【供应钢筋网片】基本说明
钢筋网片采用X的GWC焊网机，焊接程序均由计算机自动控制生产，焊接网孔均匀，焊接质量良好，焊接前后钢筋的力学性能几乎没有变化。
钢筋网宜采用CRB550X冷轧带肋钢筋或HRB400X热轧带肋钢筋制作，也可采用CPB550XX冷拔光面钢筋制作。 钢筋网按原材料可分为:冷轧带肋钢筋网、冷拔光圆钢筋网、热轧带肋钢筋网，其中冷轧带肋钢筋网应用X广泛。钢筋网按钢筋的牌号、直径、长度和间距分为定型钢筋网和定制钢筋网两种。
钢筋网有显著提高钢筋工程质量；钢筋网可明显提高施工速度；钢筋网增强混凝土抗裂能力；钢筋网具有较好的综合经济效益
1、钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的应用
钢筋混凝土路面用钢筋网的X小直径及X大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。
【供应钢筋网片】产品特点
钢筋网片有以下X势：1,保障工程质量:钢筋网是在工厂严格质量控制下,由全自动,智能化生产线制造而成。网格尺寸,钢筋规格和品质都得到严格控制。避免了人工绑扎网遗漏,绑扎不坚固,绑扎错误和偷工减料的情形发生。其网片钢度大,弹性好,间距均匀准确,焊接点强度高。因而大大提高了工程质量。
2,提高抗震,抗裂性能:钢筋网的纵筋和横筋形成网状结构,因此与混凝土粘结锚固性好,承受的载荷能均匀扩散分布,明显提高钢筋混凝土结构的抗震抗裂性能。据实际测试,道路铺设焊接钢筋网比人工绑扎网,能够减少75%以上的裂缝发生。
3,节省钢筋用量:现大量使用的盘圆钢筋设计强度值为210N/mm,而钢筋网的设计强度值为360N/mm,根据等强度代换原则,再考虑综合因素,使用钢筋网可节省30%以上的钢筋使用量。并且钢筋网运到工地后无需再加工,因此没有损失。
4,加快施工进度:使用钢筋网,可使工程施工变得快捷。只要将钢筋网按要求铺放好,即可浇灌混凝土,省去了钢筋现场裁剪,逐条摆放以及绑扎等环节。可节约工时50%---70%,大大加快施工进度,缩短施工周期。
5,降低工程成本:虽然钢筋网单价高于散支钢筋,但是综合考虑材料用量,材料损耗,施工速度,施工难易程度,人工费用,现场加工费用
,机械加工费用等因素,可降低钢筋工程造价10%--15%,具有可观的经济效益。
【供应钢筋网片】适用范围
钢筋网片常用于桥墩和隧道衬砌表面防裂、游泳池内墙和底板表面防裂、屋面顶面刚性防水层、地下室侧墙防裂、底板地梁砖模表面防裂、基坑坡面混凝土面层网、岩坡喷锚混凝土面层网；主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等X确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l0mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。
【供应钢筋网片】售后服务
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