河南省贺电起重机有限公司
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起升机构按1.1Gn加载，试验中，对每种动作应在其整个运行范围内作反复起动和制动，对悬挂着的试验载荷作空中起动时试验载荷不应出现反响动作。试验时应按该机的电动机接电持续率留有操作的间歇时间，按操作规程进行控制，且必须注意把加速度，减速度和速度限制在起重机正常工作的范围内。按其工作循环，试验时间至少应延续1h。 如果各部件能完成其功能试验，并在随后进行的目测检查中没有发现机构件有损坏，连接处也没有出现松动或损坏，则认为这项试验结果合格。 5.3.3X载的加载方法 抓斗起重机的X载，在额载试验的基础上，可采用再增加容重较大的重物（例如生铁块）的方法；电磁起重机的X载，可摘下电磁吸盘，在吊钩上直接加载。 6检验规则 6.1出厂检验 6.1.1每台起重机都应进行出厂检验，检验的内容包括除本标准X5章和X8章外的所有项目。 6.1.2起重机应在制造厂进行预装，预装时，对桥架部分司机室可不装上，对小车部分钢丝绳及取物装置可不系上，运行的车轮应架空。 6.1.3进行空运转试验，分别开动各机构，做正、反方向运转，试验的累计时间不少于5min。 6.1.4制造厂的质量检验部门按产品图样及本标准进行逐项检验，只有检验合格后才准予验收，并向用户签发《产品合格证明书》
d.产品停产二年以上，恢复生产时； e.出厂检验结果与上次形式检验有较大差异时； f.X质量监督机构提出进行型式检验的要求时。 6.2.2型式检验是在出厂检验的基础上再加上X5章规定的全部检查和试验内容。 6.2.3如制造厂没有条件进行试验，则应到用户使用现场亲自作型式检验，抽试量亦近表19的规定。 6.2.4进行型式检验的起重机，应由制造厂的质量检验部门或X质量监督机构根据实际与可能进行X，应在按型式种类，起重量和跨度大小，以及工作X别等方面进行调配，使其逐渐达到全面考核。 7标志、包装、运输、储存 7.1起重机标志 7.1.1在起重机主梁跨中居外位置应设置明显的起重量吨位牌，并可另设置产品质量等X标志。在吨位牌上应标出： a.额定起重量； b.制造厂名和厂标、商标（如有时）。 7.1.2在起重机司机室内明显位置应安装起重机标牌，标牌上的内容应有： a.起重机名称；
b.起重机主要性能参数；???c.起重机型号或标记；????d.制造日期或生产编号；???e.制造厂名。???7.2包装、运输、储存???7.2.1起重机的包装、运输、储存应符合GB191及JB2759的有关规定。???7.2.2在起重机X1号包装箱内应放置下列随机文件：???a.起重机合格证明书；???b.起重机使用维护说明书（包括外购电气设备自带的说明书）；???c.装箱单；???d.安装图；???e.易损件图???f.其他有关的技术文件。???8保证期???制造厂应保证所供应的起重机，在用户妥善保管和合理安装、正确使用的条件下，自使用日算起12个月内，但不X过自发货日算起18个月内能正常工作。
起升机构 在小车架的上部安装着起升机构，单钩时为一套X立的驱动装置。当有主副两个吊钩时，就安装着两套各自X立驱动的起升机构。 起升机构由YZR型起重机X电动机的高速旋转，经齿轮联轴器带动渐开线齿轮减速器。减速器的低速轴又转动绕有钢丝绳的卷筒。只要控制电动机和正反转，就可以达到吊钩的升降作用。 为了保证起升机构工作的安全和可靠性，在减速机高速轴上装有制动器。支承卷筒一端的轴承座上装有上升限位器，是吊具上升至极限位置时的安全装置。 如吊运熔融及炽热金属的起重机，必须装设有二套X立作用的制动器（双制
在起重机两根端梁的两端，装有大车弹簧缓冲器。在小车车架的底部装有小车弹簧缓冲器。用以降低同跨内的两台起重机可能相碰或是起重机及小车行至两端极限位置时的冲击影响。 2．大车导电线挡架： 为了防止当小车行驶到极限位置时吊具或钢丝绳与高压电源相碰，在架桥的两根主梁下面近电源的一端安置了导电线挡架。 3．大车导电架： 导电架装在桥架的主梁底部，电源线经装在导电架上的三套集电拖，以供给整个起重机的电源
在起重机两根端梁的两端，装有大车弹簧缓冲器。在小车车架的底部装有小车弹簧缓冲器。用以降低同跨内的两台起重机可能相碰或是起重机及小车行至两端极限位置时的冲击影响。 2．大车导电线挡架： 为了防止当小车行驶到极限位置时吊具或钢丝绳与高压电源相碰，在架桥的两根主梁下面近电源的一端安置了导电线挡架。 3．大车导电架： 导电架装在桥架的主梁底部，电源线经装在导电架上的三套集电拖，以供给整个起重机的电源
