河南省贺电起重机有限公司
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9. 起重机在换班时应进行检查，并将其记录在X薄上。 10. 电动机、电气设备和电气处壳上所有金属部分可能发生导电的必须进行接地。 11. 起重机上不得遗留工具或其它物品，起吊重物时，必须在垂直位置，不允许利用移动大车及小车来拖动重物。 三、运行中的重点检查内容 1. 经常检查所有螺栓，特别是对端梁，端梁与主梁连接上，小车架及其它螺栓十分注意，不得有松动。 2. 随时检查主要焊缝，发现裂缝，及时处理
桥式起重机技术操作规程 1. 操作者必须熟悉设备的结构和性能，严禁X负荷使用设备。 2. 操作者必须严格按“三好、四会”的要求使用和维护设备。 3. 每天开工之前，使用人及班组长负责检查吊钩及钢丝绳状态并填写交接班记录本。一旦发现钢丝绳状态不良，立即停工进行更换。 4. 每季度，对桥式起重机吊钩进行一次探伤，并作好记录。 5. 每半年进行一次设备大检查、保养，断开总电源，检查设备并按润滑图的规定注润滑油，空转检查确认各部机构工作正常。 6. 负荷达到X大起重量时，应在起吊后距地面100毫米左右的高度上，检查制动器的功能，确认可靠后再起吊。 7. 开动遥控器时，必须按次启动各部，起重机的移动与吊钩的起升
不得同时开动。 8. 严禁斜拉重物或吊拔埋在地下重物，以及用起重力量来校直弯曲物件和挂重物进行撞击工作。 9. 同一跨度内有几台起重机工作时，必保持1.5米距离，以防相撞如需靠近时其X小距离应保持在0.3米左右。 10. 严禁用终点开关进行停止各部运动。 11. 降落吊钩时其钢丝绳不准有松弛现象和使卷筒上卷绕的钢丝绳少于2圈。 12. 正常工作变换运动方向时，必须机构完全停止转动后，再反向开动。 13. 负荷达到或接近X大起重量时，不准有因频繁刹车而引起的起重机体颤动情况。 14. 工作中如有制动器、轴承、电器设备X过规定温度或不正常声音，以及电动机达到X大电流，过热保险装置动作颁繁或突然停电等情况时，要立即拉下总开关，停止工作，进行检修。 15. 交接班前15分钟，将起重机卸下负荷，开至X地点按下总开关，并将遥控器电源拔出。 获取文档，使用更方便
危险电压报警装置 臂架型起重机在输电线附近作业时，由于操作不当，臂架、钢丝绳等过于接近甚至碰触电线、都会造成麻电或触电事故。为了防止这类事故，东欧、日本等国从20世纪70年代起研制危险电压报警器，目前已进人系列化生产阶段。我国自80年代中期起也开展了这方面的研究，但产品还设有实用化。 该报警器输电线路为三相交流电，各相间相位差为120°，空间电场分布是交变电场，从理论上讲，距各相线距离相等的点的电位应为零。但实际线路布设，不存在电位为零的点．根据电场分布特性，只要检测出电位的X值和电位梯度，预先设置的基准电压比较．就可以判断臂架距电线的距离，井及时发出警报。 危险电压报警器工作过程如图3.31所示。该报警器由检测器和警报器组成。检测器安装在起重机臂端，其上端的金属球作为榆测探头，可以检测电线周围的电场。检测器内部的前置放大器将微弱的电场信号放大后，送警报器进行比较处理
4、将起重机吊到适当高度，将操纵室用螺栓固定在连接架上和连接座上，然后按随机附图将连接座分别焊在主梁和横梁上。 5、将起重机吊至X过轨道时，拉动绳索扭转起重机，并逐步下落使起重机车轮槽对准轨道缓缓落下。 六.接通电器线路： 1、主滑线与操纵室分别布置在起重机主梁的两侧。 2、按说明书上的电气原理图和布线图接线，保证两台电机运转方向制动一致；并保证操纵室内的按钮指示与动作方向一致。 3、电器线路安装应符合下列要求： （1）穿线管管口应装护线嘴，外露电线应套软聚氯乙烯管。 （2）穿线管内铺设的导线，除于集电器连接的导线用BXR型橡皮铜芯软线外，其余用BX型橡皮绝缘铜芯导线，管内导线不得有连电现象。 （3）控制箱和操纵室内部铺设的导线，根据不同部位分别采用BV和BX型聚氯乙稀绝缘导线。 （4）控制回路采用电缆导线时，其线芯截面积不得小于1平方毫米，采用橡皮铜芯软线时，线芯截面积不得小于1.5平方毫米，主回路导线线芯截面积不得小于1.5平方毫米。 （5）所有电器设备的外壳必须X接地，接地电阻不大于4Ω （6）操纵室应可靠接通和断开电源。
7）测试各电路的对地绝缘电阻，应不小于0.8MΩ 七.作静负荷和动负荷试验： 1、静负荷试验： 在确定机构能正常运转后，起升额定载荷也可逐渐增至额定载荷，电动葫芦在主梁全长往返运行，卸去载荷，使电动葫芦停止在主 梁跨中；当1.25倍额定载荷时，载荷升高距离地面100-200mm，悬空10mm连续三次，X三次卸载后，检验起重机各部分不得有永久变形、裂纹、油漆脱落及影响使用性能和安全性的松动和损坏。 2、动负荷试验： 以为额定载荷110%的重物进行试验。应使桥式起重机同时开动两个机构（葫芦运行与起升、大车运行与起升、小车与大车运行）试验。试验起升机构时，应反复起升和下降；试验大、小车运行机构时，应往返反复运行。各机构每次连续运转时间不可太长，但累计开动时间不应少于10min。在试验中检查各机构运动是否平稳，各制动器、安全装置、限位装置的工作是否灵敏、准确、可靠，各轴承处及电动、液动、气动元件的温升是否正常。 动载荷试验完毕后，应再次检查金属结构的焊接质量和机械连接的质量，并检查各部位的连接螺栓的紧固情况。
