上海梁瑾机电设备有限公司
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紫光SC系列斜齿轮-涡轮减速机
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2、请先行确认减速电机使用电压。电压不稳定时可加装稳压器。
3、请先行确认购买减速电机规格与设计规格是否相符？
4、请确认固定机座，以避免运转传动时松脱。
5、若使用链轮，皮带轮，联轴器……等附件，需依照相关规定确实安装。
6、减速电机机体内已置入黄油，12000小时免更黄油。
7、减速电机传动运转时，额定电流不可X过马达铭牌标示电流值。
8、请留意周边温度，湿度，酸碱度等问题。
9、适应环境为-10度～+40度，湿度为90%以下，室内海拔1000公尺以下。
10、如果未依正确方式安装，保养或操作，将有可能造成减速电机严重伤害。
11、维修或拆卸时需确认外部电源完全折离减速电机。
12、安全保护装置需确实安装，以确保X操作安全。
13、马达需接地线，请参考配电相关法规。
14、请确实确认所有安装机件及传动配件固定无误后， 再行启动减速电机。
15、若减速电机配合变频器于低转速传动时，需加装X立辅助冷却风扇。
16、单相减速电机断电后其电容器内仍残留部份电荷，请先行放电或端子接地。
17、马达垂直安装时，请先行告知本厂技术科。
SC97中研紫光硬齿面减速机的特点：
1、减速电机结合国际技术要求制造,具有很高的科技含量。
2、节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达3.7KW以上。
3、能耗低,性能X越,减速机效率高达95%以上。
4、振动小,噪音低,节能高,选用X质段钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理。
5、经过精密加工,确保定位精度,这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机,形成了机电一体化,完全保证了产品使用质量特征。
6、产品采用了系列化、模块化的设计思想,有广泛的适应性,本系列产品有极其多的电机组合、安装位置和结构方案,可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。
四大系列减速机FC KC RC SC，紫光电机，BMA紫光刹车马达，涡轮减速机，紫光减速机特点采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理
从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09KW-160KW
外形设计适合全方位的X安装配置
传动比较X,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取
齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、X间效率达98
为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将SC减速机的传动比拓展至27000.
主要材料：
箱体：铝合金（机座07-27），铸铁（机座37-167）；
齿轮：20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）；
平键：45钢，表面硬度HRC50。
表面喷涂铝合金：
1）抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐用汽油、二甲等有机溶剂的腐蚀）；
2）磷化处理后，喷涂RAL7024黑灰哑光油漆；
铸铁：喷涂RAL7024黑灰哑光油漆。
紫光减速机效率
齿轮传动的效率是所有传动式中效率X高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，X的降低了摩擦，使齿轮传动的X间效率达到98。
。双联体齿轮减速机为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。参见以下型号
SC轴输出清华紫光硬齿面减速机型号：
SC37,SC47，SC57，SC67,SC77，SC87，SC97
SCA键孔输出清华紫光硬齿面减速机型号：
SCA37,SCA47,SCA57,SCA67,SCA77,SCA87,SCA97
SCH涨紧孔输出清华紫光硬齿面减速机型号：
SCH37，SCH47，SCH57，SCH67，SCH87，SCH97
紫光SC系列斜齿轮-涡轮减速机
SC系列所有型号可配置输出法兰，扭力臂，欢迎新老客户前来咨询，选购
紫光NMRW蜗轮减速机；紫光UD机械无X变速机；紫光YS铝合金电机，紫光BMA三相交流刹车马达；BMD直流刹车马达；紫光R系列斜齿轮硬齿面减速；紫光S系列斜齿轮-蜗轮蜗杆硬齿面减速机；紫光F系列平行轴斜齿轮减速机；紫光K系列斜齿轮锥齿轮硬齿面减速机:一.紫光NMRV系列蜗轮减速器:*机型: NMRV025-150# *适配电机功率:0.06KW-10KW *数比: 5:1-100:1二.紫光UDL无X变速器:*功率:0.18KW-7.5KW *变速范围:170-1000RPM三.紫光PC齿轮减速器:*机型:063-090 *数比: 3:1四.紫光NMRV+NMRV,NMRV+UDL,NMRV+PC可以达到各类减速,变速要求.以上产品均现货供应,价格X
硬齿面减速机结构特点：
1. 采用模块化设计，传动比覆盖范围广，分配精细合理。
2. 从07—167共14种机座规格，传递功率范围：0.09KW—160KW.
3. 外形设计适合全方位的X安装配置。
4. 传动比X。范围覆盖1.30---289.74，可根据需要任意选取。
5. 齿轮经高精度磨齿机磨削加工，传动平稳，噪声低，X间效率达98%。
6. 为特殊低速场合专门设计的双连体减速机，将RC减速机的传动比拓展至27000.
二．主要材料
1.箱体：铝合金（机座07-27），铸铁（37-167）。
2.齿轮：20CrMo钢，碳，氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60,硬度厚度＞0.5mm。
3.平键：45钢，表面硬度HRC50。
三．表面喷涂
1.铝合金：抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白金色感，并耐汽油，等有机溶剂的腐蚀）；磷化处理后，喷涂RAL7024黑灰亚光油漆。
2.铸铁：喷涂RAL7024黑灰亚光油漆。
四．效率
RC减速机齿轮传动的效率是所有传动形式中效率X高的一种，其效率比蜗杆传动要高得多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，X的降低了摩擦，使齿轮传动的X间效率达到98%。
紫光SC系列斜齿轮-涡轮减速机
