广州粤收再生资源回收有限公司
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近日，新能源汽车产业发展与合作高峰在北京召开。会议指出，纯电动汽车是汽车行业未来发展的必然趋势，而且随着建设电动汽 车充电站和充电桩计划的逐步清晰，电动汽车充电站的建设已经开始进入实质阶段。然而，目前北京、深圳、合肥等试点城市却各自了不同的充电站，或者 直接采用国外的相关。由于的统筹，已建成的电动车充电站接口普遍存在各不相同、互不通用的问题，这些因素无疑给国内电动汽车的发展和普及设置 了。
近期电池回收上游厂家价格极不，具体价格多少钱要根据当日报价，多少钱一吨回收请拨打回收电话询问。电池涨价后的四大惨状：即使厂家关门三个月，市场照样不缺货！经过两个月的铅价暴跌，电池行情目前也处于冰火两重天的状态。有的地区依然价格很高，而有的地区价格已经降到接近10月份的水平。无论是代理商还是分销商，电池经销商都有很大的库存，目前人心惶惶，开始采取各类X手段消化库存。
马格德堡近郊区正在兴建一个"湿处理"装置，在这里除铅蓄电池外，各类电池均溶解于硫酸，然后借助离子树脂从溶液中提取各种金属，用这种的原料比热处理纯净，因此在市场上售价更高，而且电池中包含的各种有95%都能提取出来。湿处理可省去分拣环节(因为分拣是手工操作，会成本)。马格德堡这套装置年加工能力可达7500吨，其成本虽然比填埋略高，但贵重原料不致丢弃，也不会污染。
某电池厂业务总监透露，整个11月份的电池销售量是全年月平均销量的3倍以上。换句话说，11月份整个行业销量足够市场消化3个月。电池不是快消品，即使价格再便宜，需求量也不会几何X增长。因此大量的压货，害惨了经销商，也间接害惨了厂家。
这一轮又一轮的电池涨价，那些销量较大，话语权较大的一线品牌电动车厂家似乎反而吃了亏。原来，每一次电池紧缺时，电池厂都会X先供货给大客户。今年11月份，当很多中小型电动车企业为了电池，缩短配套款周期甚至现款结算
笔者通过调查发现，面对当前较为混乱的废铅酸电池回收和铅酸污染现状，迫切需要各地因地制宜建立健全强制性回收体系。坚持政策引导，部门合力，多措并举，疏堵结合，规范废铅酸电池回收，遏制因处置废铅酸蓄电池而带来的污染和风险
废旧物资是废旧物资的一个有些.废旧物资在我国称为X二资源，在国外称为二次原资料。二次资料的收回运用不只能够节省物资耗费，下降费用开支.在一些短少原资料而工业却很兴隆的里，乃至把它当作经济打开的一项战略办法。如德国从各地所。
