方案设计为了保证X好的控制精度,99.10参数应选择STANDARD;根据ACC的特点,由10.1参数设定的制动应答数字输入点一定要和实际接线相对应,此输入点没信号变频器将无法启动;
③其他参数的设置
组13(模拟输入)、组14(继电器输出)、组20(极限值)、组23(速度控制)和组27(制动斩波器)等参数可根据实际需要设定;本桥机起升部分采用了日本渡边脉冲编码器,编码器由组50参数进行设置,与之配合的参数98.1一定要设为RTAC-SLOT1,以激活脉冲编码器,使之为可用。ACC800有两种外部控制模式:FIELD BUS模式和STAND ALONE模式,本桥机采用外部开关量控制,因此64.1参数应选择TRUE。