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阳光蓄电池A412100目前，我们常用的车用蓄电池主要分为三类 , 分别为普通蓄电池、干荷蓄电和免维护蓄电池三种。[1]
阳光蓄电池A412100普通蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。
阳光蓄电池A412100它的主要X点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。
阳光蓄电池A412100，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。
抵制日货蓄电池用德国阳光的免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的X势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。抵制日货蓄电池它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：X一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
蓄电池温度与容量
抵制日货蓄电池当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。
抵制日货蓄电池 （A）电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。
（B）电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。
因此：
抵制日货蓄电池1．冬季比夏季的使用时间短。
阳光蓄电池2．特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显著减短。
阳光蓄电池若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。
4．放电量与寿命
阳光蓄电池每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。
5．放电量与比重
阳光蓄电池 蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。
阳光蓄电池测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的X佳方式。因此，定期性的测定使用后的比重，以避免过度放电，测比重的同时，亦测电解液的温度，以20℃ 所换算出的比重，切勿使其降到80%放电量的数值以下。
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6．放电状态与内部阻抗
阳光蓄电池 内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗X大，主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成安定的白色结晶后（此即文献上所说的硫化现象），即使充电，极板的活性物资亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。
白色硫酸铅化
蓄电池放电，则阴、阳极板同时产生硫酸铅（PbS04），若任其持续放电，不予充电，则X后会形成安定的白色硫酸铅结晶（即使再充电，亦难再恢复原来的活性物质）此状态称为白色硫化现象
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