沈阳国桥国际货运代理有限公司
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联系电话：024- 62629866
吉物流有限公司是一家经X主管部门批准的经营物流行业的现代化单位。集运输、仓储、包装、配送信息处理等一体化于一身，车源丰富。单位本着重合同、守信誉、价格低廉、热情服务为经营宗旨,让您永远满意的是我们不懈的追求,为您更好的服务是我们恒久的职责。在新老客户的大力支持及全体员工的不懈努力下,单位规模不断扩大,现有自备及合同车数量,承揽沈阳至全国各地的整车及零担业务。力争在生产商、代理商、销售商之间架设一条畅通的金色桥梁。我们珍惜客户的每一次所托,将一如亲递,全力以赴。 
培养目标：本X培养物流发展规划、物流系统分析与设计、物流企业运作与管理方向的技术和管理能力兼备的复合型人才。本X要求学生具有扎实的理论基础，并具备较强的从事物流技术、物流运作与管理等工作的能力，特别是具备从事物流工程、运输管理工程等工作的能力。
沈阳吉物流公司运输有限公司是2005年在沈阳工商局、公路局批准的个体单位,公司自成立以来，不断引进X秀人才，消化吸收X的物流管理理论和操作技术，走出了从纯运输企业向X三方物流企业转变的决定性步伐 公路等多种运力于一体的全国性物流网络，公司发展至今，拥有正式员工152人，各种货运汽车55辆，运输专线117条，以及遍布全国各地的28个分公司及营业网点并与国内多家运输公司建立兄弟联运关系，充分满足了物流要求的需要。
（沈阳吉物流）24小时服务电话：024- 62629866，13478823958
当您打开我们的网站，即是我们合作缘份的开始，我们将万分珍惜您的厚爱，在充满商机挑战的岁月里用X快捷， XX惠，X安全的运输方式，将您的货物运送到您的客户手中。
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服务标准：
1、取货：本公司接到客户委托两小时内，安排相关人员上门取货；
2、发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车；
3、派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门；
4、包装：严格遵照外包装图标要求进行包装、服务保障。 
服务X势
1、通过服务网络或传真、电话准时给客户反馈承运货物的发货情况、途中运行情况及到货情况。为客户增加运作透明度，解除后顾之忧；
2、每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户及时联系。通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间；
3、随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量；
4、中国人民财产保险股份有限公司保险协议单位，可预约保险、单X出保单；
5、从门到门 ;只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走；
6、速度快捷 ;每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系；
7、专人负责 ;每单业务均由专人洽淡、反馈、一票到底；
8、结帐灵活 ;可货到付款批量货运可签《长期承运合同》。 从物流的细分市场来看，发展迅速的X域主要集中在：一是以三资企业、私营企业等非国有经济为服务对象"X三方物流"将继续呈现快速发展势头；二是一些X势国有企业在X化内部物流管理的基础上，逐步产生和发展的物流服务需求。上述两部分企业对高效的X化、社会化物流服务的市场需求将成为支撑中国物流产业发育与发展的主要市场基础。此外，以消费者为对象的物流服务，如商品快运服务、配送服务等也有快速发展，这一方面是我国城乡居民生活水平和生活质量不断提高的一种必然反映，同时也是市场竞争和商业流通方式不断创新的内在要求。
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沈阳沈阳吉物流有限公司是一家经X主管部门批准的经营物流行业的现代化单位。集运输、仓储、包装、配送信息处理等一体化于一身，车源丰富。单位本着重合同、守信誉、价格低廉、热情服务为经营宗旨,让您永远满意的是我们不懈的追求,为您更好的服务是我们恒久的职责。在新老客户的大力支持及全体员工的不懈努力下,单位规模不断扩大,现有自备及合同车数量,承揽沈阳至全国各地的整车及零担业务。力争在生产商、代理商、销售商之间架设一条畅通的金色桥梁。我们珍惜客户的每一次所托,将一如亲递,全力以赴。
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传真：024-3107088
总调度联系人：刘经理 13478823958
地址1：沈阳市大东区联合路185号沈海物流园内
地址2：沈阳市于洪区黄海路90号鑫鸿粤物流园内36号
①吃穿用的高档化。三亿人口进入小康，生活讲究精细，追求名牌（20－30岁），如大屏幕高清晰等。
②新三件。私人汽车、住房、现代通讯，带动相关产业120多个。
③生命生物工程。凡有利于人的健康，青春保护、寿命延长的都属此概念。保健、化妆品（目前城市15%的人使用）。
④精神产品。教育、文化、娱乐、媒体、留学
⑤服务业。体力、智力、金融保险、运输、信息业等。
⑥三农。农村、农民、农业；
2、现代物流市场可分成三块
可将消费群体按收入划分为：
①5000元以上高收入群体，这部份人消费的产品大量是国外的，而不是国内生产的一般产品；物流量占10%，价值为60%；
②5000－－1000元中等收入人群，消费品大量是国产货，这个群体占到40％左右；物流量占40%，价值占30%左右；
③1000元以下消费群体，众多的应该属城市的待岗、失业的和一些农民；物流量占50%，价值占10%。
伴随着三种收入消费群体，物流的需求层次也相应分成三部分：
X上层的宝塔尖是一块，份额并不大，20％消费群体，物流量占10%，物流价值占到60％左右。从业务量来讲，主要是国外进入中国市场的企业、合资企业和中国的一些搞高附加值的企业。目前主要是与外资企业具有战略伙伴关系的物流企业在干。
X二个消费群体的流通国有物流企业占据相当的份额。占物流市场总价值的30%，物流量占40%。随着加入WTO，这块X域是竞争的焦点，国外企业将用低成本、廉价、X质服务的策略，与国内的物流企业竞争。这就是我们下一步面临的非常艰难的一个问题。
X三个消费群体收入低，实际上就是以农民为代表的农副产品的物流配送。农产品本身就是低附加值，且地域辽阔，组织成本高。物流价值占10%，物流量占50%。
三、中储从传统储运向现代物流企业转变的探索和实践
物流企业的还可分为：实体物流企业、物流管理公司、物流技术公司。但目前三类企业有相互融合的趋势。实体物流企业又分为以仓储为主和以运输为主的物流企业。沈阳到海南货运物流专线
（一）我国储运企业发展的历程
物资储运在我国储运业中比较具有代表性，从其发展的进程基本上可以看到整个X储运业发展的概况。从时间上大体可分为四个阶段：
X一阶段：改革开放前，高度集中的计划体制，生产上指令性计划，劳动工资上统配统调，财务上统收统支。
X二阶段：七九年至党的十四大前。我国经济实行计划经济为主，市场经济为辅的过渡政策。储运企业实行计划为主、老货主为主、生产资料为主，计划外为辅、新货为辅、生活资料为辅的，即所谓“三主三辅”的经营方针。思想观念上基本上是产品经济，但实际市场经济内容已非常丰富。
X三阶段：十四大至十五大，X提出建立社会主义市场经济体制，加快了市场化进程。从计划到市场，物资储运经历了痛苦的转期，大量仓库出现资源枯竭，如中储沈阳虎石台一库历史上库存达到过27万吨，吞吐数十万吨，这个时期出现大面积空闲场地，对市场经济表现出严重的不适应。
X四阶段：十五大以后，理论上进一步突破，国企改革的方针明确，多种所有制实现形式，按劳分配，技术参股、兼并、破产、关闭、重组等得到广泛探索。 X经贸委着手推动我国企业现代物流管理工作。2001年初，X经贸委会同铁道部，交通部、信息产业部、对外贸易部、民航总局联合发布了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，强凋积极发展X三方物流，希望通过企业收制，上市，兼并、联合，重组等多种形式，尽快形成一批主营业务突出，核心竞争力强的物流集团公司。同时重申，运用市场机制发展物流产业，X给予企业政策上的支持，但绝不干预企业的自主决策。
（二）传统储运对现代物流的继承性和改造的艰巨性
传统储运如加工、配送、包装、货运代理等有着向现代综合物流发展的先天条件和业务的继承性，这与完全进入一个陌生的X域是不同，可以在原有业务的基础上通过技术的注入和管理水平的提高，对原有资源和互不相同又相互关联的功能进行X的整合，实现较大跨越。发达X的现代物流企业也都是在原有仓储运输的基础上发展和建立起来的。
1、中储向现代物流转变的X势：
（1）物质资源X势。所属企业分布在主要中心城市和东部地区，拥有便利的交通条件，占地面积1100万平方米，库房面积库房面积157万平方米；铁路X线111条，100公里；吞吐量：3000万吨；年平均库存140万吨。为客户的物流需求带来规模效益，降低物流成本。
（2）客户资源X势。经过多年业务和积累，中储已建立起自己X有的客户群，现有客户两万余家。通过提升业务功能，提供综合配套和延伸服务，逐步满足客户多元化、个性化的需要，同时不断开发新行业及新客户，调整收入结构，将加快向现代物流企业转变的步伐，经过深入挖掘，可转变为竞争X势。如仓单质押业务、进出口业务、全程代理业务等。
（3）网络资源X势。中储在全国中心城市和重要港口设有子公司及控股公司120多个，控股上市公司1个，大中型物流中心54个，物流及销售网点160多个。储运协会会员的遍布全国29个省、市、自治区的100多个仓库建立战略合作联盟，为建立覆盖全国的物流配送网创造了条件，为实现物流业务网络化运营提供了坚实的基础。
（4）管理资源X势。中储拥有丰富的仓储、运输、加工、配送等X管理经验，形成了一套完整的经营管理制度，建立了一批X人才队伍。
（5）品牌和信誉X势。中储品牌的综合内涵及市场价值开始显现，各类客户对中储品牌的认可度愈来愈高，同时带动了服务质量的升X。中储总公司被列为X经贸委34家现代物流工作重点联系企业之一。2002年中储被授予“中国物流实验基地”。
（6）本土化X势。国外物流企业进入中国存在“水土不服”现象，在中国难以找到市场。马士基X先搞船业务，后搞分拨中心，收费标准高，非中国企业能承受。中储是与中国的企业同步发展起来的，按照这些企业的要求提供相应的服务，对中国产业发展具有互动效应。
2、转变的艰巨性：
（1）体制改造的艰巨性。物流业是充分竞争的X域，目前国有X资的体制缺乏活力；这些年虽然采取了一系列的改革措施，但有些根本性的问题触及不够，尤其是人员观念转变的任务艰巨。
（2）市场化进程缓慢。中国加入WTO后，传统企业将面临国际竞争，国企机制转换方面市场化进程缓慢，不能X调动人的积极性，大锅饭机制仍占主导地位，衙门多，官多。
（3）国有老企业的历史包袱沉重。债务包袱，特别是计划经济观念根深蒂固。如盘活资产上阻力重重。设施装备落后等。
（三）中储在体制和管理上的创新实践
中储总公司脱胎于计划经济时期，１９６２年成立，是计划经济时期X为了统一调拨当年生产准备的生产资料而在全国设立的，是个典型的以仓储业为主的大型国有物流企业。在我国计划经济向市场经济转轨过程中，仍保留了完整的全国网络体系。在我国从计划经济向市场经济的转型时期，曾因盲目追求多元化和对市场规律认识不清而受到过巨大创伤。沉痛的教训使中储重新确定了做中国X现代
