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东洋蓄电池随着我国经济的持续快速发展，中国汽车、摩托车、电动助力车、通信、信息、电力等基础产业发展十分迅速，这些行业在我国处于一个高速成长期，对铅酸蓄电池的需求日益增长，铅酸蓄电池工业呈持续、快速增长趋势。近日举行的“X八届中国国际铅酸蓄电池与锂电池博览会”表明，近年来受国际和国内两个市场的驱动，中国铅酸蓄电池产业持续高速增长，已成为世界X大的铅酸蓄电池生产国、出口国和消费国。
据官方统计，2009年我国铅酸蓄电池总产量约12000万千伏安时，总销售额X过1000亿元。铅酸蓄电池占我国蓄电池总产值的30%。近五年来，我国铅酸蓄电池产量和出口额均保持20%以上的增长速度。
随着中国市场经济进程的加快，铅酸蓄电池企业已呈现X胜劣汰趋势，地域性规模企业逐步形成并壮大，市场份额逐年增长。仅以助动车用铅酸蓄电池企业为例，浙江省长兴县的蓄电池产业是随着近年来我国电动助力车产业的兴起迅速发展壮大，2003年，铅酸蓄电池企业有175家之多，销售额为9.0亿元；2004年开始进行了专项整治，到2005年蓄电池企业保留下来53家，销售额为21.55亿元，至2011年10月浙江273家铅酸蓄电池企业中，有213家已被停产整顿
东洋蓄电池官网近年受惠于一系列X政策的鼓励，汽车、电动车等铅酸蓄电池的终端行业发展迅猛。但国内铅酸蓄电池消费终端X域之一——汽车产业减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税按7.5%征收的政策、汽车下乡政策、汽车以旧换新的X惠政策将在今年年底取消或减小X惠幅度。中国的汽车市场受政策影响较大，在政策刺激下国内汽车市场在近两年出现了“井喷式”的增长，当政策取消时，市场也会受到影响。汽车购置税幅度从去年的5%调至今年的7.5%，使得1.6L及以下乘用车销售比重下滑明显，前9个月占乘用车总量比重为68.24%，比同期下降1.48个百分点。近两年来汽车市场快速的增长，使得今年汽车产销量基数较高，加上年底汽车X惠政策将被取消，料2011年汽车消费市场较今年有所下降。
东洋蓄电池型号胶体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类。 胶体电池与常规铅酸电池的区别，从X初理解的电解质胶凝，进一步发展至电解质基础结构的电化学特性研究，以及在板栅和活性物质中的应用推广。其X重要的特点为：用较小的工业代价，已有150 年历史的铅酸电池工业路子制造出更X质的电池，其放电曲线平直，拐点高，比能量特别是比功率要比常规铅酸电池大20%以上，寿命一般也比常规铅酸电池长一倍左右，高温及低温特性要好得多。
东洋蓄电池UXL蓄电池的接线端子或外壳不会出现电解液渗漏的现象，保证安全和X操作。
X特的气体再化合系统，能将产生的气体完全转变成水，无须补充水份。
当电池内的气压上升到X过正常水平时，安全阀便会释放过量的气体然后自动重新密封，因此，在蓄电池中不会积累过量的气体。
