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TPE|挤出系列烯烃类TPE烯烃类TPE系以PP为硬链段和EPDM为软链段的共混物，简称TPO。由于它比其它TPE的比重轻（仅为O．88），耐热性高达100℃，耐天候性和耐臭氧性也好，因而成为TPE中又一发展很快的品种。自从1972年在美国由UniroyaI公司以TPR的商品名X先上市以来，多年以两位数增长，2000年生产量已达35万t，到2002年估计可达40万t。现在，TPO已成为美日欧等汽车和家电X域的主要橡塑材料。特别是在汽车上已占到其总量3/4，用其制造的汽车杠，已基本取代了原来的金属和PU。1973年出现了动态部分硫化的TPO，特别是在1981年美国Mansanto公司成功以Santodivre命名的完全动态硫化型的TPO之后，性能又大为改观，高温度可达120℃。这种动态硫化型的TPO简称为TPV，主要是对TPO中的PP与EPDM混合物在熔融共混时，加入能使其硫化的交联剂，利用密炼机、螺杆机等机械高度剪切的力量，使完全硫化的微细EPDM交联橡胶的粒子，充分分散在PP基体之中。通过这种交联橡胶的”粒子效果”，TPO的耐压缩变形性、耐热老化性、耐油性等都明显，甚至达到了CR橡胶的水平，因而人们又将其称为热塑性硫化胶。
TPE|挤出系列
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TPE/5526/陶氏杜邦用途：电线电缆,食品X特性备注：特性：结合了产品线上各种特性的佳平衡。重要参数：熔体流动速率:18g/10min密度:1.2g/cm3吸水率:0.5%硬度:55维卡软化点:180℃。
Makrolon FR6901阻燃; UL 94V-0低黏度; 被的紫外; 容易的发行;
PC丨Bayblend FR3021 GR丨德国科思创
杜邦TPEE在挡油板设计中的X势：了挡油和密封功能的挡油板，采用杜邦Hytrel?热塑性聚酯弹性体制成采用杜邦Hytrel?热塑性聚酯弹性体制成的挡油板集成了挡油和密封的功能，位于转矩分动箱内，旨在油气气泡，提供可流体溢流的密封。在通用汽车的两款新型变速箱中，使用杜邦?Hytrel?热塑性聚酯弹性体制成的挡油板集成了挡油和密封功能。这种X特的解决方案可压缩封装空间，并使离合器和变速箱更加经久耐用。Integratedbaffleandseallipassembly,madeofDuPont?Hytrel?thermoplasticpolyesterelastomer通用汽车的新型6T40和6T45横置的6速自动变速箱，为其X各种车型提供能量，包括2008年款雪佛兰马里布、大宇托斯卡和投入市场的别克君越。由Hytrel?制成的挡油板位于上述各变速箱的转矩分动箱中，设计用于油气气泡，提供可流体溢流的密封，终促进变速箱液一次填充。弹性体制件大幅度了总体成本，因为它可以避免采用成本高昂的多步制造和装配工艺，这些工艺通常是金属冲压或有橡胶增韧的塑料件。
PC美国陶氏食品X201-08，201-10，201-15，201-22；
