衡水公路修补X材料@公路修补X材料怎么用
公路修补X材料是一种高科技道路修补材料，主要适用于直接在水泥基面上使用，高速公路沥青路面修补，一般公路沥青路面修补、街道沥青面修补、市政道路沥青路面修补、桥梁等多种路面的沥青面层修补与养护。
公路修补X材料的性能特点：
1、使用公路修补X材料施工时无需粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等。用修补X材料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。
2、公路修补X材料具有X的抗老化和粘结性功能，修补后的抗穴，不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需要重新修补。修补材料的生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。
3、使用本材料施工，不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的 100%利用。
4、使用本材料能及时修补路面，保持路面平整，保证道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。
使用方法
一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。
包装、贮存：编制袋包装。贮存温度为-10—45摄氏度之间，应避免暴晒。
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