河南省贺电起重机有限公司
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吊钩不得有残余变形、裂纹等缺陷。 ⑷ 减速器无不正常的噪音（断续噪音或尖叫声）。 ⑸ 润滑部件的润滑性应良好，轴承温度升高不X过规定的数值。 ⑹ 机构部件应平稳，无振动现象。如有缺陷时，应修理好缺陷后再进行试车。 2. 静负荷试车 葫芦起升负荷（逐渐增至额定负荷），在桥架全长往返运行，并检验性能，应达到设计要求。卸去负荷，使葫芦停在门架中间，定出测量基准点，起升1.25倍额定负荷，离地面100mm左右，停悬10分钟，然后卸去负荷，检查门架有无永久变形，X多三次不再产生永久变形时，将葫芦开至跨端，检查实际上拱值要大于0.7L/1000，X后使葫芦仍停在门架中间，起升额定负荷，检查主梁挠度值小于LQ/800（由实际上拱值算起）。 3. 动负荷试车 起升1.1倍额定负荷作动负荷试车，同时开动两个机构作正反向运转，按工作X别应有间歇时间，试车时间应延续1小时，各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，并检查限位开关和保护，联锁装置的可靠性。电气部件试验规定与检查项目： ⑴ 起重机各机构作连续反复运转的时间不应X过15分钟，因此，试验时各机构宜交替运转，只有当机构完全停止后才允许反转。 ⑵ 当控制器在不同位置时，检查电动机运转是否正常。 ⑶ 检查各种限位开关、安全保护装置、联锁装置动作是否正确可靠。 ⑷ 电气设备运转中的故障应清除，不允许电动机和电气设备的温升X过规定标准，活动接点不得有烧灼的情况，设备不应有不正常的响声和振动等现象。 ㈣ 吊钩起重机试车的其他事项：试验时应把吊钩自重算在额定起重量之中。
起重机在每次开动前，必须发出开车警告信号（电铃）。 必须注意被吊起的重物，不得X过额定起重量。 司机必须与挂钩工紧密配合，步调一致。移动和起升重物，只应听从挂钩工所发出的信号进行，但“停车”信号不论谁发出，均应立即停车。 吊起重物时必须在垂直的位置。不允许利用移动大车及葫芦来拖动重物。 起重机及葫芦必须以X缓慢的行速，在不撞碰挡架的条件下，逐步靠近边缘位置。 起重机的控制器应逐X开动，在机械完全停止运转前，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动，用作防止事故发生的情况下可以，但控制器只能打在反向一档。 司机要保证防止起重机与另一台起重机相碰撞。在一台起重机发生故障情况下，才允许用另一台起重机来移动这一台起重机，在这种情况下两台起重机须无负荷而且必须用X低的速度缓慢地移动。 在电压显著降低和电力输送中断的情况下，主刀型开关必须断开，并使所有的控制器处在零位上。 起重机的电动机突然停电或线路电压下降剧烈时，尽快将所有控制器拉到零位，司机室总开关必须切断，司机以信号通知挂钩工。如在停电期间起重机吊钩上有重物时，司机和挂钩工要警戒任何人不准在重物下方通行。 起重机起升重物或放下钩子时，司机不得离开。 当起重机工作完毕以后，吊具应升到上极限的位置，使控制器处在零位，并断开主刀型开关
是防风防滑的重要安全装置。 有的单位由于不重视使用和维护，从而造成了严重的设备倒塌事故，必须引起注意。 夹轨器的各传动部分和节点，应灵活动作，不准有卡住现象。闸瓦应严密地夹压在轨道头的两侧。 电动夹轨器要经常注意调整安全尺，使其当指针在33毫米处（33毫米为设计计算数字，由于弹簧刚度的误差，故允许适当调整）断电，以保证夹持力和避免电气部件的烧损。 夹轨器的夹钳、连杆、螺杆、闸瓦、弹簧等部件，如发现有裂纹变形、断碎情况要及时更换。 2. 电源滑触器（电源继电器） 电源滑线采用电车线时其安装尺寸如图7-2所示。装置上述滑线时应与制造厂取得联系，保证滑线与电源滑触器的尺寸一致。电源滑线所消耗的电压降不能大于其电压额定值的5%
小车供电装置 (1) 电缆滑车（悬挂式）和电缆导车（滚动式） 1. 根据环境温度不同采用CHFR、YHC或耐高温的CXDHFR系列电缆。电缆直径不宜大于φ25mm，当环境温度低于-25℃时采用YHD型电缆。 2. 架设在滑车与导车上的软电缆，固定前应先理顺，消除扭力，按直径大小排列整齐。要保证每根电缆都夹紧，为此较小直径电缆可在电缆夹处垫以软橡皮。 滑车上的电缆长度应留有适当裕度，当小车位于极限位置时，应使相邻两个滑车间的电缆保持120°左右的夹角如图7-3，并使电缆长度较牵引钢丝绳长些，使电缆除自身重外，避免承受额外拉力。 图7-3 电缆滑车上的电缆安装 4. 电线和电线管敷设 (1) 可以用电焊来固定电线管； ⑵ 电线管出线端应衬胶皮或木质套管。露天使用的起重机用沥
