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湘潭装载机4102柴油发动机发电机1.速器功用及分类
调速器是一种自动调节装置，它根据潍柴柴油发电机组负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。
在潍柴柴油发电机组上装设调速器是由柴油机的工作特性决定的。汽车柴油机的负荷经常变化，当负荷突然减小时，若不及时减少喷油泵的供油量，则柴油机的转速将迅速增高，甚至X出柴油机设计所允许的高转速，这种现象称“X速”或“飞车”。相反，当负荷骤然增大时，若不及时增加喷油泵的供油量，则柴油机的转速将急速下降直至熄火。柴油机X速或怠速不稳，往往出自于偶然的原因，汽车驾驶员难于作出响应。这时，惟有借助调速器，及时调节喷油泵的供油量，才能保持柴油机稳定运行。
潍柴柴油发电机组调速器按其工作原理的不同，可分为机械式、气动式、液压式、机械气动复合式、机械液压复合式和电子式等多种形式。但目前应用广的当属机械式调速器，其结构简单，工作可靠，性能良好。
按调速器起作用的转速范围不同，又可分为两极式调速器和全程式调速器。中、小型汽车柴油机多数采用两极式调速器，以起到防止X速和稳定怠速的作用。在重型汽车上则多采用全程式调速器，这种调速器除具有两极式调速器的功能外，还能对潍柴柴油发电机组工作转速范围内的任何转速起调节作用，使柴油机在各种转速下都能稳定运转。
2.两极式调速器
两极式调速器只在柴油机的高转速和怠速起自动调节作用，而在高转速和怠速之间的其他任何转速，调速器不起调节作用。
3.RQ型调速器结构
通常调速器由感应元件、传动元件和附加装置三部分构成。感应元件用来感知柴油机转速的变化，并发出相应的信号。传动元件则根据此信号进行供油量的调节。
机械调速器是潍柴柴油发电机组机械式喷油泵的必须装备，对于电控柴油机而言，无论是全程式调速器还是两X式调速器，均已没有用武之地。
湘潭装载机4102柴油发动机发电机
