8.5米的自卸M3000陕汽德龙后双桥随车吊MAN16T双X桥与MAN 11.5T单X．单X减速器就是（俗称盆角齿），主动椎齿轮连接传动轴，顺时针旋转，从动伞齿轮贴在其右侧，啮合点向下转动，与车轮前进方向一致。由于主动锥齿轮直径小，从动伞齿轮直径大，达到减速的功能。单X减速桥，一般用于公路运输车及牵引车，载荷比双X桥稍小，速比稍小，速度快，散热好.主要有457桥；
8.5米的自卸M3000陕汽德龙后双桥随车吊MAN16T双X桥：双X桥有主减速器减速、轮边减速器减速，形成二X减速。由于是二X减速，主减速器减速速比小，主减速器总成相对较小，桥包相对减小，因此离地间隙加大，通过性好。
经过上面的讲解，用户在选随车吊底盘时，单X桥与双X桥在用于路况，SX5250JSQHB584,德龙M3000中标准驾驶室，带空调，ABS，行车记录仪400L铝合金油箱，7.5吨前桥WP7.300E51,WP7.270E51 8500×2450×600 12000×2550×3920 16230自重.M低顶驾驶室(高度≤3100mm）12.00R20.
M3000陕汽德龙后双桥随车起重运输车回转装置／马达不运1无压力油或压力未达到使用要求2双头键折断3配流盘卡死4油温过高或油液污染严重 1检查供油系统2拆检更换零件3拆卸检修4采取相应措施解决马达回转无力和速度迟缓1 油泵出口压力过低2油量不够1检查溢流阀、油泵，采取措施解决2查出油泵供油不足原因．
[公 司]:程力X汽车股份有限公司
[网 址]:www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]:1297429942@qq.com
[传 真]：0722－3261099
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
公司还生产叉车吊
?
@随车吊（随车起重运输车）发动机常见异响的诊断与排除－－凸轮轴响与汽油机相比，柴油机异响的诊断更难以掌握，这是由柴油机的结构特点和工作特性所决定的，如压缩比高，热负荷大，工作比较粗暴、噪音大，断油不能瞬间完成等，甚至有的柴油机加机油口处的位置使人不易接近，给异响的诊断也带来了不便。不过，柴油机的异常声响也有其特定的规律，只要反复分析比较，看现象抓实质，是可以找出其规律性的。@
@随车吊（随车起重运输车） 凸轮轴响凸轮轴的敲击声发闷 而有节奏，在发响的同时， 凸轮轴轴肩附近有振动感。⑴ 原因① 各座孔不同心。② 凸轮轴弯曲或变形。③ 轴孔与凸轮轴配合间隙过大。④ 凸轮轴轴向窜动。⑵ 诊断与处理方法① 用听诊器或旋具抵触在气缸体凸轮轴附近听诊，若有振动响声，则可确诊为该轴承发响。@
@随车吊（随车起重运输车） 凸轮轴 声响规律一般是怠速、中速时较清晰，高速时声音杂乱或减弱。③ 若凸轮轴窜动，则应进行轴向间隙调整。 ④ 凸轮轴变形或轴承间隙过大应进行修理。@
@ 随车吊（随车起重运输车）柴油机使用中应注意的事项(一)启动时应注意的问题 小型柴油机启动得当则省时省力，减少机器磨损;反之则耽误时间，影响工作，启动时必须注意以下几个问题：(1)启动前预润滑。当发动机熄火后，润滑油道里及磨擦件表面的润滑油绝大部分都流回抽底壳，为了减少运动磨损，启动前应使油门手柄处于关闭位置，摇 广告位展示
转曲轴数次，然后再启动@。
@随车吊吊索具的工作载荷的实验标准
自制、改造、修复和新购置的随车吊吊索具，应按规定的试验载荷、试验方法试验合格后方可投入使用。
1、静载试验吊索具取其极限工作载荷的2倍，试验载荷应逐渐加上去，起升至离地100~200h高处，悬空时间不得少于10min，卸载后进行目测检查，试验如此重复三次后，若结构未出现裂纹、变形及连接处未出现异常松动或损坏，即认为静载试验合格。
2、动载试验吊索具取极限工作载荷的1.25倍，试验时必须把加速度、减速度和速度限制在该吊索具正常工作范围内，按实际工作循环连续工作若结构部件无损坏，各项参数达技术性能指标要求，即认为动载试验合格。@
@随车吊多路阀的正确调整方法
随车吊多路阀(分配器)的调整方法 每台随车吊有2台多路阀，上侧为提高工作效率，目前随车吊安装了国内X的多路阀，可以进行双向操作，改变工作程序，完成各个工作环节，该汽车起重机阀的保养及调整的好坏，直接影响吊装的效果。@
@多路阀是一个关键部件，油泵打出的高压油通过多路阀把油分别输入各个工作系统。如：汽车起重机出腿缸和支腿缸的伸缩，举升臂油缸的伸缩，大臂推拉油缸的伸出和缩回，左右旋转，重物的升降，为起重机更加稳定，在使用中更加安全，在多路阀的右后面有一调整螺丝，用来调整多路阀压力的大小，具体方法为：并排的两个螺母，里面为锁帽，外边外调压螺母，顺时针方向为增压。
反时针方向为降压，压力调整好后一定用锁帽锁住螺母，一般情况下不随意调东，一般调整压力为14MPA@
@摆线减速机的润滑保养
志润华
1fat补充在减速器，运行后，旋紧销齿轮箱通气盖黄油枪从通风帽孔压入润滑脂。
2stage42#2reducer油脂或单X我#～4#润滑。（推荐使用zl-2lithium基润滑脂-2二硫化钼润滑脂）
3grease注入减压器内脏日晷product1/3 - 1 / 2。不加太多的油。为了避免混合热。
油润滑
1filling压力的润滑油，油量标准油或油指示器上的中间位置。
2长期不使用减速器（一般X过12个月）在重新使用前，必须更换润滑油。
3当摆线减速机在工作条件差，启动和停止经常和高温或低温场合工作时，与技术。
4speed减速机在使用前必须注入润滑油，本厂减速机为方便搬运和运输一般不注润滑油。
该5lubricating机油更换周期：减速器在first200小时运转后进行次更换润滑油，渣油替代应产生。后的天，连续工作时间减速器螺。应每三个月更换一次润滑油，每日工作10小时以上的减速器，应每六个月更换一次润滑油。@
@6日队友室温，推荐使用n150极压工业齿轮油，一般用途摆线针轮减速机。
7油减速器下油放油；燃料撤消上通风帽可充减速机；
8润滑循环法兰式模具减速器，使用前应启动泵泵正常工作后，启动减速机。
9not允许注入清洗或腐蚀性润滑油。
在使用钢丝绳卷扬机，使用非常重要。
在使用钢丝绳从鼓的指导下，铅，绳索和平行，当提升机钢丝绳在卷筒中间位置，于导向滑轮和绞盘的中心线垂直。但不是从滑轮起重机的距离，不要太近，以免造成钢丝绳、导向滑轮或卷筒槽边缘的过度磨损。@
@出于安全原因，当物体下降到低位置，卷扬机的钢绳鼓至少保留三圈以上。
短块是指一块或几块，而其他设备是正常的。如缺乏齿轮，齿轮，齿轮向前不向后，而其他设备是正常的；如果缺乏前进档，是前进的块不退，每一块都是正常的；如果丢失块，前后二块都没有，而其他块的正常等。@
@传播所造成的缺乏保留以下两点原因：一是失踪的齿轮液压缸密封圈（聚四氟乙烯环）损伤或扭转；二是失踪的齿轮油供应通道有裂纹或其他形式的溢油损害。如果我停止想念，除离合器齿轮油道结构是不同的，原因有两点，即球止回阀和油路的旋转密封环损坏。
此外，如果阀活塞腔导致小孔堵塞，减压阀将失去减压效果，为齿轮将是改善压力油。这将导致齿轮油槽的旋转密封环的过早磨损，导致缺乏我块。更换新环，必须彻底清洗阀，以便解决问题。
为了真正理解它是正确的吗？变速器内的齿轮，阀门装配与拆卸，0.8 MPa压力空气the5inlet空气，此时应该能够听到传动离合器连接在一起，没有这样的声音，听到清脆的空气泄漏，离合器故障。@
@随车吊（随车起重运输车）冬季应预热发动机。冬季机油较粘稠，易造成启动困难，启动前应在水箱内加入80℃左右的热水，这样不仅便于启动，而且可延长发动机使用寿命。(3)不能先启动后加水。冬季收车后一般都要把冷却水放净，次日启动时，有的机手为了使于启动，便先启动后加水。这种方法是有害的。因为发动机启动时，燃烧室内四间温度高达1700-2000℃，若此时马上加冷却水，易造成气缸盖、机体、水箱等零件开裂。@
@随车吊（随车起重运输车）正确控制油门。一般气温在15℃以下启动发动机时，油门控制在略高于怠速位置为宜;气温在15℃以上时，开始不要加油门，空转曲轴数圈后，再加小油门启动。如果采用大油门启动，数次启动都不成功，则必须立即关掉油门再起动发动机，看到排气管无黑烟冒出时，再加小油门。另外，大油门启动后，应在中小油门进行充分预热，特别是冬季，一般需5-8分钟，在水温升高到40℃时再起步，水温达60℃时方可投入工作。@
@随车吊（随车起重运输车）熄灭时应注意的问题严禁熄火前轰油门。轰油门发动机转速忽高忽低，燃油与空气混合不均匀。燃烧不完全，油耗增加，会使气缸套、活塞、活塞环、进排气门与喷油嘴等处积炭增多，还易引起连杆变形，曲轴折断等事故。另外，轰油门还易冲坏气缸垫、曲轴油封及折断气门弹簧等。冬季停车时不能马上熄火。冬季收车时环境温度较低，而机体温度普这在90℃左右，在温差较大的情况下，若马上熄火放水，易使机体、气缸盖、水箱等零件产生裂纹。正确的做法是在小油门位置怠速运行5-10分钟，待机体温度降至50-70℃时，再熄火放水。@
@柴油发动机故障的检测与去除
如操作的发动机排气烟，燃料消耗量大，则应重点检查柴油发动机。原因是主要因素：
（1）燃油供给系统泄漏。油舱，输油管，输油泵，油或燃油喷射柴油滤清器。溢油主要是因为石油管破裂，连接管接头或开关引起的松动，拧紧或更换损坏的零件。
（2）空气过滤器堵塞，脏，或盖与壳体接触时相互抓的太紧。如果过滤器堵塞，应彻底清洗或更换滤芯。
（3）气缸压力不足。如果密封不良，排气阀，止回阀间隙调整（或研磨气门，气门座）；如活塞，气缸磨损过多，应磨削缸体或活塞。@
@在每层焊焊料波，特别是在钢轨焊接底部的每一层的焊料波，你应该用根焊接电极中结束，避免接触焊接和切割弧，之前和之后的2layer波峰焊和焊接方向相反；每个轨道焊接作业应连续进行，为了使轨端保持在相对高温焊接（300～350℃）。焊后消除应力热处理后，不在冷却下来，但雨水浸泡；热板可以被删除从冷却水，所以下次再用。
滑轮是安装在起重机配件，主要作用是将钢丝绳在使用时，可分为定滑轮和动滑轮，一个可移动的滑轮安装在垂直移动的心轴，通常有一个固定滑轮共同组成一个滑轮组，达到省力的目的，与电机转动高转速下心轴是适应移动速度。根据制造方法可分为：铸铁铸钢滑轮，滑轮，滑轮，如尼龙轮焊接。@
@（1）铸铁皮带轮
灰铸铁（ht15- 33）滑轮和球墨铸铁（qt40- 10）滑轮，灰铸铁滑轮技术性能好，对钢丝绳磨损小，而脆，多用于轻水平，中等水平的努力。球墨铸铁灰铸铁滑轮滑轮比强度和韧性，所以它可以被用于重X别。
（2）铸钢皮带轮
一般用ZG 25Ⅱ，Z G35Ⅱ制造，具有较高的强度和韧性，但工艺性能稍差，因为表面坚硬，对钢丝绳磨损严重。用于重型和特殊工作条件。
（3）焊接滑轮
对于大尺寸（开发区）采用焊接滑轮滑轮，材料为钢。滑轮和铸钢滑轮随车吊是大致相同，但质量轻，可以减少到大约1 /4。
（4）其他尼龙滑轮和铝合金滑轮在起重机上的应用已。尼龙滑轮和耐磨，但其强度低，铝滑轮钢丝绳低硬度，磨损很小。@
@皮带轮槽截面形状和大小的滑轮，工作可靠性和钢丝绳的使用寿命有很大影响的绳槽底部，半径应稍大于半径的绳，避免钢丝绳夹。要求槽壁表面光滑，无毛刺。当钢丝绳的绳槽的中心平面略斜也将工作中，通常把绳槽壁略向外倾斜角度之间的墙，一般45- 80°°。@
