上海威励金属集团有限公司
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至于用于载荷较低的低合金高速钢，实际含碳量可能还X过Cs。钨和钼高速钢回火时产生二次硬化*基本的合金元素。钨和钼作用相似，Mo的原子量约为W的一半,一般可用1％Mo取代2％W。高速钢中*主要的碳化物M6C（M代表金属）是以Fe、Mo、W为主的复合碳化物,它在淬火时部分固溶，回火时又以M2C碳化物弥散析出,使钢强化，提高硬度和耐磨性,剩下未溶的M6C碳化物（主要来自共晶碳化物）可阻止淬火加热时的晶粒长大和增加耐磨性。含钼的高速钢铸态共晶碳化物网较细薄，易于加工破碎，分布较均匀，颗粒较小，热塑性和韧性也较高；但含钼的钢易脱碳，淬火过热敏感性也较大，而钨钢在此方mian正与之相反。因此钨和钼适当配合，能获得综合性能更好的钢种。
1.3244
德国1.3244粉末高速钢为钴钨钼高速钢，提高了红硬性及高温硬度，改善了耐磨性，有较好的切削性，但强度和冲击韧性较低，易于氧化脱碳，用作齿轮、铣削工具以及冲头、刀头等工具，供切削硬质材料用。
执行标准：DIN EN4957-2000
1.3244化学成分：
碳C：1.23～1.33
硅Si：≤0.70
锰Mn：≤0.40
硫S：≤0.030
磷P：≤0.030
铬Cr：3.80～4.50
钼Mo：4.70～5.30
钨W：5.90～6.70
钒V：2.70～3.20
钴Co：8.00～8.80
1.3244交货硬度:(退火)≤302HB。热处理及淬回火硬度:64HRC
高速钢的冷处理是在三十年代后期提出的，按传统概念，冷处理的目的是将淬火钢件冷却到零下（一般为-60℃――-70℃），使钢内的残余奥氏体转变为马氏体。过往产业上采用高速钢冷处理主要应用于缩短热处理生产周期，即用淬火+冷处理+一次回火来代替处理方法[2]，即在-100℃―-196℃（液氮）处理淬火零件，其后在400℃回火一次，不必须原来2―3次的重复回火。经深冷处理后零件的硬度和耐磨性进一步改善，耐磨性可进步40%，既缩短回火时间，节省了能量，又明显进步了模具使用寿命。20世纪70年代以来，国内外对深冷处理的研究工作卓有成效，前苏联、美国、日本等国均已成功利用深冷处理进步工模具的使用寿命、工件的耐磨性及尺寸稳定性。
