沈阳国桥国际货运代理有限公司
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沈阳到昆明货运专线
，物流公司 服务热线13478823958沈阳汇智达货运中心024- 66699990 到2020年、2025年向塘区域物流港需要物流用地规模分别为350公顷、550公顷。布局昌西、昌东、高新3个综合物流园“三园”是布局3个综合物流园，即昌西南物流园、昌东物流园区、高新技术材料物流园区。“多节点”是规划布局16个共同配送中心。
是经市交通运输管理局审批的特许经营公路的公司货运公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，并以“X质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可。
可靠的信誉，是本中心生存力量
低廉的价格，为您获得更大利润
快捷的速度，为您节省更多时间
专项的保险，为您解决后顾之忧另外，中国传统的以运输和仓储为主的物流企业为了降低成本开始向现代物流企业转型，并努力寻求新的发展机会与市场。●中小型物流企业将满足客户多样化、个性化要求。
沈阳到昆明物流专线
汇智达货运中心，实名注册，安全可靠，追求X，值得X！
电话：024-66699990，手机：13478823958
业务范围
1、承接搬家及货运业务；
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输保险
5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司提供长途搬家业务
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
9 、普通、高X化妆品；钢琴X搬运、包装的运输业务
10、提供X小轿车托运业务
汇智达货运中心拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。近几余年来，为打造"年轻化、信息化、品牌化"物流服务提供了智力支持，公司一直以科学的管理、X的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽全国公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络X势，在沈阳和全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二X城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、
到门配送业务。据统计，2006全国经营快递业务的法人企业有2422个，从业人员22.7万人。而目前，国内快递企业中具有一定规模和实力的主要是国有企业和少部分民营企业。国有快递企业主要有中国邮政速递、中外运集团、中铁快运和民航快递等。中国邮政速递作为目前中国快递市场的X大运营商和X导者，拥有员工2万多人，EMS业务通达X200多个X和地区以及国内近2000个城市。全国共有200多个处理中心，平均每月递送1.2亿件快递。从中可以看出，国外名词比较统一。而汉语不太区别快递和快运两个名词。
服务标准：沈阳到昆明货运
取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
服务保障：
可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。
随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。
公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐X签字核实， 后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。
建有司机档案，可随时提供货运司机的X复印件及联系电话。公司管理严格，重视内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私
有财产而提供 好的保护和服务。
公司操作人员素质全面，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务。
公司建有一套完整的物流工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时X处理好具体事宜， 24 小时服务电话：13478823958。 中国平安保险股份有限公司保险协议单位，可预约保险、单X出保单。沈阳到昆明货运666999906
联系电话：024- 66699990
传真：024-3107088
总调度联系人：刘经理 13478823958
地址1：沈阳市大东区联合路185号沈海物流园内
地址2：沈阳市于洪区黄海路90号鑫鸿粤物流园内36号
经营范围如何划分●寻求国际合作，积极参与国际物流市场竞争。
新邮政法规定，外商不得投资经营信件的国内快递业务。所谓国内快递业务，是指从收寄到投递的全程均发生在我国境内的快递业务。这条规定，是
外资快递企业争议X大的部分。
达瓦认为，新邮政法并未设置新的投资和贸易壁垒：“早在加入WTO后
不久，我国就主动采用邮政委托的方式，允许国际快递公司经营进出境信件快递业务，这其实已经X过了对WTO的承诺。此外，我国允许外资企业X资经营包裹的国内快递业务，而美国也只承诺开放陆基快递，在航空X域外资股份不得X过25％
。新邮政法实施后，我国还将取消邮政企业对有信件性质物品的专营。在全世界范围，我国快递业的开放程度都算高的。”
据了解，中国快递行业协会目前正在开展中国快递业平均成本测算，以加强自律、规范行业竞争行为。就是为了防止个别企业倚仗相对雄厚的资金实
力开展低价竞争，以挤垮正处于起步阶段的中小企业，破坏市场竞争秩序。
有序、可控的开放，还体现在新邮政法对快递业准入门槛的设置。新
邮政法对申请成立快递企业的资本金有了一定要求。提高准入门槛无疑有利于更X保护消费者利益。
2.我国快递业面临的问题 现代物流为保证快捷、全方位的一体化服务，需要大型物流组织建立完善的网络体系，达到XX的库存水平和库存分布，实现机动、快捷的运输和配送。网络化包括两层含义：一是物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商或制造商之间实现计算机联网，另外，与下游顾客也要建立计算机网络通信；二是组织的网络化，即所谓的组织内部网，包括整合与外包在内的企业供应链网络。
据业内人士估算，目前至少有50%左右的快递企业无法满足这一要求。“为了鼓励竞争，新邮政法也为快递企业达到要求预留了一定的时间。具体时间多长，稍后国务院出台的配套规章将有进一步的规定。”达瓦说。
4．中国快递业的发展趋势
中国加入WTO 以后，随着我国对外资限制的放宽和市场准入的扩大，外国公司在中国速递X域的经营将更趋于规模化、合法化。这些国际速递公司肯定会加大对华投资，扩展在中国的网络建设，扩大业务范围，进一步争夺中国市
场。
目前， TNT已经承诺将加快其在中国的发展步伐。未来10年内有望增加愈亿美元的投资，以促进中国快递市场成熟，它们将增加新公司建设，并
把分公司的位置从沿海扩展到内地。DHL地打算再寻10家分公司。UPS在与中外运在21个城市实行代理制合作的同时，也正在为自己建立新的公司铺垫基础，如帮助它们培训人才、装备设备、提供 UPSX的派送车等，一旦中国加入世贸组织
，这些代理点立刻会变成它们的分公司。FedEx也在190个城市设立了自己的网点，并计划在5年内在中国的另外100个城市建立自己的分支机构。 现代物流管理：主要学习物流的基本概念、运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、供应链管理、物流成本管理、物流信息管理、国际物流和X三方物流等方面知识。学完此课，学生应该掌握物流有关的基本概念，能够合理解决常见物流问题，能够诊断常见物流现象。
目前，DHL、UPS等大的速递公司已经把今后战略的重点转向包裹的运输，并积极发展与电子商务有关的物流配送。如 DHL已经开始为戴尔公司网上销售的电脑派送商品。如果中国邮政不及时调整产品结构，将会被置于非常被动和困难的境地。
总之，未来中国速递业发展既有机遇也有挑战，但无论怎样，在新的市场环境下，邮政依靠X保护、规范市场的行为将不复存在，它必须和其
他企业一样都要在 WTO的框架下进行公平竞争。
因此，中国邮政必须加快自身改革，尽快理顺各种关系，在入世前和入世后的过渡期内，使速递从邮政的地方管理中迅速剥离出来，实行X化经营，并要给予速递公司对地方人、财、物方面的管理权力，在企业内部推进人
事、用工、和分配制度的改革，实行自上而下的完全的企业化管理。只有这样，邮政速递才能焕发出自身的活力，真正地面向市场，进行自主经营。
其次，要彻底转变经营观念，打破传统的“坐商”思想，以市场为导向、以用户为中心、以效益为目标，实行真正的商业化运作。邮政速递要有
力的价格策略；提高服务质量，改进服务手段；逐步调整业务结构，开发新的电子邮政业务，发展与电子商务有关的物流配送。 
同时，要加大投资，提高速递企业的技术装备水平、X化网络、加快传递速度，依靠技术进步，改善服务质量，提高对快件监控管理和查询的能力
。
X后，还要加强对外合作，联合一切力量开拓我们的发展空间。实际上，这种做法也是整个世界邮政的一种发展趋势。1999年，美国邮政管理局就与 DHL联合开办了一项为欧洲X提供服务的新业务。我们也应当走出国门，敢于与大的跨国公司合作，建立广泛的战略伙伴关系。
5．中国快递业的发展对策
5．1建立有利于快递业发展的体制环境
5.1.1自主的开放措施
（1）调整和缩小专营范围，扩大竞争空间
70年代末美国先后在民用航空和邮政专营X域的改革取得突破。1978年美国取消了客运和货运运营和定价方面的限制。1979年经过长期的争论，美国邮政中止了对特别紧急7.单号查询信件（extremely urgent letters）的专营权
，这是美国邮政史上具有重大意义的事件。美国有目前世界上X庞大的公共邮政系统，从其建立的那天起，美国邮政就享有国会赋予它的信件的专营权。虽然这种权利在历史上曾多次受到削弱，但始终没有动摇过。随着时代的变迁，特别是新兴快递服务业的产生，以及现代经济社会对其服务不断增长的需要，这种权利迫切需要调整。美国《私人速递法》是1845年颁布的一部规范美国邮政竞争者行为的法律，它赋予美国邮政限制私人速递的权利，同时允许它在公众利益需要的时
候，中止使用这种限制的权力。一百多年来这部法律经过若干次修订，至今仍然X。60年代末私人快递业在美国出现的时候，美国邮政即宣布快递属于邮政专营范围，一方面威胁着要起诉那些侵犯专营的私人快递公司，另一方面于1973年成立了自己的快递服务企业（Exdivss Mail），以分享利润丰厚的快递市场。由
于自身无法X满足市场快速增长的需要，1979年美国邮政根据《私人速递法》中止了对特别紧急的信件的专营权，允许私营快递服务商提供“次日达”（Overnight Delivery）的信件寄递服务，条件是这些信函的邮资不得低于3美元或两倍于一类邮件X重资费，以两者中较高的为准。1986年美国邮政在举行公开听政和公众评议后，中止了国际邮件的专营权，私人速递服务商从此获得了经营国际
速递业务的合法权利。
（2）引入资费标准，开放增值服务市场。
进入20世纪80年代，其他发达X也面临着快递业发展空间的问题。澳大利亚、新西兰、英国等通过在邮政专营中引入和执行
电子商务物流：本课介绍电子商务物流的概念、模型、框架体系、技术基础、解决方案、现阶段电子商务物流存在的不足等内容。重点突出电子商务与物流密不可分的互补关系。物流信息系统：信息技术在物流中的作用;信息技术基础知识(包括：计算机、网络及通信，物流信息，物流信息系统，物流公共信息平台，物流信息与网络安全);物流管理过程中应用到的信息技术(包括：物流信息标识技术;物流信息采集技术;物流信息交换技术;空间数据管理技术等);信息技术在物流中的应用(包括：自动化搬运设备，自动化仓库，运输X化调度和车辆配载，仓库管理系统(WMS)，物流仿真，MRP，ERP，VMI/CMI，CPFR等)物流信息技术标准化。自从快递业引入中国市场，其发展非常迅速。快递业在极大地加快商品流通同时，也激发了更大的快递需求。
