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链轮分为主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，通过链条将动力传递给驱动轮，一般主动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的效果。 传动链轮的性能特点 ①材料的选用——大链轮和小链轮都采用X质碳素结构钢进行冲压成型。 ②加工与处理工艺——采用X的铣齿加工工艺，使齿形更X。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68－72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。 ③产品系列——经济实用的普通链轮和性能X越的精品链轮。 链轮的拆装 1、主动链轮 主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合，并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将小链轮拉出。装配时，则依相反的顺序进行。 2、从动链轮 ①支起主撑架，使后轮翘起。 ②松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。 ③拆开后制动拉杆，将后轮总成一起拉出。 ④卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。 ⑤安装时，依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓（30－50N。M）和后轮轴螺母（50－80N。M）。
