十通4*4四驱随车吊越野缩短桥十通十通4*4四驱随车吊越野缩短桥十通十通4*4四驱随车吊越野缩短桥十通十通4*4四驱随车吊越野缩短桥十通
随车吊(随车起重运输车)“与油品一样，天然气也存在品质不达标的问题。天然气从管道出来后，还要进行很多类似于除油、除水、除杂质的工作。由于没有统一的标准，市场上的天然气品质参差不齐，国Ⅴ天然气车如果直接使用市场上销售的天然气，不仅排放水平无法保证，甚至品质较差的天然气中含有的硫等杂质还会对发动机造成损害，进而降低发动机的可靠性和使用寿命。”某主机厂天然气发动机研发部门相关负责人告诉记者。
原厂4×4四驱随车吊和6×6东风六驱后双桥随车吊的大X点:适用于各种复杂的路况如泥泞路段.沙子路，冰雪路，沼泽路.沙漠,油田,山区乡村土路,遇到此路况时,将前驱打开,使前后桥同时驱动通过性强.四驱及六驱随车吊具有深花纹轮胎及较高的汽车底盘.
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今天一一为用户介绍4×4四驱随车吊和6×6东风六驱后双桥随车吊的配置及参数:
A:6×6东风六驱后双桥随车吊的配置:车身或驾驶室型式:平头一排半.车身或驾驶室型号:CPB12(新款D913);总质量22495（Kg）.外形尺寸（mm）:7800×2550×3800.车箱内部尺寸（mm）.4250×2370×600;发动机型式:六缸、直列、水冷、四冲程、增压柴油机.发动机型号.ISB190 50,
B:4×4东风四驱随车吊:康机190马力，230大梁双层，6档邵齿，1000R20轮胎，外形尺寸(mm)8160,8360×2500×3800.货厢尺寸(mm)4800×2350,2450×600;总质量(Kg)18000.
C:十通四驱随车起重车4*4T3创客排半驾驶室，电动门窗、多功能方向盘、气囊减震座椅，玉柴YC4E160-56发动机，轴距4500，陕齿6DS60T（6档带副）铝合金变速箱，250mm（6.5+5）大梁，前桥205轮减（4.2吨），后桥205轮减（8吨王）缩短.
D:凯马4×4四驱随车吊:3200轴距云内170马力（大马力才能应对自如）5档带副变速箱8吨后桥8.25R20轮胎断气刹，空调，ABS双层自卸大梁，全时四驱泥泞路，沙子路，冰雪路，沼泽路山顶之巅.也可按用户要求加装多功能随车吊带洒水,随车吊带自卸,随车吊带吊蓝.
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公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊
目前市场上的原厂四款四驱随车吊,你看上哪款,想了解更多,请打图片上的电话.
3、变速箱异响
车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
4、轮胎异响
轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。
5、悬挂异响
一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。
6、发动机护板异响
螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
随车吊(随车起重运输车)“气质”不统一 拉高国Ⅴ车成本
燃气车国Ⅴ标准已经实施，在“气质”短时间内无法改变的情况下，达到国Ⅴ排放标准的要求就只能在发动机上下功夫。例如，加装过滤杂质的过滤器、使用能够防止天然气中的硫腐蚀发动机的特殊耐腐蚀材料等。随着排放升X的不断提高，这些工作会越做越多，带来的直接后果就是天然气发动机成本的上升。
“气源不同，天然气的热值就不同，这会影响发动机的动力性。由于市场上的天然气品质不同，热值也无法标定。所以我们只能通过增加发动机的自适应功能，根据燃料不同的热值来进行自我调节。如果天然气与标准气的热值差异太大，发动机就很难实现自我调节，这时就需要人工调节，将当地天然气的气质成分数据输入到电脑中，发动机才能正常使用。
随车吊(随车起重运输车) 在市场上的天然气品质无法改变的情况下，要保证发动机的性能，就只能对发动机本身进行调整，而这将会带来成本的上升。虽然没有具体计算，但是我们尽量将上升的成本控制在10%以内。”中国重汽（香港）有限公司济南动力部姜在先告诉记者。
同时，他还表示：“目前已经有用户预订国Ⅴ天然气车辆，虽然还没有大面积推广销售，但上涨的成本必定会让用户在购买时产生迟疑。国Ⅳ阶段的天然气车与柴油车相比已经有很大的成本差异，有数据显示，天然气车的价格比柴油车高30%左右。
用户如果选择天然气车辆，一定会考虑多久才能通过节省燃料支出的方式收回购车时增加的成本。如果跑的里程够多、能够在一年内收回多支出的成本，用户就会比较愿意选择天然气车。而如果天然气车的价格因为排放升X而再次有较大提高，那么对销售和推广都将产生不利影响。”
巧除汽油发动机的积碳
一、积碳的形成一般有3个原因：
1.采用“高档低速”的不良驾驶习惯。
2.长时间的怠速运转和低速行驶。
3.使用了纯净度和品质达不到要求的汽油。
积碳对发动机的影响：
1.冷启动困难，冷车怠速达不到规定的转速，严重时冷车怠速会熄火，热车后怠速低。
2.发动机动力下降，加速不畅，油耗增加。
3.发动机尾气排放变差，同时也会缩短火花塞、氧传感器、三元催化器的使用寿命。
4.积碳也会造成发动机的活塞环的卡滞，影响活塞环的密封性能，造成机油消耗量增加，导致发动机烧机油，缩短了发动机的使用寿命。
二、清除积碳的方法和效果：
定期清洗一般分为三个步骤，喷油嘴和进气道的清洗可以清除部分积碳，并能够软化深层的积碳，燃油填加剂加到油箱中可以持续的清洗积碳，恢复喷油嘴的雾化效果，保持油路畅通，恢复发动机的动力、消除发动机冷启动困难、怠速不稳等故障，提高燃油经济性，延长火花塞、氧传感器、三元催化器、发动机的使用寿命。
三、预防积碳生成的措施：
根据厂家的使用说明书选择适合本车型标号的汽油，但需要说明汽油标号代表的是汽油的辛烷值，反映的是汽油的抗爆性，汽油的标号和汽油的品质不能相题并论，建议到正规的信誉好的加油站加油，由于原油和炼油工艺的原因，加之市场所售民用汽油并非高品质汽油，汽油组分中含有硫、磷，特别是烯烃含量较高而且氧化安定性差，在发动机内部燃烧做工时烯烃会氧化缩合形成胶质，并和发动机曲轴箱废气及进气中的粉尘微粒集合，在节气门体、进气歧管等处形成接碳。
另外驾驶习惯和使用的条件也非常重要，“高档低速”驾驶的不良驾驶习惯会引起混合气燃烧不充分容易生成积碳;避免长时间发动机怠速运转，长时间低速运行的车辆，应经常跑一跑高速，高速行驶能够使混合充分燃烧，提高燃油经济性，并且可以减少积碳的生成，恢复氧传感器的灵敏度，清洁火花塞电极间和三元催化器表面的积碳。
随车吊(随车起重运输车)车用燃气标准滞后 或影响国Ⅴ落地
目前，X并没有完整的车用液化天然气标准。车用天然气究竟应该怎样处理，需要做哪些工作才能达到实现国Ⅴ排放标准的使用要求，业内虽有讨论，但是尚未有明确定论。车用天然气标准制定滞后，对天然气国Ⅴ排放标准的落实将会产生不利影响。
“对很多主机厂来说，现阶段，天然气发动机在技术上都已经能够达到国Ⅴ标准。但是由于车用天然气特别是车用液化天然气没有统一的标准，市场存在大量‘气质’不达标的天然气，使用这样的气很可能会造成发动机和整车的可靠性降低，达不到用户的要求。
在这种情况下，排放升X过快就可能会带来类似柴油车的‘假国Ⅲ’问题。如果车辆因使用质量不达标的气而造成故障，这就逼着有些厂家把以前的技术和产品重新拿出来对付，造成整车排放根本达不到排放标准要求。”有业内专家这样说。
