BWD15摆线针轮减速机X生产周期快，并提供摆线减速机外形尺寸图及摆线针轮减速机价格和摆线针轮减速机型号大全并提供BWD15减速机CAD图;了解摆线针轮减速机原理对使用、维护和减速机选型起到关键的作用。
一、B系列摆线减速机主要特点
1.产品使用可靠、寿命长因主要零件采用高碳铬钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。
2.设计合理，维修方便，容易分解安装，X少零件个数以及简单的润滑，使B系列摆线针轮减速机深采用户的X。
3.运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在X小程度。
二、BWD15摆线针轮减速机应用
1.采用国际X的传动机械模型X化设计而成。
2. 是一种应用行星传动减速机原理采用摆线针齿啮合、设计X、结构新颖的减速机构。
3. 可以广泛的应用于石油、环保、化工、水泥、输送、纺织、制药、食品、印刷、起重、矿山、冶金、建筑、发电等行业，做为驱动或减速装置。
4. 其X特的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机，因此其在各个行业和X域被广泛的使用，受到广大用户的普遍欢迎。
三、B系列摆线针轮减速机速比(也称"减速比"、简称"速比")：
BWD15单X减速的传动比有： 9、11、17、21、23、25、29、35、43、47、59、71、87。
四、摆线针轮减速机扭矩计算公式：
BWD15扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用效率(70%-96%)（同等电机功率和减速机承受范围内，速比越大减速机输出扭矩越大转数越慢，同理速比越小，减速机输出扭矩越小转数越快）
一、B系列摆线针轮减速机产品特点：
1.传动比大。一X减速时传动比为1/6--1/87。两X减速时传动比为1/99--1/7569。
2.传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一X传动效率为90%--95%。
3.结构紧凑，体积小，重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--2/3。
4.故障少，寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造，因此机械性能与耐磨性能均佳，又因其为滚动摩擦，因而故障少，寿命长。
5.运转平稳可靠。因传动过程中为多齿啮合，所以使之运转平稳可靠，噪声低。
6.拆装方便，容易维修。
7.过载能力强，耐冲击，惯性力矩小，适用于起动频繁和正反转运转的特点。
二、摆线针轮减速机安装、维护及润滑油的更换注意事项
三、B系列摆线针轮减速机应用：
1.行星摆线针轮减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针轮啮合，设计X、结构新颖的减速机构。
2.这种减速机在绝大多数情况下已替代两X、三X普通圆柱齿轮减速机及圆柱蜗杆减速机。
. 3.广泛的应用于X、航天、冶金、矿山、石油、化工、船舶、轻工、食品、纺织、印染、制药、橡胶、塑料、及起重运输等方面得到广大用户的普遍欢迎。
四、B系列摆线针轮减速机原理
摆线针轮减速机质量X良、性能可靠、规格齐全、价格合理X质产品。
摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。
在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个滚柱轴承，形成H机构，两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿轮相啮合，以组成少齿差内啮合减速机构，（为了减少摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。
当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廊曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为即有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转一周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向上转过一个齿差从而得到减速，再借助输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。
五、B系列摆线针轮减速机速比(也称"传动比")
一X减速的减速比有：9、11、17、21、23、25、29、35、43、47、59、71、87。
两X减速的减速比有：99、121、187、289、319、385、473、493、595、649、731、841、1003、1225、1505、1849、2065、2537、3045、3481、5133。
三X减速的减速比有：5841-658530。
六、B系列白摆线针轮减速机型号标注
故障处理
由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，X主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机结合面渗漏。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方X针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有X强的粘着力，X异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的X越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机漏油的原因分析
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
治理减速机漏油的对策
1、改进透气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。
2、 畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
3、改进轴封结构
1）输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
2）输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
4、采用新型密封材料：对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。
5、认真执行检修工艺：在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可X过油标尺刻度。
6、擦拭：减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。
噪音处理
减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何X降低及减少噪声，使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至X小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较X的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。
经过多年研究，提出了通过X化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至X小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低减速机齿轮噪声。对于减速机的噪音问题，也可以迈特雷XX密封剂或润滑剂，它是一种极好的齿轮箱添加剂，可以在部件上形成一种惰性材料薄膜，从而降低摩擦、齿轮噪音以及泄露。
型号选择
尽量选用接近理想减速比：
减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速
扭力计算：对减速机的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的X大转矩值(TP),是否X过减速机之X大负载扭力。
适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定：
要点有二：
1、选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上X大使用轴径；
2、若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很必要的。
通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。
相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速器的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。
规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。
上海力泰减速机有限公司是中国通用机械减变速机行业协会单位，是从事减变速机的X制造公司，公司在国内同行中率先通过了ISO9001:2000质量体系认证，完善的质量体系和严格的管理，使产品的质量得到完美的保证，深受国内 国外用户的X，历年被评为明星企业。
公司自一九九一年创立以来，采用欧洲X技术，X制造硬齿面齿轮减速机，所有产品与欧洲市场同步。公司拥有国内XX的德国KLINGEINBERG高精度蜗杆磨床、德国PFAUTER滚齿机、英国MATRIX高精度齿轮磨床、日本OKUMA卧式加工中心 、德国WENZEL三坐标测量机、齿形齿向测试仪、以及JXB-B电脑型X工具显微镜等多台检测设备，产品功率覆盖范围0.12至12000KW，经过多年的发展，公司以质量求生存、以顾客为中心、以“管理求效益、以市场求发展”的经营理念。使得公司产品已经拥有很大的市场占有率，产品销售全国各地，出口东南亚、欧美等X与地区，公司将一如继往，努力争做传动行业的佼佼者。公司先后继续引进技术和高精密的设备，使产品质量不断提高，公司检测设备齐全，精度达GB/T10095 标准 5-6 X，保证了产品的高强度和低噪音、及经久耐用，公司宗旨“质量X一，信誉X一”，本公司愿和国内外朋友真诚合作，共同发展。
公司现在所生产产品的型号：R系列硬齿面斜齿轮减速机，S系列斜齿-涡轮蜗杆减速机，F系列平行轴斜齿轮减速机，K系列螺旋锥齿轮减速机，GL(H)小齿轮减速马达，T系列螺旋锥齿轮换向箱，RV系列铝合金涡轮蜗杆减速机，MB行星摩擦式机械无X变速器，B-X系列摆线针轮减速机，SWL系列蜗轮丝杆升降机，ZLD系列硬齿面减速机（包括ZDY（单X）、ZLY（两X）、ZSY（三X）和ZFY（四X）四大系列），WP铸铁涡轮蜗杆减速机，H/B系列大功率硬齿面减速机，P系列行星减速机，ARA系列螺旋锥齿轮转向箱，X8000系列摆线针轮减速机，PF系列精密行星减速机，PS系列精密行星减速机，PL直角型精密行星减速机，WPI直角型精密行星减速机，WPS直角型精密行星减速机，SBD申克秤秤X减速机，WHC，WHS,WHT,WHX,圆弧齿圆柱蜗杆减速器,CWU.CWS.CWO圆弧圆柱蜗杆减速器， DCY、DBY、ZLD、ZLY 、DBYK、DCYK、 等等系列硬齿面大功率型号减速机 ， GNF37-97、 GNM37-97 、GHF37-97 、GHM37-97 、GMF37-97、 GMM37-97 等系列硬齿轮面 - 齿轮减速机。
产品齐全，广泛用于石油、化工、轻工、纺织、 食品、塑料、制药、陶瓷、印染、冶金、矿山、烟草、造纸、制革、木工、电子仪表、玻璃、环保等输送线 流水线、机械设备X域中。 产品采用了系列化、模块化的设计思想，具有广泛的适应性，能满足广大客户群体的需求。
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| BWD5527 | BWD4527 | BWD3922 | BWD3322 | BWD3318 | BWD2715 |
| BWD2215 | BWD1812 | BWD1512 | BLD5527 | BLD4527 | BLD3922 |
| BLD3322 | BLD3318 | BLD2715 | BLD2215 | BLD1812 | BLD1512 |
| BWY5527 | BWY4527 | BWY3922 | BWY3322 | BWY3318 | BWY2715 |
| BWY2215 | BWY1812 | BWY1512 | BLY5527 | BLY4527 | BLY3922 |
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| BW5527 | BW4527 | BW3922 | BW3322 | BW3318 | BW2715 |
| BW2215 | BW1812 | BW1512 | BWD55 | BWD45 | BWD39 |
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| BLD55 | BLD45 | BLD39 | BLD33 | BLD27 | BLD22 |
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| BWY33 | BWY27 | BWY22 | BWY18 | BWY15 | BWY12 |
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| BLY18 | BLY15 | BLY12 | BW55 | BW45 | BW39 |
| BW33 | BW27 | BW22 | BW18 | BW15 | BW12 |
| BL55 | BL45 | BL39 | BL33 | BW12 | BL55 |
| BL45 | BL39 | BL33 | BL27 | BL22 | BL18 |
| BL15 | BL12 | B55 | B45 | B39 | B33 |
| B27 | B22 | B18 | B15 | B12 |
