一个处于非极地圈的X，例如我们的科考船从上海出发前往南极，需要先停靠澳大利亚或新西兰，过西风带到极地，整个航程路线都是定制化设计的，细致到在海上航行多长时间，在冰上航行多长时间，在哪个港口补给。
如果纯粹地照搬一艘国外的破冰船，将会带来非常致命的问题。实现双向破冰，WIFI覆盖全船新京报：雪龙2 在上实现了哪些和突破。吴刚：雪龙2 的亮点是它的双向破冰能力，我们采用了全回转吊舱电力推进，在遇到很难拱的冰脊时，船体可以转动180，船艉变船艏，尾部的螺旋桨能在海面下削冰，把10多米高的冰脊掏空，这是X。
雪龙2采用了标准的DP-2动力定统，它还将是上艘智能船舶符 的极地科考破冰船，拥有智能船体和智能机舱。船体正中间还设有一个用于科考作业的方形月池及CTD收放系，科考仪器设备可以从这里直接入水。
从有记载的资料来看，这是上个水密月池。新京报：雪龙2 人性化的一个设计是什么。吴刚：人性化的设计应该是雪龙2 实现WIFI全覆盖，这也是极地中心船东和我们团队在设计这艘船的时候，给新船下的一个硬指标。
当时乘坐雪龙 去考察，每天晚上很多人蹲在走廊楼梯口，那是船上信 集中的地方，大家都从房间出来，。但船上的带宽速度太慢了，慢到只能发送文字，还需要几分钟才能等到回复。即便是这样的联络方式，在雪龙 上也是很的，是大家跟家人联系的方式。
