东风X底盘前四后八随车吊配徐工12吨G型东风X底盘前四后八随车吊配徐工12吨G型东风X底盘前四后八随车吊配徐工12吨G型
作业前应将随车吊支腿全部伸出，对于松软或承压能力不够的地面，撑脚下必须垫枕木。调整支腿使机体达到水平要求。@
@９．调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已经伸出的臂杆缩回，作业中严禁板动支腿操纵阀。
１０．随车吊在进行起吊工作前，必须检查起重机各部件是否齐全完好并符合安全规定，随车吊起动后应空载运转，检查各操作装置、制动器、液压装置和安全装置等各部件工作是否正常和灵敏可靠。严禁机件带病运行。作业前应注意在起重机回转范围内有无障碍物。
１１．当场地比较松软时，必须进行试吊（吊重离地高不大于30CM），，检查起重机各支腿有无松动或下陷，在确认正常的情况下方可继续起吊。
东风X底盘前四后八随车吊配徐工12吨GSQ300-4吊机特点:先说讲一下这款专底随车起重运输车简介:发动机290马力玉柴,D7驾驶室标配2.5米X宽四点悬浮，气囊座椅,法士特变速箱,5.5T双前桥/11.00R20钢丝胎，11.5T双后桥，整车颜色可选白,黄,蓝,红及金.可装8-16吨吊机不同品牌.
东风X底盘前四后八随车吊配徐工12吨GSQ300-4吊机特点:让你认识一下这款新的产品,再说价格.大臂长16米的工用半径,高度为18米.可吊13吨的12吨徐工吊机,方支腿更坚固前支腿.6边型大臂外形,前支腿跨距6米,在不同距离吊不同货物:2.2米吊13吨,3.5米吊9吨,7米吊4吨,12米吊2吨,16米吊1.3吨.还可以同时操作两个动作.价格比普机贵2万,物X所质.
12吨徐工吊机有普机12.5米,双联泵吊机分中操及上操14.5米的臂长,及G型12吨16米臂长,你看上哪款吊机,你讲.
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公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊
随车吊起吊操作正常需缓慢匀速进行，只有特殊情况下，方可进行紧急操作。
１３．随车吊在进行起吊作业时，被吊物应尽量避免在驾驶室上方通过。作业区域、起重臂下，吊钩和被吊物下面严禁任何人站立、工作或通行。@
@１４．随车吊在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在大回转半径范围内，其允许与输电线路的近距离见下表。在雾天工作时安全距离还应适当放大。
１５．随车吊在进行起吊作业时，吊钩与滑轮之间保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。
１６．随车吊在进行吊装作业时，不准进行检修和调整机件。严禁无关人员进入驾驶室
１７．司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行。工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。
@１８．严禁作业人员搭乘吊物上下升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。@
１９．无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中，夜间工作要有足够的照明。
２０．作业中出现支腿沉陷、随车吊倾斜等情况，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后方可继续作业。
２１．作业后，随车吊的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩。各机构的制动器必须制动牢固。
２２．严格遵守起重作业“十不吊”安全规定。指挥信号不明不吊；X负荷或物体重量不明不吊；斜拉重物不吊；光线不足、看不清重物不吊；重物下站人不吊；重物埋在地下不吊；重物紧固不牢，绳打结、绳不齐不吊；棱刃物体没有衬垫措施不吊；重物越人头不吊；安全装置失灵不吊。@
@２３．在夜间使用随车吊时，在作业场所要有足够的照明设备和畅通的吊运通道，并且应与附近的设备、建筑物保持一定的安全距离，使其在运行时不致发生碰撞。
随车吊（随车起重运输车）ECU有故障。3、故障诊断的一般步骤1）X行故障自诊断，检查有无故障码出现。如有，则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意会影响点火、喷油、怠速、配气相位变化的传感器和执行器 (如发动机转速及曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等 )有无故障。2）如自动熄火仅发生在怠速工况，且熄火后可即起动可按怠速不稳、易熄火进行检查(参见怠速不稳、易熄火的检 查程序 )。3）采用故障模拟征兆法振动熔丝盒、各线柬接头，看故障能否出现。然后进一步检查各线束接头有无接触不良、各搭铁线有无搭铁不良、目视检查线束绝缘层有无损坏和间歇搭铁等现象。4）采用故障模拟征兆法改变ECU、点火器等的工作环境温度，重现故障，进而诊断故障原因。5）试换点火线圈、火花塞等。6）在不断的试车过程中，用多通道示波器同时监测发动机转速及曲轴位置传感器、空气流量计、电脑的 5V输出参考电源电压等信号。7）如果在熄火前有喘振、加速不良的现象再慢慢熄火的话，故障可能发生在供油不畅上。可接上燃油压力表，好能将压力表用透明胶固定于前风窗玻璃上，再试车确定。如存在熄火时油压过低的现象，则检查油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及燃油泵控制电路。8）试车时接上X诊断仪，读取故障出现前后的数据，进行对比分析，从而找 出故障。9）按故障原因逐个检查排除。[3] 故障诊断的相关要点：在对电控系统引进故障诊断时，千万别忘记X行基本检查。例如：在试图诊断电控单元控制的燃油喷射系统故障之前，一定要确保进气管路无泄漏、配气正时、点火正时。如果存在这些不良现象，发动机的抗负荷交变能力就差，在工况突变的情况下可能熄火，
１８．严禁作业人员搭乘吊物上下升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。
１９．无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中，夜间工作要有足够的照明。
２０．作业中出现支腿沉陷、随车吊倾斜等情况，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后方可继续作业。
２１．作业后，随车吊的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩。各机构的制动器必须制动牢固。
２２．严格遵守起重作业“十不吊”安全规定。指挥信号不明不吊；X负荷或物体重量不明不吊；斜拉重物不吊；光线不足、看不清重物不吊；重物下站人不吊；重物埋在地下不吊；重物紧固不牢，绳打结、绳不齐不吊；棱刃物体没有衬垫措施不吊；重物越人头不吊；安全装置失灵不吊。 @
@２３．在夜间使用随车吊时，在作业场所要有足够的照明设备和畅通的吊运通道，并且应与附近的设备、建筑物保持一定的安全距离，使其在运行时不致发生碰撞。 @
@随车吊的保养技巧
，有徐工汽车随车吊用户反应说，我的车才开了不到8万公里，却故障频频，朋友买的徐工汽车随车吊车，开了近15万公里，车况及运行还是很好，究竟是徐工随车吊车的原因还是我的技术有问题呢？
为此，我们专门请教了销售服务店的市场主管，他认为徐工随车吊车辆的日常保养是车辆长寿使用的秘诀，而日常保养徐工随车吊汽车有以下几个小窍门：
5000公里：更换机油及滤芯@
@更换机油及滤芯的周期适宜的时期为每5000公里或每6个月，这对徐工随车吊汽车的正常使用至关重要。因为随着里程数的增加，机油中被磨下的金属微粒会越来越多，这将会加剧机件的磨损。
使用X水：切勿直接加自来水
尽量使用X水箱水或采用水箱宝与蒸馏水混合使用的方法，但无论如何都应禁止直接加注自来水。因为直接加注自来水的话，@容易在水道表面产生水垢，从而降低徐工随车吊汽车的散热性能，同时还会腐蚀机件。@
另外，火花塞能否正常提供足够的点火能量与燃油系统的工作状况也有着直接关系。一旦火花塞工作不良，燃油燃烧就无法做到充分，徐工随车吊汽车发动机就会出现怠速不稳、加速不良等相关的故障症状，严重时会导致发动机缺缸。
故每当车辆行驶2万公里后，应及时检查并更换火花塞。@
@定期：清洗滤清器
空气滤清器与机油滤清器在更换时，易见到各种使用中产生的杂质。在更换新件时，要注意的事情是应将空气滤清器壳内的尘土、杂物彻底清除，还应对徐工随车吊节气门体进行检查，发现脏污，也应及时清洗。
2万公里：换一次刹车油
对于车制动系统的养护，需要注意的是禁止不同标号的刹车油混用，并且要尽量做到徐工随车吊每行驶2万公里或12个月更换一次刹车油。@
@长期不换或错误使用刹车油会在管路及活塞中产生胶质，使刹车无力。
10万公里：记得清洗油箱
油箱使用过久或添加了劣质燃油后可能会有一些杂质，若不能及时进行清理，将会影响徐工随车吊燃油泵及喷油嘴的使用寿命，同时也会缩短燃油滤清器的使用周期，建议10万公里左右清洗油箱。
如果做到了这几点，我相信您的徐工随车吊决定是一款不错的选择！@
@随车吊操作员职责说明：
１、应完全熟悉随车起重运输车吊装图。必须懂得所有标识和警告的含义；要能够计算或判定随车起重运输车的实际吊装能力。
２、按厂家要求，定期检查和保养随车起重运输。
３、做好随车起重运输工作日志，在日志里记录：所有检测、维护以及对随车起重运输进行维修等的详细记录。
４、找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实重量，那么他就应对随车起重运输及其一切后果负责。
５、考虑一切可能影响到随车起重运输吊装能力的因素，并据此调整吊装的重量。@
@６、知晓如何在负荷上配装索具的基本程序，并保证在具体操作中实施。
７、同信号员保持良好的沟通。
８、对自己的车辆非常了解，必须知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。
９、应完全熟悉对随车起重运输车操作手册中规定的内容。
１０、平稳、安全的操作随车起重运输。
１１、随车起重运输没人操作时，应停工，并对其进行正确操作。@
@随车起重运输车组件：由二类汽车底盘，货箱及起重机三大部分组成。
随车起重运输车X功能说明：工作幅度7.180m时，950KG，作业半径 (m):7.180.
工作幅度5.630m时：1250KG；大提升高度（m):9.4
工作幅度4.030时：1900KG；起重机自重：1250KG
工作幅度2.000m时，4000KG，回转角度（度）：正反360度
大起升质量（KG）4000KG；吊臂节数：二节伸缩臂；大起重力矩（T。M）：8@
随车吊（随车起重运输车）如加速熄火、制动熄火、开空调熄火、挂档熄火。
1、有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是检查汽车时正好故障显现。
2、检查不定时的怠速熄火故障时，有时换火花塞是必要的。
3、当怀疑空气流量计不良(如空气流量计热线过脏；内部电路连接焊点脱落、接触不良等 )时，可用示波器检查空气流量计信号电压波形。在发动机稳定运转时用一个螺钉旋具柄轻轻地敲打空气流量计壳体并观察示波器。如果波形变化较大或发动机熄火，则要更换空气流量计。有些空气流量计出现内部连接的松动，这会导致电压信号突变，从而导致熄火。这个测试要先用振动法确定线束接头接触良好。
4、当怀疑进气压力传感器不良时，应先检查传感器真空胶管，看其是否破裂、弯折，是否有时漏气，有时不漏气，使进气压力传感器信号时而正常，时而不正常，造成发动机收加速踏板时熄火。
5、还应检查对喷油量影响较大的传感器，如冷却液温度传感器、氧传感器。冷却液温度传感器不仅对喷油量有影响，也是修正点火提前角的信号之一，故也应重视。有时某些车型的氧传感器信号电压无变化，容易造成加速时发动机熄火。
6、如在较高速行驶过程中先出现加速不良然后熄火，这就要着重检查油路；如在较高速行驶过程中突然熄火则着重查找电路方面的原因，高压火花是否过弱是必检项目之一。
7、突然熄火、间歇熄火还应对控制点火的主要传感器发动机转速及曲轴位置传感器进行检查。
8、故障征兆模拟试验方法。在故障诊断中困难的情形是有故障，但没有明显的故障征兆。在这种情况下必须进行彻底的故障分析，然后模拟与用户车辆出现故障时相同或相似的条件和环境。无论维修人员经验如何丰富，也无论他技术如何熟练，如果他对故障征兆不经验证就进行诊断，则将会在维修工作中忽略一些重要的东西，这必将导致车辆的运行故障。
在故障征兆模拟试验中，故障征兆固然要验证，而且故障部位或零件也必须 找出。为了做到这一点，在预先连接试验和开始试验之前，必须把可能发生故障电路范围缩小，然后进行故障征兆模拟试验，判断被测试的电路是否正常，同时也验证了故障征兆。
