河北力全王橡塑制品有限公司
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三元乙丙橡胶具有如下的X点：耐候性：有长期的抗严寒、炎热、干燥、潮湿的能力，对雨、雪水的侵蚀有极好的抗耐腐蚀性，它的收缩率小，不变形，完全可以实现与门窗幕墙的同设计寿命。/耐热老化：有很强的耐热空气老化性。三元乙丙密封条可长期在100-120℃下使用，在140-150℃也可在相当长的时间保持X的物理性能，短时间内可耐230-260℃的高温。耐臭氧性：臭氧是一般橡胶龟裂的因素。由于三元乙丙具有卓越的耐臭氧性，又被誉为“无裂纹橡胶”，尤其应用在不同的大气指数，相比于橡塑密封条（PVC）更会显示出其产品的X越性。
EPDM是目前世界上公认的生产密封产品的材质。
2.车间生产
2.1材料：2.1.1主料：4种。1、三元乙丙橡胶2、碳黑3、碳酸钙4、胶油（机油）。
三元乙丙橡胶—后备箱密封条：由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含X特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰等作用。
车门的密封系统针对两个区域，一个是门洞区域的密封，它是靠安装在侧围门洞翻边上的一圈内侧门密封条或是安装在车门上的一圈外侧门密封条来密封整个门洞。有些车型两圈密封条都有，有些只用一圈密封条，不同车型根据性能需求或成本目标来选取采用何种密封策略。车门上另外一个需要密封的区域是门窗区域，这主要是靠窗框上的玻璃导槽密封条和内外侧两根窗台密封条来实现密封，它们同时还要起到使门窗玻璃能够平稳地上下升降的作用，通常玻璃导槽密封条是整车密封系统中要求高、结构复杂的。
车门密封应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰的作用。三元乙丙橡胶密封条具有X越的抗老化、耐高低温及耐化学药药品性性能，具有良好的弹性和抗压缩变形性，长期使用不会龟裂或变形，在-50度至120度之间都能维持其原有的高密封性能。聚氯乙烯（英文：PolyVinyl Chloride，简称：PVC）是一种使用一个氯原子取代聚乙烯中的一个氢原子的高分子材料。PVC为无定形结构的白色粉末，支化度较小。工业生产的PVC分子量一般在5~12万范围内，具有较大的多分散性，分子量随聚合温度的降低而增加。无固定熔点，80~85℃开始软化，130℃变为粘弹态，160~180℃开始转变为粘流态。其抗张强度60MPa左右，冲击强度5~10kJ/m2；有X异的介电性能。对光和热的稳定性差，在100℃以上或经长时间阳光曝晒，就会分解而产生氯化氢，并自动催化分解引起变色，在实际应用中必须加入稳定剂以提高对热和光的稳定性。PVC很坚硬，只能溶于环己酮、二氯乙烷和四氢呋喃等少数溶剂中，对有机和无机酸、碱、盐均稳定，化学稳定性随使用温度的升高而降低。
