到了1890年左右,仅仅是20年以后,合并反渗透设备的风潮开始盛行。二次世界大战后,各主要工业X只有少数
几家银行在全国或X有重要地位——不论是商业银行还是私人银行。但是每一次无一例外的是幸存者都是那些在早期繁
荣期就已开始的反渗透设备公司。这个时期过后要想进人这个产业实际上不太可能了。每一个反渗透设备产业都有一个繁
荣时间"窗口",一个新兴的企业必须在这几年时间内在任何新的基于知识的反渗透设备产业中打下坚实的基础。现在人们
普遍认为,这个"窗口"逐渐变窄了。但是这与人们普遍认为新知识从出现到转化为技术、产品和工艺的间隔时间也越来越
短一样,是错误的概念。在史蒂芬森(GeorgeStephenson)的"火箭号"于1830年在商业铁轨上拉动X一辆列车以后,
英国出现了100多家铁路公司。整整10年时间内,铁路都属"高科技"产业,铁路企业家们成为媒体竞相报导的对象。狄更
斯的小说《LittleDorrit》(发表于1855-1857年间)就对这种投机热进行了辛辣的讽刺;与当今的硅谷投机热大同小异。
但到了1845年,"窗口"突然关闭了。从那时起,英国再也没有钱投人到新铁路上。15年以后,英国的铁路公司从1845年
的大约100多家缩减至5-6家。
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