碳C | 硅Si | 锰Mn | 硫S | 磷P | 铬Cr | 镍Ni | 铜Cu |
0.17~0.23 | 0.15~0.40 | 0.30~0.60 | ≤0.030 | ≤0.030 | 1.25~1.75 | 3.25~3.75 | ≤0.25 |
类别 | 钢号 | 主要特点 | 用途举例 |
高碳铬轴承钢 | GCr6 | 淬透性差,合金元素少而钢价低,工艺简单 | 一般工作条件下的小尺寸(<20mm)的各类滚动体 |
GCr9 | |||
GCr9SiMn | 淬透性有所提高,耐磨性和回火稳定性有所改善 | 一般工作条件下的中等尺寸的各类滚动体和套圈 | |
GCr15 | |||
GCr15SiMn | 淬透性高,耐磨性好,接触疲劳性能X良 | 一般工作条件下的大型或特大型轴承套圈和滚动体 | |
渗碳轴承钢 | 20CrNiMoA | 钢的纯洁度和组织均匀性高,渗碳后表面硬度58~62HRC,心部硬度25~40HRC,工艺性能好 | 承受冲击载荷的中小型滚子轴承,如发动机主轴承 |
16Cr2Ni4MoA | |||
12Cr2Ni3Mo5A | 承受高冲击的和高温下的轴承,如发动机的高温轴承 | ||
20Cr2Ni4A | 承受大冲击的特大型轴承,也用于承受大冲击、安全性高的中小型轴承 | ||
20Cr2Mn2MoA | |||
20Cr2Ni3MoA | |||
不锈轴承钢 | 9Cr18 | 高的耐蚀性,高的硬度、耐磨性、弹性和接触疲劳性质 | 制造耐水、水蒸气和硝酸腐蚀的轴承及微型轴承 |
9Cr18Mo | |||
0Cr18Ni9 | 极X良的耐蚀性,耐低温性,冷塑性成形性和切削加工性好 | 车制保持架,高耐蚀性要求的防锈轴承,经渗氮处理后可制作高温、高速、高耐蚀、耐磨的低负荷轴承 | |
1Cr18Ni9Ti | |||
0Cr17Ni7Al | |||
高温轴承钢其它轴承钢 | Cr14Mo4V | 高温强度、硬度、耐磨性和疲劳性能好,抗氧化性较好,但抗冲击性较差 | 制造耐高温轴承,如发动机主轴轴承,对结构复杂、冲击负荷大的高温轴承,应采用12Cr2Ni3Mo5渗碳钢制造 |
W18Cr4V | |||
W6Mo5Cr4V2 | |||
GcrSiWV | |||
50CrVA | 中碳合金钢具有较好的综合力学性能(强韧性配合),调质处理后若进行表面强化,则疲劳性能和耐磨性改善 | 用于制造转速不高,较大载荷的特大型轴承(主要是内外套圈),如掘进机、起重机、大型机床上的轴承 |
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