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27simn无缝钢管，即27硅锰无缝钢管，是无缝钢管的其中一种材质，含碳量在0.24—0.32%之间，simn单列是因为是因为五大元素（碳C，硅Si，锰Mn，磷P，硫S）中，硅锰的含量高约为1.10—1.40%。 27simn无缝管适用于电厂、锅炉厂、化工，车、轮船的配件等。
27SiMn，液压支柱管。统一数字代号：A10272
标准：GB/T17396-1998
【主要特性】
这种钢的性能X于30Mn2钢，淬透性较高，在水中临界淬透直径达8～22mm，可切削性良好，冷变形塑性及焊接性中等；另外钢在热处理时韧性减低不多，但却有相当高的强度和耐磨性，特别是水淬时仍有较高的韧性；但是此钢对白点敏感性大，热处理时有回火脆性倾向及过热敏感性。
【应用举例】
这种钢主要在调质状态下使用，用于制造要求高韧性和耐磨性的热冲压件；也可在正火或热轧供应状态下使用，如拖拉机的履带销等。
特性
可切削性良好，冷变形塑性及焊接性中等;另外钢在热处理时韧性减低不多，但却有相当高的强度和耐磨性，特别 是水淬时仍有较高的韧性;但是此钢对白点敏感性大，热处理时有回火脆性倾向及过热敏感性。
42CrMo钢是X高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好。42crmo无缝钢管的用途： 用于桥梁的X钢种为“42crmo”，汽车大梁的X钢种为“42CRmo”，压力容器的X钢种为“42Crmo”。 此类钢是依靠调整含碳（C）量来改善钢的力学性能，因此，根据含碳量的高低，此类钢又可分为： 低碳钢--含碳量一般小于0.25%，如10、20钢等； 中碳钢--含碳量一般在0.25～0.60%之间，如35、45钢等； 高碳钢--含碳量一般大于0.60%。此类钢一般不用于制造钢管。
35CrMo是合金结构钢（合金调质钢）的规格编号，该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件。
35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。舞钢生产执行标准：GB/T11251-2009、舞钢企业标准、标准、交货状态：正火或正火+回火、调质。
用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。
用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。
近日，铁矿石期价再创新高，主力2009合约直奔900元/吨一线。后市强势格局是否会延续，是市场关注的焦点。
总量性矛盾改善结构性矛盾仍存
澳大利亚经过6月的赶量，目前发货量处于季节性回调周期。根据往年的规律，澳大利亚发货量在整个7月以下降为主。上半年澳大利亚主流矿山的发货数据显示：必和必拓发货量同比增加1175万吨，力拓发货量同比增加166万吨，而FMG发货量同比减少239万吨，三大矿山发货量基本符合预期。港口检修结束后，澳大利亚发货量预计会有较好表现。此外，去年9—10月澳大利亚发货量基数较小，今年全年发货量X过去年是大概率事件。
四周移动平均数据表明，巴西发货量整体处于回升状态。根据巴西外贸局上周一公布的数据，7月，巴西铁矿石单日出口量略高于去年，日均在149.8万吨。如果保持目前的出口速度，那么8月的出口量将达到3447万吨，创近两年来的新高。近期淡水河谷发布的二季度报告称，粉矿产量为6789万吨，环比增长13.4%，同比增长5.5%；粉矿销量为6156万吨，环比增长4.4%，同比下降13.0%；维持全年目标产量3.1亿—3.3亿吨不变。7月出口量增加，结合二季度产量攀升，说明巴西下半年铁矿石供应可能会X出市场预期。4月至今，铁矿石价格大幅上涨，巴西发货量不足功不可没。若下半年巴西供应X预期，则铁矿石价格就面临下跌风险。
同样，从近期的港口库存表现看，已持续累积一个月，且库存增速较去年同期更快。不过，目前，45港铁矿石库存为11325万吨，较去年同期低500万吨，市场供需总量性矛盾已经有所缓解。去年库存开始累积后，铁矿石价格曾深度下挫，今年在总量性矛盾缓解后，价格同样会面临大幅下调风险。
但是，今年的情况有别于去年：一是，目前铁矿石港口库存仍然存在结构性矛盾，粉矿库存累积速度较慢，球团与块矿累积速度则快得多，并且创出近年来的历史新高；二是，随着的逐步好转，欧美高炉复产可能分流部分铁矿石供应，但国内高炉用矿特点与欧美有明显区别，国内主要使用粉矿制烧结矿入炉，而欧美球团和块矿入炉比例明显高于国内，这也是当前45港球团和块矿库存自欧美暴发后大幅累积的原因。因此，即使欧美高炉复产，对粉矿的分流作用也不明显，而国内球团和块矿库存充足，其数量的减少对矿价的支撑有限。后续结构性矛盾若继续缓解，则铁矿石价格下跌压力更大。
钢厂总利润不高后期减产风险大
目前，长流程钢厂螺纹钢利润约为180元/吨，热卷利润约为340元/吨，而去年同期，螺纹钢利润约为280元/吨，热卷利润约为190元/吨。整体来看，钢厂利润水平较去年稍好，铁矿石日均疏港量长时间维持在300万—320万吨的水平。但是，在高矿价面前，利润显得十分脆弱，一旦后期利润回吐，钢厂就可能减产。
基差与去年相当非主要影响因素
目前，铁矿石2009合约与青岛61.5%PB粉基差在60元/吨，2101合约基差在140元/吨，整体处于季节性偏高水平。但是，当前基差与去年同期处于同一水平。当时，盘面与现货价格同步下跌，基差保持不变。在相同基差下，铁矿石价格大幅下跌，可见在高价面前，基差并非X对性矛盾。
