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NFC9710LED泛光灯

NFC9710LED泛光灯,LED泛光灯NFC9710-L210

产品名称
NFC9710LED泛光灯
价格
1
在地区
湖北 武汉 
小起订量
1
供货能力
200/天
发布时间
2017/11/10 0:16:43
信息来源
武汉宗普照明有限公司
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武汉宗普照明有限公司
联系人:
游小姐 (经理)
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电话:
86-027-65380282
主营
防爆泛光灯
遥控探照灯
信号指示灯
手提式防爆探照灯
微型防爆电筒
移动照明车
固态免维护顶灯
LED防爆灯
防爆投光灯

最新产品

NFC9710LED泛光灯,LED泛光灯NFC9710-L210

三、产品特点:
1.节能:减少照明总能耗,实现节能减排目标,降低企业经营成本
采用高质量LED光源,105W可替换250W金卤灯,210W可替换400W金卤灯,节能50%以上;
XX配光设计、光学X透镜材料、NFC9710LED泛光灯,LED泛光灯NFC9710-L210高效驱动,提高灯具效率;
2.可靠性高、免维护:减少灯具故障后对生产的影响,降低维护成本
LED光源寿命5万小时以上,实现灯具免维护;
配置LED电子驱动,可靠性更高,寿命更长;
光源组件外壳采用美国压铸铝材料及X的表面喷涂工艺,提高灯具盐雾腐蚀能力;
模块化设计结构、光源模组镂空对流式散热设计,提高散热性能;
外壳防护等XIP65,可在室内、室外各种场所可靠使用。
3.人性化设计:
具有窄配光、中配光、宽配光三种配光形式,可根据不同照明需求进行选择,提高作业面照度。
灯具有针对投光、泛光照明的座式、侧壁、吸顶安装方式、针对高顶厂房的吊环、吊杆安装方式。
4.适用环境:
外壳选用高强度合金材料和精密的结构设计制作,具有较高的抗强力碰撞和冲击能力.X化的结构设计和表面处理,防水性能好,可防浸水和猛烈海浪侵袭,并具有X良的耐腐蚀性能。

四、品质保证:
严格按照ISO9001:2008国际质量管理体系标准进行质量控制,确保产品质量高于X标准,完全达到设计要求,产品实行三年保用,自购买之日起三年内,产品正常使用下出现任何故障由本公司负责免费维护。

一、适用范围
广泛适用于各类厂区、厂房、变电站外场NFC9710LED泛光灯,LED泛光灯NFC9710-L210、港口等大面积泛光区域照明使用。

二、技术参数:
额定电压:V 220
额定功率:W 70W 105W 210W
功率因数:0.98
防护等X:IP65
NFC9710LED泛光灯,LED泛光灯NFC9710-L210防腐等X:WF2
引入装置:G3/4 ,10mm~Φ14mm
安装方式:吸顶式、壁式、路灯式
使用寿命:h 100000
防护等X:IP65

 2011年7月中下旬,中俄机电商会中方秘书处通过发放调查问卷、电话访问等方式,初步了解了近30家国内汽车、能源设备、通信、NFC9710LED泛光灯,LED泛光灯NFC9710-L210工程农机等企业在开展对俄机电经贸合作中面临的主要困难、问题及相关建议。

  (一)关税壁垒

  俄罗斯关税的加权平均税率大约为12.9%,机电产品平均税率约为10.4%。进口关税税率高于25%的商品占俄进口商品的30%以上,俄对机械设备和电器电子行业的X高关税可达172%和48%。

  俄X为保护国内薄弱产业,增强本国产品的竞争力NFC9710LED泛光灯,LED泛光灯NFC9710-L210,设置了多种关税壁垒。对我国机电产品的影响主要体现在俄多次实施临时性关税措施和平均关税较高这两个方面。自2008年金融危机爆发以来,俄X先后对汽车、联合收割机、轧钢管材、电视机、船用发电机、蒸汽锅炉发电辅助设备、机械锅炉、桥式起重机、森工机械设备等机电产品进口征收临时性高关税,其中,X典型的关税壁垒案例是俄汽车业。2009年1月12日起,俄新车进口关税由25%提高至30%且不低于每立方厘米(发动机排量)1.2~2.8欧元。车龄在5年以下的二手车进口关税由原来的25%提高至35%且不低于每立方厘米(发动机排量)1.2~2.8欧元;5年以上二手车进口关税不低于每立方厘米(发动机排量)2.5~5.8欧元。为保护本国汽车业,NFC9710LED泛光灯,LED泛光灯NFC9710-L210俄X计划将此项临时性关税措施变为常态。

  俄罗斯采取临时性高关税的做法扰乱了X间正常贸易秩序,有悖于国际上正常的贸易规范,对我国机电产品进入俄市场构成了极大的障碍。

  (二)技术性壁垒

  技术性壁垒是我对俄出口合作中面临的主要非关税壁垒,主要体现在以下几个重点行业的商品标准和认证方面:

  铁路装备X域

  俄罗斯要求外国铁路设备,包括整车、转向架、摇枕、NFC9710LED泛光灯,LED泛光灯NFC9710-L210侧架等重要部件进入该国市场前通过GOST标准认证。对某些产品,如转向架的摇枕和侧架,要求每年认证一次,且程序繁琐,认证周期长。俄罗斯的认证机构是俄铁路主管机构――俄罗斯铁路公司,它对外国产品能否X终进入俄市场拥有X终决定权,这与欧美认证机构是中立的铁路协会或X检验认证机构有较大差别。我国企业认为,贸易保护主义是中国铁路装备进入俄市场的主要障碍,建议X相关部门与俄罗斯铁路主管部门沟通,尽快解决标准认证问题:一是呼吁俄X认可我国铁路标准和我国铁路标准规定的试验标准、认证程序,二是双方主管部门应进一步协调认证过程,加快认证速度。

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