济南美瑞机电有限公司（哈.瓦.洛轴承销售部）
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欧洲SKF轴承市场尤其是西欧SKF轴承市场需求巨大，约占XSKF轴承总需求的27％，这其中尤以德国、意大利及法国的需求为X。尽管在欧洲有很多世界X的轴承制造公司，这但是欧洲的工业企业及轴承贸易公司仍然对中国轴承有较大的购买欲望，这无疑是中国轴承出口欧洲的内在动力。近几年来我们对欧洲轴承市场进行了重点调研和开发，发现中国轴承在向欧洲出口时却面临着来自多方面的挑战。
一、中国轴承质量的参差不齐伤了欧洲用户的心。中国轴承出口较早品牌是TAM（天安门），由于历史的原因，TAM牌轴承由中国若干厂家生产，质量很难一致，给用户留下了中国轴承质量不稳定、档次参差不齐的坏印象。而在目前轴承出口的业务中，我们也确实发现许多令人难以置信的事实；有的工厂生产出口的轴承，套圈材料是轴承钢，而滚子或钢球用碳钢，有的干脆全是碳钢，只做一锺子买卖；有的工厂样品是一种品质，而实际交货又是另一种品质；有的贸易公司从不同的工厂压价收购不同品质的产品，同一批产品，质量却有很大差别。当然我们也听到了用户对中国有些品牌轴承的赞扬，认为品牌、质量具有稳定性和一贯性，是值得X的。但是在欧洲大部分用户的心目中，中国轴承就是档次低、质量差的代名词。这种“待遇”加在中国有实力的轴承厂家头上是显然是不公平的，也是我们难以接受的。目前我们迫切要做的就是中国轴承行业中的部分有实力和有X度的企业要切实提高产品档次，保证产品质量的稳定性和一贯性，加大企业形象和产品形象的宣传力度，千方百计改变中国轴承在欧洲市场的形象，让欧洲的用户建立起对中国轴承的信心。
二、中国轴承无品牌地位。欧洲用户乃至世界上的大部分轴承的使用者和经销商都认为，中国轴承无品牌可言，不管是由中国X企业生产的还是由不X的企业生产的，尽管在轴承上有品牌、但在他们眼中只是“中国轴承”。究其原因除了我们没有加大企业形象宣传外，另有重要原因就是我们自己惹的祸。有些企业在出口轴承的初期，一味地为了挤占市场，不重视自己的品牌，以中性标志或他人的定牌标志产品出口。现在一方面某些工厂和贸易公司还在延续过去的做法，另一方面有些较有实力和X度的企业在国际市场上创出的品牌又被某些工厂和贸易公司假冒。更有甚者，连国外的品牌都敢假冒。品牌本身是区别于别种类似或相同产品的标志，而一部分人却视其为赚取更高、不当得利”的随意符号，这样做的结果只能是自己害了自己，而且害了所有的中国轴承。在欧洲这块生产国际X品牌如SKF、FAG等轴承的市场上，中国轴承参与国际市场竞争，需要有自己的品牌，哪怕是一个或两个都会对中国轴承整个形象的改善和提高起到积极的作用。
三、中国轴承出口欧洲受到更趋激烈的价格竞争。欧洲是中国轴承出口的较高价位市场，但由于东南亚传统出口市场饱受金融危机的袭击，导致市场需求的萎缩和价格的下滑，多数轴承出口企业转向开发欧洲市场导致出口价格走低；另一方面欧洲货币统一但币值不挺，部分X货币不稳且贬幅较大，这一状况也促使中国轴承的出口价格要调低。中国轴承在西欧市场不仅要面对东区及俄罗斯轴承的价格竞争，还要承受来自于中国内部的价格竞争。外部的竞争是市场抢夺的策略之战，而内部的竞争则无从谈起，只能称为无序的价格大战。已由我集团配套三年的一个欧洲的OEM用户，在我们访问该公司时他们都提出降价20％，并且拿出国内企业的报价向我们施加压力。中国轴承要在欧洲市场站稳脚根并希望逐步扩大市场份额，需要适时适当调整价格，参与由于市场本身状况变化和供应者策略变化而引起的价格竞争，而中国同行之间则应该避免恶性的价格大战。因此，对于中国轴承行业协调价格的出台，我们希望不要走过去已走过的老路，这样不仅起不到控制无序竞争的作用，反而控制了合法经营、按章办事的轴承出口主渠道企业适时调整价格参与外部竞争的自主权，面要将协调价格定位在贴近市场的水平（当然要分不同的地区市场），同时要有灵活的机制，不能用协调价格来统死价格，并并体现出保护轴承出口渠道企业的作用。
四、提高科技开发能力势在必行。目前欧洲部分国际X企业开始在中国轴承制造业中选择供应商，中国某些主要轴承生产企业的产品质量可以得到对方的认可，价格也具有吸引力，但是他们所要求的科研开发能力对中国的大多数企业具有挑战性。中国轴承要真正走向国际市场，为国际X的企业进行配套供应，成为OEM的供应商是必由之路。中国轴承制造业要取得这样的成就，加大科研开发的投入，提高科研开发能力将势在必行。
我们在开发欧洲轴承市地必须有长远的战略考虑，尤其是轴承出口的主渠道企业。挑战会永远存在，我们必须正视挑战并制定相应的策略方能成功。
