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。概述:
光纤配线箱用于光环路终端的配线设备,可以提供光纤的熔接、终端、配线及分线功能。
特点:
* 熔接盒为翻转式结构,操作方便。
* 采用装卸式倾斜定位插座,适配器插拔自如,安装方便, 可选择FC, SC,ST等安装板;
* 盒体采用密封条紧压密封,可以X的防止灰尘进入;
* 颜色采用国际流行电脑灰(也可根据客户的要求喷涂其他颜色)。
表面处理:
*表面采用细磨砂静电粉末喷涂, 以增强环境的适应能力;
* 涂覆满足防腐的要求;
* 所有喷漆(塑)部件的表面光滑平整、色泽一致。
工作系数:
*工作温度:-25°C~+55°C;
*相对湿度: ≤85%(at +30°C);
*大气压力:70kpa~106kpa;
* 连接器损耗:≤0.5dB;
*插入损耗:≤0.2dB;
*回波损耗:≥50 dB;
*插拔耐久性能:>1000次;
* 机架高压防护接地装置与机架间绝缘电阻:≥1000MΩ/500v(DC);
* 机架高压防护接地装置与机架间耐压:>3000V (DC)/1min不击穿,无飞弧。
安装方式:
*采用壁挂式的安装方式,方便简捷。
规格型号:350*350*100(mm) 注:以上尺寸为常规尺寸,非常规尺寸可以根据客户要求定做,功能模块根据客户要求自由选择
新闻时刻;
昨天上午,铁道部部长盛光祖来到湖南代表团听取代表审议,在3个小时的会议中,有11名发言代表提到加大其所在地区的铁路建设。他在X后发言时坦承铁路发展遇到了问题。会后盛光祖回应记者的提问,称高铁建设未停工、未听说铁道部并入交通部的改革方案。
高铁大面积停工
3月6日,全国人大代表、民进北京市委专职副主委毛桂芬在团组会议上表示,调研发现,大面积停工的高铁工程每月造成的损失达10亿元。尤其是一些项目突然停工,造成巨大损失。此前,也曾有媒体报道过高铁停工,还有媒体报道称,高铁建设负债率高达60%,使得高铁建设放缓。
■回应
昨天,记者就此问题向铁道部部长盛光祖求证。盛光祖说,“高铁没有停工,还在建设中,负债率也不会影响高铁的建设”。
铁路改大部制
有媒体报道,据接近中国工程院的人士透露,中国工程院近期在研究关于铁路改革的两个课题,其中之一就是考虑将铁道部并入大交通部,实行大部制改革。
■回应
对此,记者求证该报道是否属实,盛光祖表示,他没有听到该消息。
■现场
11名代表争“要”铁路
昨天上午,盛光祖来到湖南代表团听取代表审议。在3个小时的会议中,湖南团共有17名代表自由发言。根据记者统计,有11名发言代表提到加大其所在地区的铁路建设。湖南省委副书记、省长徐守盛笑着说,“这说明我们的铁路建设欠账太多”。
■回应
建铁路需拓宽资金渠道
针对多名代表提出的对铁路建设的需求,盛光祖说,“做好湖南铁路建设和运输,是我们的责任和义务,铁道部和湖南境内的各单位认真把现有工作做好,没有做的要加紧做”。但是,“铁路发展中确实遇到了一些问题,其中存在自己管理的问题也有技术跟不上的问题。”
此外,盛光祖称,铁道部高度重视各地群众尤其是山区对铁路建设的需求,这些建议都是有道理的。“但是铁路建设需要科学的规划及资金的保障”。
盛光祖说,在十二五建设中,铁路建设面临资金融合、拓展资金来源渠道的问题,解决这些问题,才能更好地保障铁路建设按时兑现。