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2Cr12MoVNbN 是什么材料
2Cr12MoVNbN 涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使国内外自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有X异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡lunpan材料。
2Cr12MoVNbN退火将圆钢加热到一定温度，保温一定时间，然后冷却到室温①改善组织结构和切削加工性能4、原则：冲裁形状简单的工件时，采用单工序模具完成即可，而在冲裁形状复杂的工件时，由于模具的结构或强度受到限制，其内外轮廓应分成几部分冲裁，需采用多道五金冲压加工工序。
2Cr12MoVNbN高温合金
●2Cr12MoVNbN化学成分%)
碳 C：0.15~0.20
硅 Si：≤0.50
锰 Mn：0.50~1.00
磷 P：≤0.040
硫 S：≤0.030
铬 Cr：10.00~13.00
钼 Mo：0.30~0.90
镍 Ni：(≤0.60)
铜 Cu：(≤0.30)
钒 V：0.10~0.40
氮 N：0.05~0.10
铌 Nb：0.20~0.60
2Cr12MoVNbN物理性能
密度：7.93 g/cm3
溶点：1364-1424 ℃
2Cr12MoVNbN结语：随着高温合金工艺化的不断成熟，高温合金的应用会越来越广。在完善高温合金体系的同时，我们也需要建立和完善我国航空用高温合金的标准。通过开展标准化基础研究，加强新材料研制中的标准化，提高标准制修订的X性和适用性，完善通用材料标准，加强制定材料配套标准，从而更好地满足我国航空航天发动机生产和发展的需要。也只有依据完善的标准体系，大力的发展新材料，改进旧材料的性能，完善制备工艺，我们才能缩短与其他高温合金XX如美国、日本、法国等的差距，提高我国在高温合金X域的竞争力，确保我国的航空和军事X域的发展，提高我国在国际事务中的话语权。
