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燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如X三代战斗机F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求。X四代战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了X五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来
SUS F6NM，又名00Cr13Ni5Mo
概述
SUS F6NM水电用不锈钢是一种X低碳马氏体不锈钢,具有良好的强度、韧性、可焊性及耐磨耐腐蚀性能。
品种和使用状态
热轧和锻制棒材、冷拉棒、厚板
四、化学成分
碳 C ：≤0.03
硅 Si：≤0.80
锰 Mn：0.40~1.00
Liu S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：12.00~14.00
镍 Ni：4.00~6.00
钼 Mo：0.50~1.00
五、物理化学性能
密度g/cm3：7.79
熔化温度：℃
热处理制度
SUS F6NM通常采用淬火（正火）+回火的热处理工艺，淬火或正火的温度为1080℃，回火温度为600℃，淬火和回火的保温时间视产品的截面尺寸而定。在600℃以上的温度回火在原奥氏体晶界上将有析出相沉淀，随温度的提高析出相愈加粗化，而且伴随着逆转变奥氏体量下降，这一结果将有损于钢的塑韧性。
加工性能及焊接工艺
SUS F6NM可进行冷轧、冷拔、冷弯等成形操作。SUS F6NM具有良好的焊接性能，可采用GTAW、GMAW、SMAW等方法焊接，不需焊前预热和焊后热处理。配套焊接材料为00Cr17Ni6Mo。
使用范围及用途
SUS F6NM主要用于需焊接的高强度承力部件。在大型水电站中，已成功用于耐磨蚀转轮和转轮下环；在石油工业中用于耐CO2、H2S腐蚀并需现场焊接的管线；在核工业中应用于压水堆2、3X辅助泵传动轴和控制棒驱动机构。
在这种环境下C-276是耐蚀的材料，下表是C-276合金和典型316在烟气模拟系统[绿色死亡"溶液中的腐蚀对比试验情况，绿色死亡"溶液中的腐蚀对比试验缝隙腐蚀发生温度合金°F°C典型，5AL-6XNInconelCC-276合金中高含量的Ni和Mo使其对氯离子应力腐蚀断裂也有很强的抵抗能力。
F6NM现货规格可根据用户需求平板、分条、裁剪、加工服务,特殊规格、硬度、正负公差、表面要求可定制生产。,上海威励为您提供全的钢铁信息,钢铁市场分析,钢铁供求,钢铁行业信息
