山东青云起重设备有限公司
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售后服务承诺
一、本公司所生产的“鲁行”牌起重机系列产品保质期为12个月。
二、在保质期内如有质量问题，本公司均按规定实行“三包”服务。
三、在接到用户关于产品质量问题通知后，公司立即派出服务人员赶赴现场处理解决问题，省内24小时，省外48小时到位。
四、根据用户要求，无偿地提供相关设备的技术咨询、运输安装维修保养等系列服务。
五、售后服务人员保证做到认真、周到、彻底处理好有关质量问题，使用户购机放心，用机安心。
六、属本公司产品质量问题的产品，一切费用有公司承担，因用户使用不当所造成的产品质量问题，本公司酌情收费，保证用户满意，下面为大家简单讲述一下起重机的维修与保养知识！！！！！！！！
行车的保养维修制度 1、目的和范围 1.1 目的 为规范行车维护和检修的行为，及行车维护保养过程中的作业人员应遵守的工作要求，确保行车使用安全。 1.2范围 1.2.1适用于在用行车的维护和检修 2、检修内容 2.1调整、检修安全装置 2.2检查紧固各联接件、紧固件 2.3检查更换制动器磨檫片、调整电动机轴向窜动量 2.4检查、更换起升机构及行车机构的润滑油 2.5检查钢丝绳，并做好润滑 2.6检查、更换钢丝绳、吊钩等零部件 2.7大、中修由X资格证的单位进行3、检修注意事项 3.1制动器用螺母进行调整，顺时针旋转螺母，可以减少电动机轴向窜动，反之则增加窜动，每转1/3圈，轴向窜动相应调整0.5mm。 3.2制动面间不得有任何尘埃、油污等 3.3压绳板与导绳器之间，必须保证有两圈钢丝绳 3.4电动葫芦上的钢丝绳截短或更换新绳时，限位器必须重新调整 3.5产生钢丝绳乱扣或松动时，应拆开导绳器进行整理，不得采用继续转动卷筒的方法,待导绳器装复后，钢丝绳应从绳槽中心通过不得与槽侧面相磨擦。 3.6更换严重磨损的制动环时，要消除取旧环而产生的毛刺，并在新橡胶环上加少许水以便嵌入。 4、安全注意事项 4.1检修时应卸掉电荷，切断电源并挂上“禁动牌”，吊钩不得悬在空中。 4.2检修与维护在高空作业时，应系好安全带，严禁违章操作。 4.3高空作业须有监护人。 5、维护保养 5.1日常维护 5.1.1严格执行巡回检查制度，每班检查升降行程开关、钢丝绳、吊钩、制动器等，发现故障及时处理 5.1.2保持设备整洁，保持润滑良好 5.1.3电动葫芦停止工作时，严禁将重物悬在空中 5.2定期检查 5.2.1每月至少检查一次，发现问题及时处理 5.2.2检查内容如下： （1）吊钩、钢丝绳有无磨损和腐蚀 （2）制动器和限位器是否灵敏可靠 （3）减速箱有无异声、过热等异常现象 （4）各连接螺栓、钢丝绳尾端压板有无松动 （5）接地线及轨道安全档板是否良好 （6）每天检查和询问各控制继电器（接触器）有无咬死和接触不良现象，做好及时更换工作。
a．带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。 b．地面操纵的单梁桥式起重机，每班应有专人负责按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。 c．操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。 工作中 a．每班X一次起吊重物时（或负荷达到X大重量时），应 在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。 b．严格执行“十不吊”的制度： ①指挥信号不明或乱指挥不吊； ②X过额定起重量时不吊； ③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊； ④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； ⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊； ⑦歪拉斜挂不吊； ⑧具有爆炸性物件不吊； ⑨埋在地下物件不拔吊； ⑩带棱角块口物件、未垫好不吊； c．发现异常，立即停机，切断电源，检查原因并及时排除。 工作后 a．将吊钩升高至一定高度，大车停靠在X位置，控制器手柄置于“零”位；拉下刀闸，切断电源。 b．进行日常维护保养。 c．做好交接班工作。
单梁起重机维修施工方案
序号 零件名称 大修理项目 技术标准 1 吊钩 （1）拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑（2）检查危险断面磨损状况（3）吊钩的试验（4）板钩检修 （1）吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。（2）危险断面磨损X过原高度的10%的应作更换。（3）大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应X过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有永久变形和裂纹；（4）板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于0.3mm 2 钢丝绳 （1）断丝检查（2）径向磨损量（3）变形检查（4）钢丝绳润滑 （1）1个捻距内断丝数X过钢丝总数10%的应按标准报废（2）钢丝径向磨损X过原直径40%的，整根钢丝绳应报废（3）钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结，绳芯处露，断股者应报废换新钢丝绳（4）润滑前先用钢丝刷，煤油等清洗，用钢丝绳麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨钙基润滑指（SYA1405-65）浸涂饱和为宜 3 滑轮组 （1）拆洗检修滑轮组，检查裂纹（2）滑轮槽的检修（3）轴孔的检查（4）装配 （1）滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，X过此值即应更换（2）用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应X过壁厚的30%，否则应报废。不得X过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm（3）大修后，轴孔允许有不X过0.25CM2 的缺陷，深度不应该X过4mm（4）装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得X过D/1000。D-滑轮的名义直径 4 卷筒 （1）卷筒绳槽（2）卷筒表面（3）卷筒轴（4）装配与安装 （1）绳槽磨损X过2mm应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%（2）卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该松动（3）卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损X过名义直径的5%时，应更换新件（4）卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm 序号 零件名称 大修理项目 技术标准 5 车轮 （1）车轮踏面磨损（2）两个相互匹配车轮的直径偏差（3）轮缘磨损与折断，变形（4）车轮裂纹（5）踏面椭圆度（6）车轮组装配 （1）车轮踏面磨损量X过原厚度的15%时应更换新件，没X过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm。（2）主动车轮直径偏差不应X过名义直径的0.1%，从动车轮则不应X过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应X过名义直径的1%，从动车轮不应X过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应X过名义直径的1%（3）轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积X过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。（4）车轮发现裂纹则应报废（5）车轮踏面椭圆度达1mm应报废（6）安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm 6 车轮轴与轴承 （1）轴颈的检修（2）裂纹的检修（3）滚动轴承的检修（4）滑轮轴承间隙的检查（5）轴键间隙检查 （1）轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于0.03mm（2）用磁力或X声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度不得X过0.03mm（3）圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03~0.18mm范围内的轴向间隙。轴承压盖调整间隙应在0.5~1.5mm的范围之内（4）轴与轴瓦的允许间隙（mm）如表a 轴颈 主动轴间隙 从动轴间隙 20~40 0.6 1.2 40~90 0.8 1.6 （5）轴与键的径向允许间隙(mm)如表b 轴径 20~40 径向允许间隙0.1~0.3 41~90 0.1~0.4 键槽与键侧向允许间隙（mm）如表c 轴径 20~40 径向允许间隙0.1~0.2 41~80 0.2~0.3 >80 0.3~0.5
序号 零件名称 大修理项目 技术标准 7 齿轮与减速器 （1）拆解减速器清洗检查齿轮磨状况（2）齿面的检查（3）轴的检修（4）轴承的检修（5）装配检查①中心距：用千分尺或X的游标卡尺测量齿轮的中心距离②齿侧齿顶间隙，可用压铅丝法测量③啮合面积的检修（6）运转试验 （1）起升机构减速器X一轴上的齿轮磨损量不应X过齿厚的10%，其余则应小于20%；大小车运行机构减速器X一轴上齿轮磨损不应X过15%，其余则应小于25%。（2）齿面点蚀损坏啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮，轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换。（3）轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应X过0.03mm/m，X标则校直。（4）大修后轴承的径向间隙允许偏差（单位：mm） 轴径内径 允许间隙 17~30 0.02 35~50 0.03 55~90 0.04 （5）装配时检查以下3项：中心距、齿侧间隙、啮合面积的偏差（mm）①中心距允许偏差 中心距 <100 100~200 250~400 >500 允许偏差 ±0.07 ±0.09 ±0.12 ±0.15 ②齿侧间隙允许偏差齿顶间隙允许值为0.25m，m-模数 中心距 80~120 120~200 200~300 320~500 500~800 齿侧间隙 0.13~0.26 0.17~0.34 0.21~0.4 026~0.53 0.34~0.67 中心距 80~120 120~200 200~300 320~500 500~800 ③用涂红丹的方法检查。啮合面积不低于齿高的45%，齿宽的60%（6）减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应X过0.03mm，并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；在空载情况下，以1000r/min拖动运转，正反转各不小于10分钟，启动时电动机不应有振动，撞击和剧烈或断续的异常声响；箱体内温升不得X过70℃，且X温度不高于80℃；轴承温升不应X过40℃，其X值不应X过80℃ 序号 零件名称 大修理项目 技术标准 8 联轴器 （1）齿形联轴器齿面检修（2）内、外齿圈端面对中心线的摆动量的检验（3）当轴的中心线无倾斜时，检查联轴器安装径向位移（4）无径向位移时，因两联轴器的不同心所引起的外圈车线的歪斜角检查（5）用中间轴联接的齿形式联轴器径向位移 （1）可参考部分（2）内外圈端面允许摆动量（mm） 直径D允许摆动量 40~100 100~200 200~400 400~800 80~120000 ±0.01 ±0.02 ±0.0 ±0.08 ±0.120 （3）两根轴的允许径向移量，根据模数不同，其值为0.4~3.2mm 模数（m） 2.5 2.5 3 3 3 4 4 4 齿数（Z） 30 38 40 48 56 48 56 62 径向位移（mm） 0.4 0.65 0.8 1 1.25 1.35 1.6 1.8 （4）内齿圈轴线歪斜角允许在0°30范围内（5）径向位移X大值Ymax=0.00873A,A-两外齿中心量起的中间轴长度
9 制动器 （1）制动摩擦片检修（2）制动轮检修①制动轮表面②制动轮与摩擦片的接触面积及其中心线的偏差③制动轮安装后，轮缘摆幅检查④制动轮与联轴器的安装（3）小轴、心轴、轴孔的检修（4）制动臂与工作弹簧（5）制动器杠杆系统 （1）其磨损量不应X过原厚度的50%，铆钉应下沉≥2mm（2）包括制动轮工作表面、制动轮与摩擦片接触的面积等项标准①制动轮工作表面糙度不低于Ra=16μm，HRC不低于50，深度2mm处不低于HRC40；工作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。加工后的制动轮厚度：对起升机构不应小于原厚度的70%，对运行机构不应小于原厚度的50%制动轮大修后，D≤200mm的径向跳动不应大于0.05m，D>200mm的径向跳动不应大于0.1m②接触面积不小于摩擦片总面积的80%；二者中心线的偏差值为：当D≤200mm时，不应X过2mm，D>300mm，不应X过3mm③制动轮安装后允许的摆幅（mm） 制动轮直径D ≤200 >200~300 >300~600 允许摆动 径向 0.10 0.12 0.18 端面 0.15 0.20 0.25 ④与联轴器相连接的制动轮，应把制动轮安装在靠近电动机（或减速器）的一侧（3）小轴、心轴磨损量达名义直径的20%时应修复，X过此值应更换（4）制动臂和工作弹簧不能有裂纹和断裂（5）空行程不得X过衔铁冲程的10%，试车时应反映灵敏可靠 序号 零件名称 大修理项目 技术标准 10 起升机构及小车部分 （1）起升机构的轴（2）电动机与减速器的位移检查（3）卷筒和减速器轴线偏差（4）小车轮距偏差（5）小车轨道标高偏差（6）轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差（7）小车轨道接头偏差（8）小车轮端面水平偏差（9）小车轮端面偏差（10）小车轮踏面偏差（11）小车轮距偏差 （1）探伤检查起升机构的主轴和传动轴，不允许有裂纹（2）应符合联轴器的安装要求（3）在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m（4）由于小车轮测量的小车轨距偏差：当轨距≤2.5m，允许偏差为±2mm，且主从动轮相对差不大于2mm，当轨距>2.5m，允许其偏差不大于±3mm，且主动轮相对差不大于3mm（5）当小车轨距≤2.5mm，允许偏差为3mm；轨距>2.5m，允许偏差为5mm（6）箱形单梁允许偏差为：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），单腹板梁允许偏差为：不小于10mm，箱形双主梁允许偏差为：2~3mm（7）轨道接头处标高偏差及中心线偏差≤1mm
（8）水平偏差不应大于1/1000，且两主动轮偏斜主向相反，1-测量长度（9）不得大于D/400（10）所有车轮踏面都必须在1个平面内，偏差不应大于0.5mm（11）允许相对偏差为4mm 11 大车运行机构 （1）车轮偏差（2）同一平衡梁上的车轮检查（3）轨道外观检查①轨道外观检查②纵向倾斜度③轨距偏差④两根轨道相对高差（4）夹轨器检修（5）由车轮测量出的起重机跨度偏差（6）由车轮量出的对角线偏差 （1）大车车轮的水平，垂直偏差与小车轮相同（2）同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内，允许偏差不应大于1mm（3）包括外观、倾斜度，轨距等项的技术标准①轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应X过3mm②起重机轨道纵向倾斜度不应大于5/1000③其值≤10mm④同一断面内的两根轨道相对标高偏差≤10mm（4）钳口磨损量X过原厚40%的应更换，电动夹轨器要经常注意调节安全尺，使其指针在规定的位置（5）当跨度L≤30m，跨距偏差不应大于5mm，当L>30m，跨距偏差不应大于8mm（6）当跨度≤30m，偏差不应大于5mm，当L<30m，其偏差不应大于10mm 桥式起重机大修理项目及技术标准（金属结构部分）序号 零件名称 大修理项目 技术标准 1 主梁几何形状 （1）主梁上拱度检验（2）主梁下挠度检验（3）水平旁弯检验（4）腹板波浪形变形 （1）跨中拱度为L/1000，允许偏差为上拱度的20%（2）满载跨中弹性下挠量≤L/700，空载跨中下挠变形不应X过0.6/1000L。X过此规定值，应修复并加固（3）跨中水平旁不应大于L/2000（4）受压区波峰不应大于0.7δ，受拉区波峰不应大于1.2δ,δ-腹板厚度 2 桥架组装 （1）水平方向两对角线检验（2）垂直方向两对角线检验（3）小车轨道至桥架纵向中心距离偏差 （1）箱形梁允许偏差为5mm；杵架梁允许偏差为10mm（2）允许偏差10mm（3）允许偏差应小于3mm 3 箱形架 （1）裂纹的检验（2）金属结构涂装及防腐 （1）金属结构不应有裂纹和焊缝开裂处（2）应保持涂装的完好，防止腐蚀，其腐蚀量不得X过原厚的10%，修后涂漆 4 桁架杆件 桁架节点间主要受力杆件的弯曲度 桁架主要受力件（压杆）的弯曲不应X过1/1000，但X大不应大于2mm 1-杆件计算长度 桥式起重机大修理项目及技术标准（电器设备部分）序号 元器件 大修理项目 技术标准 1 电动机 （1）拆开电动机，清洗轴承并换新润滑油，测量定子、转子绝缘电阻（2）电动机轴的检修（3）绕组的检修（4）端盖止口配合间隙的检验（5）滑环与电刷的检修 （1）对于新安装的电动机定子绝缘电阻应大于2MΩ，转子绝缘电阻应大于0.8MΩ；对使用中的电动机，定子绝缘电阻应大于0.5MΩ，转子绝缘电阻大于0.5MΩ;如达不到一标准，应拆下来干燥；在烘干情况下（50~70）定子绝缘电阻达1MΩ，转子绝缘电阻应大于0.5MΩ（2）大修理后电动机轴不得有裂纹，弯曲度不得X过0.2mm，轴颈应达到图纸要求（3）绕组不允许有损伤，保证涂漆完好，在修理时，不准用汽油、机油、煤油等液体擦洗绕组（4）端盖止口配合间隙如表（mm）端盖轴承孔的间隙，不应大于0.05mm 端盖止口外径 300 500 800 1000 X大间隙 0.05 0.10 0.15 0.20 （5）刷架弹簧压力不应低于0.05~2.00NCM2，1台电动机上所有电刷压力应一致，电刷与刷握的间隙不应大于0.2mm，滑环表面不允许有灼许和深沟；电刷与滑环必须接触良好，滑环椭圆度不应X过0.02~0.05m_ 2 控制器与接触器 （1）拆卸清洗（2）调整压力、检修触头 （1）手柄应转动灵活，无卡住现象。（2）触头正常压力为10~17N，触头磨损大于3mm，触片不应大于1.5mm 3 电阻器 （1）拆开清理（2）电阻片 （1）锉掉氧化层，拧紧螺钉，用石棉纸校正各电阻片的间距（2）发现裂纹可以补焊，整片断裂应更换新件
