山东聊城海亿金属材料有限公司
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武冈精拉管/武冈精拉管价格 精拉钢管价格电话：13465758565.本公司是山东地区一家X生产、销售各类无缝钢管、精密钢管、外圆内方、外圆内六角钢管、冷拔钢管、精拉无缝管、液压油缸管、精密珩磨管、小口径无缝钢管的大型钢管制造企业，公司座落于中国钢管之都-山东聊城蒋官屯镇，公司资金雄厚设备X，拥有热轧无缝管生产线5条；精轧钢管机组4条；冷拔生产线4条；精拉管生产线3条；180型液压油缸管机组2条；拥有绗磨管机组4条，可加工生产30--600的绗磨管等；公司拥有高X工程师30余人，常年备有无缝钢管、精密光亮钢管现货2000余吨。
海亿金属生产范围：
1：精密光亮钢管： 外径：Ф8-219mm； 精密光亮钢管： 壁厚1-35mm；
2：热轧无缝钢管： 外径6-450mm； 热轧无缝钢管： 壁厚1-60mm
3：冷拔无缝钢管： 外径6mm-200mm 冷拔无缝钢管： 壁厚1-45mm
4：精拉无缝钢管： 外径5mm-219mm 精拉无缝钢管： 壁厚0.3mm-25mm
5: 液压油缸管： 外径40mm-345mm 液压油缸管： 壁厚3mm-50mm
6: 精密珩磨管： 外径30mm-600mm 精密珩磨管： 壁厚6mm-60mm
产品特点：
1、本公司精密钢管外表光滑光亮，壁厚均匀，精密度高；可按客户要求尺寸定做加工。产品广泛用于机械、石油、化工行业,特别是液压、摩托车、汽车行业其它对钢管精度，光洁度，机械性能有很高要求的X域。冷拔无缝管保证误差在0.2mm--0.3mm，且尺寸可定做。精拉无缝管公差在0.05mm--0.03mm内。本公司生产的绗磨管（航模管 油缸管）粗糙度基本能达到Ra≤0.08μm左右，修正圆度，椭圆度可≤0.01mm，提高表面硬度，使受力变形消除，硬度提高HV≥4°，加工后有残余应力层，提高疲劳强度提高30%，提高配合质量，减少磨损，延长零件使用寿命，内孔珩磨加工。适用范围：深孔部件，油缸缸筒，气缸缸筒等；材质：20#、45#钢、不锈钢、轴承钢、40cr钢、GCR15等，内径、长度皆可按客户要求生产。
可为您提供数控截段、倒角、清洗等深加工服务。
选择海亿金属的六大X势
★ 管材均为自产自销，品质有保证，价格X势明显。
★ 批零兼营—一支起发，不管您是样品还是小批量订购，我们都会全心全意。
★ 所售管材均附带原始材质书或复印件，让您用的放心。
★ 可先发样品，收到货确认无误后再行定购。
★ 货到付款—验货后再付款，让您买的放心。
★ 我们代您办理火运、汽运，周边省市1天到货，全国3天到货。
无缝钢管材质为：10#、20#、35#、45#、20cr、40cr、27simn、16mn、A335P11、P91、P92、15CrMoG、12Cr1MoVG、1Cr5Mo、 Cr5Mo、Cr9Mo、 0Cr9Mo、 15CrMo
35CrMo、2Cr1MoV、10CrMo910、A335P91、1Cr2Mo、15MnV、 37Mn5、10Cr9Mo1VNb 、15NiCuMoNb5、12Cr2MoWVTiB、WB36、SA106B、ST45.8-III等；
“海亿”牌精密光亮钢管，采用非氧化状态下进行热处理的X技术，使生产出的光亮管内、外壁绝无氧化皮的特点，极大的提高了钢管的精度、光洁度。并且使钢管呈现类似不锈钢的白亮特点。生产出来的高精度光亮管技术含量高，产品质量稳定，能满足各个行业对高精度、高清洁管的特殊要求，并且对承受高压、冷弯、扩口、压扁、抗拉、抗冲击具有良好的性能。钢管内外绝无氧化皮，从而极大的提高了钢管的使用寿命和整体质量。产品表面处理:光亮\镀锌\磷化\氧化发黑\彩色钝化等. 产品应用范围十分广泛，应用于工程机械，气动系统缸筒，各种车辆制造业，输油、输气系统。汽车摩托车等各式减震器，医疗器械，液压系统，千斤顶及运动器材等其他X域所用的精密钢管。工业企业产能利用率不断下滑
产能过剩是市场经济中普遍存在的一种经济现象。产能利用率是判断产能过剩的直接指标。欧美X一般认为产能利用率在79-83%比较合理，产能利用率低于75%即为严重过剩。我国自2006年建立工业企业产能利用率统计以来，到2012年末平均为80.1%。2013年前三季度78.8%，2014年前三季度78.7%，处于4年来的X低水平。看似与欧美发达X合理的产能利用率差距不大，但实际上情况已相当严重。
钢铁行业产能过剩矛盾突出
钢铁行业的产能过剩严重且具有一定的代表性。钢铁工业是国民经济的基础产业，是技术、资金、资源、能源、劳动力密集产业，但同时是产能过剩X严重、影响X大的行业之一。但是，该行业的产能利用率2007-2011年保持在80%左右（79.5-81.3%），总体上处于合理水平。但2012年之后产能利用率明显下降，产能过剩矛盾突出。2012-2014年，我国粗钢产能分别为10亿吨、10.4亿吨、X过11亿，粗钢产量分别为7.2亿吨、7.79亿吨和8.23亿吨，产能利用率分别为72%、74.9%和低于74.8%。考虑到产能统计不完全，近几年的实际产能利用率可能还要更低一些。
由于产能严重过剩导致钢材价格持续下跌，企业生产经营困难，行业整体效益大幅下滑。钢材价格自2011年4季度以来一路下跌，屡创新低。钢铁协会钢材综合价格指数已从2011年4季度末135.93的高点跌至2015年1月末的77.13，跌幅X过40%，吨钢材累计降价已达2100元。近年来，钢铁行业盈利水平持续下降，大中型钢铁企业整体上徘徊于盈亏边沿。
钢铁行业盈利水平下降既是产能过剩引起的后果，也是产能过剩的直接表现。产能严重过剩，行业整体处于盈亏的边沿，使企业转型升X的能力下降，严重影响行业的健康发展。
产能过剩的问题，我国以前也多次出现过。但是，从钢铁行业的例子来看，像目前这一轮的产能过剩范围如此之广、数量如此之大、影响如此之深还不多见。这一轮产能过剩的大背景是国际金融危机导致的外需下降，特别是我国经济发展进入新常态，增长速度由高速增长转为中高速增长，比较X势转换，处于结构调整的阵痛期，这就使得我国在经济高速增长时期，按照原有比较X势配置建设的产能出现了过剩。
有所为有所不为 避免“一刀切”
随着我国经济发展进入新常态，不少行业需求将在今后几年内到达峰值，产能过剩的矛盾将更加突出。2014年，粗钢表观消费量同比下降3.4%，钢材消费进入平台区的特征已十分明显。在当前产能严重过剩的情况下，把产能盲目扩张的势头压下去是X要任务。但应改变过去“一刀切”的管理方式，构建发展X产能和淘汰落后产能的良性互动机制。X先，实施产能置换，严格控制新增产能。其次，严格执法，淘汰一批落后产能。再次，实施企业兼并重组，整合压减一批过剩产能。此外，开拓国内市场需求，消化一批产能。X后，鼓励“走出去”，转移一批产能。
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