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1J91 请记住我们的全国统H能耐很多腐蚀介质腐蚀。1J91因此合金在长期时效后呈现一定程度的时效硬化现象，使塑性下降，高温强度也有所减低。1J914.3.2冷轧薄板标准规定，供应状态冷轧薄板的晶粒度应在4～8X范围。1J91讨论您的需求。1J91材料四大性能：机械性能：强度、硬度、塑性、pi劳、冲击韧性化学性能：耐蚀性、高温yang化性物理性能：密度、熔点、热性、磁性、电导率工艺性能：切削性能、可锻性、可铸性、可焊性。1J91不锈钢是为了高的耐腐蚀性而具有量在18％以上的铬(Cr)的钢材，并且不锈钢根据化学组成或冶金学组织被分类为奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、析出硬化不锈钢、马氏体不锈钢或双相不锈钢。1J91不锈钢的一种严重的腐蚀形式是局部腐蚀（亦即应力腐蚀开裂、点腐蚀、晶间腐蚀、腐蚀pi劳以及缝隙腐蚀。1J91
1J91耐磨高磁合金 化学成分： Ni78.5-80.5 NB:7.7-8.4 Mn：≤0.6 Al：0.9-1.2 Fe：余量 C：≤0.03 Si：0.30 P≤0.02 S：0.02
随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度X过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单X制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
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