公路声屏障在道路交通声屏障、城市轨道声屏障、高铁声屏障等声屏障工程中常用来作为吸声体构件中的面层，可以根据需要噪声频率特性，定制不同穿孔率、孔径的金属微穿孔吸声板。
公路声屏障的表面有很多小孔，声音进入小孔后，便会在结构的内壁中胡乱反射，直至大部份声波的能量都消耗了，变成热能，达到了隔音的效果。
公路声屏障 －－金属板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（可根据客户要求定做）
成型厚度：80cm、100cm等（可根据客户要求定做）
孔型：圆孔
凹凸穿公路孔声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。金属声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，金属声屏障对高频声可降低l0—15dB。凹凸穿孔声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，金属公路声屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使金属屏障的减噪效果较好，应尽量使金属屏障靠近声源或接收点。
公路声屏障具有耐水，耐热，抗紫外线，不受气候及天气影响；装置式施工，提高工作效率，缩短施工时间，降低工程费用等特点。
百叶孔公路声屏障规格：常规1960*500*100，2460*500*100 可根据客户要求定制尺寸；
材料：镀锌板，铝板
百叶孔公路声屏障广泛用于高速公、城市高架、居民小区等噪声X标的区域均可使用，交通噪声是指机动车辆在
交通干线上运行时，产生X出人们正常生活所能承受的音量视为交通噪声。其运输工具包括：飞机、火车、汽车、船舶等。这些交通工具在飞行和行驶中所产生的噪声，日益受到关注。目前常采用的防护治理措施，就是安装公路声屏障。如高铁声屏障。
公路声屏障是根据当前高速铁路需要设计的一种声屏障。
公路声屏障的特点：
隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便，可根据用户需求喷涂各种颜色。可减少高架桥的承重负荷，降低结构造价
公路声屏障的用途：
公路声屏障广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程。
公路声屏障的技术参数：
1、隔声量：46.3dB（A）；
2、吸声系数：0.87；
3、抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa)试验 X大变形量29.5mm X大残余变量8.00mm
高铁公路声屏障的常见规格：
1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚）。
公路声屏障我公司X的生产厂家，根据客户的要求来加工订做。
河北旺业金属网业有限公司高铁公路声屏障所选用的立柱性能介绍：
1、制作工艺
1）科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度；
2）底板下料由数控火焰切割完成，精度高；
3）底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。
2、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了卓越的防腐性能。
3、力学性能 抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。
公路声屏障声屏障:根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。
公路声屏障，高度在1m一5m间，覆盖X区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，X高达20dB(A)。一般来讲，铁路声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
公路声屏障的建设主要是为铁路一边的居民创造一个无噪音的环境。
公路声屏障:根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。2.5米宽PC板以由无锡正成企业研发成功。大大改善透光效果，增强耐撞击性！！耐弱酸和中性油。X使用期达20年之久。
公路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市X理想的隔声降噪设施。
公路声屏障，高度在1m一5m间，覆盖X区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，X高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
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