河南省贺电起重机有限公司
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起重机的额定起重量为被起吊的钢水包及钢水的质量总和. 3. 2. 2 X一副起升机构的吊钩作为与主钩配合以倾倒钢水,钢渣及单X起吊物品之用. 3. 2. 3 宜采用4根钢丝绳缠绕系统的主起升机构,当1根或对角线上2根钢丝绳断裂后仍能将重物放 到地面上. 3. 3 主要零部件 3. 3. 1 减速器采用棘轮,棘爪装置时,应符合下述要求. 3. 3. 1. 1 棘爪数不少于4个,棘轮齿数不少于20个. 3. 3. 1. 2 棘轮及其固定轴的材料应不低于GB/T 699中的45钢,其表面硬度不低于45 HRC. 3. 3. 2 起重横梁 3. 3. 2. 1 起重横梁下翼缘板下应设有隔热装置.两端缠绕钢丝绳的动滑轮应有防护罩. 3. 3. 2. 2 起重横梁装有称量装置的传感器时,传感器应设有可靠的隔热装置. 3. 3. 3 主钩吊具应采用叠片式板钩,且应符合下述要求. 3. 3. 3. 1 钩片的材料应不低于Q235-C钢,或16 M n钢.
桥式起重设备分类桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。 桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易粱桥式起重机和冶金X桥式起重机三种。 普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。 起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。 起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传
平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。 普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达五百吨，跨度可达60米。 简易梁桥式起重机又称粱式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似，起重量、跨度和工作速度均较小。桥架主粱是由工字钢或其他型钢和板钢组成的简单截面粱，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车一般在工字粱的下翼缘上运行。桥架可以沿高架上的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的轨道运行，这种起重机称为悬挂粱式起重机。 冶金X桥式起重机在钢铁生产过程中可参与特定的工艺操作，其基本结构与普通桥式起重机相似，但在起重小车上还装有特殊的工作机构或装置。这种起重机的工作特点是使用频繁、条件恶劣，工作X别较高。主要有五种类型。 铸造起重机：供吊运铁水注入混铁炉、炼钢炉和吊运钢水注入连续铸锭设备或钢锭模等用。主小车吊运盛桶，副小车进行翻转盛桶等辅助工作。 夹钳起重机：利用夹钳将高温钢锭垂直地吊运到深坑均热炉中，或把它取出放到运锭车上。 脱锭起重机：用以把钢锭从钢锭模中强制脱出。小车上有专门的脱锭装置，脱锭方式根据锭模的形状而定：有的脱锭起重机用项杆压住钢锭，用大钳提起锭模；有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。 加料起重机：用以将炉料加到平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆，用以挑动料箱并将它送入炉内。主柱可绕垂直轴回转，挑杆可上下摆动和回转。副小车用于修炉等辅助作业。 锻造起重机：用以与水压机配合锻造大型工件。主小车吊钩上悬挂特殊翻料器，用以支持和翻转工件；副小车用来抬起工件。 ICS 53.020.20 J80 JB /T 7688.15-1999 冶金起重机技术条件 铸造起重机 Specification for ladle cranes 1999-06-28 发布 2000-01-01 实施 国 家 机 械 工 业 局 发 布 I 前 言 本标准是对JB 6129—92《铸造起重机》的修订. 本标准与JB 6129—92相比,主要技术内容有以下变化: ——删除了冶金起重机通用部分的技术内容. ——增加了对主,副起升机构配合工作时协调性的要求. 本标准自实施之日起代替 JB 6129—92.
梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。 2.四桁架式结构 由 4片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。3.空腹桁架结构 类似偏轨箱形主梁，由4片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余 3片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式
大车的传动方式 集中驱动和分别驱动 分别驱动，一般用在双梁桥式起重机大车行走机构，主动轮分别由电机减速机驱动，主要是用在跨度较大的情况下 集中驱动，由一个电机，带动2个减速机运作，比如双梁桥式起重机的小车运行，就是属于集中驱动，又一个电机驱动2个减速机，带动2个小车主动轮运行。集中驱动用在跨度较小的情况小，可以节省成本，2个车轮达到同步运行性比较 车轮踏面分为圆柱形和圆锥形。从动轮大多数是圆柱形的。桥式起重机圆锥形车轮能在一定程度上防止桥架扭斜。圆锥车轮必须配用圆弧顶面的轨道，且轮径的大端应放在跨度的内侧。踏面的锥度与轨道头部的弧半径有关，统一采用1:10锥度。大车车轮的踏面两侧都 有轮缘(双轮缘)，轮缘的作用是导向以防止脱轨
